Beiträge von Barista

Sieh dir einmal an, gegen welche Fläche die Gummidichtung beim Schließen der Heckklappe drückt. Alles was außerhalb ist, ist den Elementen ausgesetzt (genauso wie jede andere Karosseriefläche). Da dringt Feuchtigkeit durch den Spalt zwischen Fahrzeug und Heckklappe ein (genauso wie bei jeder Tür oder Fronthaube).

Wenn ich das auf den Fotos richtig erkenne, ist eine kleine Menge Schaum auch innerhalb der Dichtfläche zu sehen. Ich vermute stark, dass das erst beim Öffnen der Heckklappe dorthin gelangt ist.

Der Schaum befindet sich ja außerhalb der Dichtung. Dort kommt immer Feuchtigkeit/Regen hin.

Das ging ja flott

Nachdem im Kaufvertrag als Liefertermin 04/2024 steht, habe ich heute den * angerufen und mich nach dem aktuellen Stand erkundigt: in seinem Bestellsystem ("Kalos" oder so ähnlich; jedenfalls nicht NADINE) steht seit heute "erste Augusthälfte"

*Der ist ein österreichischer Händler, der vom Generalimporteur mit Daten versorgt wird.

Hallo JanneJo,

wäre es eine Möglichkeit (falls du es nicht selbst machen möchtest/kannst), dass jemand anderes die aktuellen Einstellungen ausmisst und auf das neue Fahrzeug überträgt?

Grüße,

Barista

Ich beziehe von aWATTar den Strom mit dem Tarif hourly. Heute übrigens von 08:00 bis 16:00 0 cent!

Um den aktuellen Preis abzufragen entweder auf die Homepage von aWATTar schauen, Abfrage über api oder - am einfachsten - über die kostenlose App AWattPrice. Die App ist nicht von aWATTar, stellt aber die Börsepreise dar und man kann einen Individuellen Grundpreis - z.B. fixe Gebühren/kWh - automatisch dazu addieren.

Im Februar bin ich mit aWATTar auf unter 10 ct/kWh für den Energiepreis gekommen (neben einem kleinen E-Auto haben wir Heizung mit Wärmepumpe und PV mit Speicher, die aber im Februar nicht ins Gewicht fällt).

Zitat von DaEmpty

DeepL war vor ein paar Jahren mal gut.

Inzwischen benutze ich für Übersetzungen eigentlich nur noch ChatGPT 4.

Die Übersetzung sieht sehr gut aus

Der Haken an ChatGPT4 sind die Kosten. Habs grad mit 3.5 getestet: sieht auch besser aus als DeepL

Zitat von Stella

Ich halte den Notfallassistenten grundsätzlich auch für sehr nützlich, aber er darf halt nicht fehlerhaft getriggert werden.

Kann man im Nachhinein feststellen, was der Auslöser war bzw. wer kann das? Hat man da selbst auch Chancen über die OBD-Schnittstelle?

Ergänzung:

"Die großen MEB-Batterien laufen eher mit halber Kraft und es gibt viele Ausfallzeiten wegen fehlender Antriebe. Die Getriebe liegen im Zeitplan, die Schmiede und Gießerei sind ohne ohne größere Probleme, die Achsenproduktion läuft nach den Bedürfnissen der Fahrzeugmontage und der Linie für E-Autos ist stillgelegt."

Die Antriebe sind offenbar noch immer der Flaschenhals.

Für den letzten Halbsatz habe ich mehrere Übersetzungen versucht. Werde leider nicht ganz schlau daraus.

Zitat von GiMichael

Man sollte ggf. vorher prüfen, was das Navi so vorhat.

Das unterstreiche ich.

Bin einmal mit einem Lancia Phedra in Italien durch eine schmäler werdende Gasse um mehrere 90°-Ecken gelotst worden bis es in der Tat zu eng wurde. War wohl für einen originalen Fiat 500 gemacht. Das rückwärts raus manövrieren war auch nicht lustig (bei Tageslicht und ohne Abgründe aber mit Hausmauern).