Probieren geht immer😉
Beiträge von NilsPiet
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Wo gibt's das denn?
Sorry 0,25%, hatte ich wegen der Geringfügigkeit glatt abgerundet.
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Das Hybridmodell ist durch die Sonder-Afa und reduzierte Pauschalbesteuerung für die private Nutzung sowohl für die Firma, als auch für die Nutzer höchst lukrativ, aber nützt der Umwelt nix.
Es mag sicher einige Enthusiasten geben, die mit einem Hybrid viel elektrisch fahren, aber die breite Masse der Nutzer interessiert sich nur für die 0,5% Steuer.
Die Bundesregierung müsste der gelebten (und nicht der gewünschten) Realität in die Augen blicken, sich den Sand der von den Lobbyisten in dieselben gestreut entfernen, dann dieses Umweltfeigenblatt entsorgen, die freiwerdenden Gelder den BEV-Besitzern zugute kommen lassen, um da den Absatz anzukurbeln.
keine Kfz-Steuer und 0% geldwerter Vorteil bei BEV sind aber nicht zu verachten.
Deine Analyse und die daraus abgeleiteten Handlungsempfehlungen fürs Regierungshandeln sind goldrichtig.
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Schau mal in #226
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Die Chancen stehen nicht schlecht.
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Wenn das so weiter geht, wird bald die Festplatte voll sein🤣.
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Auf dem täglichen Weg zur Arbeit benötigen die wenigsten eine Ladeplanung oder Ladeanbieterfilter. Den meisten ist die Strecke bekannt.
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Würde ich wohl auch so machen.
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Reichweite im Winter ist im Rahmen des erwartbaren. Wenn Du Langstrecke fährst, lade vorher auf 100%, dann kommst Du auch über 300 km (aber nicht sehr viel). Im Sommer kommst Du dann aber, mit der von Dir beschriebene Fahrweise, an die 500 km.
Handerkennung ist etwas zickig, wenn das Symbol im Mäusekino aufleuchtet kurz etwas fester drücken und gut ist.
Mit den Ladesäulen wirst Du wohl überdurchschnittlich Pech gehabt haben (zumindest wenn die anderen Säulen gleich richtig losgelegt haben) Im Winter spielt, neben dem Ladestand natürlich die Akkutemperatur eine entscheidende Rolle für die Ladeleistung nach dem Anstecken. Akkuvorkonditionierung je nach Außentemperatur 30 … 45 Min vor dem Ladestopp starten, wenn Du nicht mit dem integriertem Navi unterwegs bist.
