Beiträge von FoG

Zitat von Enyaq2020

Da ich vor meinem ENYAQ 10 Jahre SUPERB gefahren bin, bin ich die Hebelbedienung gewohnt, die ich aus der Neun-Uhr-Position am Lenkrad auch mit dem kleinen Finger bedienen kann.

Aber mach das mal beim entspannten cruisen mit dem Ellenbogen auf der Fensterkante. Da musst Du komplett umgreifen (ich jedenfalls), um an diesen blöden Hebel oder die Set-Taste ranzukommen.

Das Schlimmste an diesem Hebel ist, dass man nicht mal eben schnell mit dem linken Knie das Lenkrad halten kann. Da ist dieser Hebel genau im Weg.

Zitat von chmars

Weiss man, welchen Grund die Änderung hat?

Wie Du richtig schreibst, liegt der Hebel suboptimal, und die Set-Taste gleich nochmals weniger optimal …

Was nutzt es Dir, den Grund für die Veränderung zu wissen? Macht es den Umstand erträglicher, wenn Du weißt, dass es jetzt so ist, weil es ein Programmierer einfach lustig fand, dass 50% aller Enyaq-Fahrer sich nun komplett neu eingewöhnen müssen?

Aber wir haben ja schon gemeinschaftlich herausgefunden, dass wir uns halt daran gewöhnen werden.

Zitat von chmars

Sorry, ich habe die anderen ME3-Themen vergeblich danach durchsucht, mein Fehler!

Gibt schlimmeres. Lächeln

Übrigens musst Du nicht 2x die TA-Taste drücken. Einmal drücken und im Fahrerdisplay wird oben "Travel Assist" angezeigt. Danach brauchste nur noch den Hebel ziehen, um TA und pACC zusammen mit der unten angezeigten Geschwindigkeit zu aktivieren. Die altbekannte Funktion TA bei aktueller Geschwindigkeit aktivieren erreichst Du nun mit der Set-Taste vorn auf dem ACC-Hebel.

Ja is echt blöd geregelt, zumal der Hebel strategisch und ergonomisch zuuu tief sitz, aber da müssen wir jetzt mit leben.

Zitat von chmars

Vor ME3 stieg ich jeweils wie folgt in den Travel Assist ein:

Gas geben … bei gewünschter Geschwindigkeit die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken … danach war Travel Assist mit der aktuellen Geschwindigkeit aktiv, mit dem Hebel links korrigierte ich allenfalls die Geschwindigkeit hoch oder runter.

Mit ME3 muss ich für das gleiche Ergebnis zwei Mal die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken und die Geschwindigkeit mit dem Knopf am Hebel links setzen, was ziemlich fummlig ist.

Geht das wirklich nicht mehr anders?

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Du bist der x-te, der das bemängelt. Mich stört's auch, aber in 'nem anderen Thema.

Zitat von zice

tja, wenn ich zu faul bin alles durch deepl laufen zu lassen

Ach ist Deutsch nicht Deine Muttersprache? Okay, dann verzeih mir den Scherz bitte! Wollte niemanden angreifen.

Zitat von frankie

Enyaq2020

Ja, da war ich auch schon.
Nur von Einstellung der Sensoren steht da nichts.

Nicht die Sensoren, nur das Piepsgeräusch bzw. dessen Lautstärke.

Zitat von zice

da ich kein TA Plus habe, hat mein Knopf rechts oben gar keine Funktion.....

links oben schaltet zwischen ACC/Speed Limiter (wenn das Hebel aktiv ist) und muss mit den drehbares Silberrad bestätigt werden.

Sorry, heißt das nicht "... muss mit DER drehbares Silberrad..." und "... DIE Hebel..."

Konnte ich mir gerade nicht verkneifen - Sorry vielmals

Langstreckenfahrer , das hängt vom System ab, was Du gekauft hast.

Meine noch vorhandene Samsung ESS zieht immer erst den Speicher leer, speist daraus nachts sogar ins Netz.

Andere Systeme bieten Einstellmöglichkeiten, ob vom Speicher oder vom Netz geladen werden soll oder ob der Speicher bei PV-Unterbrechungen (Wolke) bis soundso lange einspringen soll.

Was hilft mir die Diskussion um ja oder nein?!

MICH stört es auch, dass Eny sich automatisch verriegelt. Ich verstehe jetzt nicht, warum jemand versucht, mir einzureden, dass mir das gefallen soll. Außerdem - wie oben zu lesen - wird doch lediglich die Wahlmöglichkeit freicodiert. Ich KANN das also zulassen oder abstellen. Ich halte mich für erwachsen und erfahren genug, um in bestimmten Gegenden nicht auf die Verriegelung zu verzichten, aber hier und wo ich gewöhnlich rumfahre, habe ich 0 Bedenken, unverschlüsselt zu fahren und zu stehen. Und da sehe ich auch keinen Diskussionensbedarf, ob ich das Häkchen bei "automatisch verriegeln" drin hab oder nicht.

Ich freue mich, dass das endlich jemand herausgefunden hat, gebe disnamic dafür ein dickes grünes Bienchen mitten auf die Stirn und sage Dankeschön

Zitat von GerhardMayer

Was aber nicht geht, weil ja verriegelt wurde.

Stimmt ja gar nicht, denn zum Aussteigen muss man die Tür von innen öffnen, was den Wagen entriegelt. Also ganz schlechtes Argument, um kein Gentleman sein zu "können"!

Zitat von Hannes1971

Unter 3.0 wird mit dem Lenkradhebel das aktiviert, was aktuell über den Knopf oben rechts am Lenkrad eingestellt ist. Entweder nur pACC oder pACC + TA. Nicht wie früher, dass man über den Lenkradhebel pACC aktiviert hat und über den Lenkradknopf TA dazugeschaltet hat.

Oder nur durch Drücken des Lenkradknopfes den TA zusammen mit dem pACC aktivieren konnte. DAS fehlt mir jetzt mit 3.0 gewaltig.