Beiträge von NilsPiet

Also das die Ladeplanung nicht der große Wurf ist, man damit aber leben kann (wenn nur geringe Ansprüche bestehen) wurde im Forum schon zur Genüge diskutiert. Gehöre persönlich aber eher zu der Fraktion die sich vor Langstreckenfahrt doch mögliche Ladepunkte (Chargemap) raussucht, die Routenplanung von der MyŠkoda App zum Auto sendet und während der Fahrt je nach Lust und Laune (Beladung, Wind, Temperatur, …) selbst entscheidet. War gestern (allein) von Lollar (Hessen) kommend über A5, A4, A9 Richtung Berlin unterwegs. Der Enyaq wollte mich bereits im Weimar von der A4 runter leiten um dort irgendwo zu laden. (Restakkuziel am LP bei 20% vergessen vorher zu ändern) Wusste aber das an der Raststätte Eichelborn Ladesäulen stehen (wenn auch nur 50 kW Teile). Hatte einen Tag vorher die Fahrt in Gegenrichtung unternommen und in Jena geladen, sollte also für die Rückfahrt auch ausreichen. Akkustand war bei Jena auch noch nicht besorgniserregend und nach dem Hermsdorfer Kreuz geht es auch ordentlich bergab, so das ich mich für eine Ladung bei Shell in Eisenberg entschieden habe (dort drückte die Blase dann aber auch schon ordentlich). Der Enyaq wollte mich natürlich an fast jeder Abfahrt von der A4 runter über die Dörfer zu irgendwelchen abgelegenen LP schicken, bis ich ihm die Tanke in Eisenberg als Zwischenziel eingehämmert hatte. Von dort sollte ich es ganz komfortabel bis nach Hause schaffen.

So, jetzt kommt endlich die Pointe. Mich überkam dann doch noch etwas die Mühdigkeit und ich legte an der Raststätte Fläming einen kleine Stopp ein. 👀 ein wenig geschlossen und ca. 30 Minuten gedöst. Beim starten erzählt mir dann das Navi nachdem ich bestätigt hatte dass ich die Route fortsetzen möchte, das ich das eingegebene Ziel nicht erreichen werde und ein zusätzlicher Ladestopp erforderlich wäre, jedoch kein geeigneter Ladepunkt gefunden werden kann und ich selber einen Ladestopp einplanen solle. Strecke bis zum Ziel 110 km, Restreichweite laut Mäusekino noch ca. 190 km. (Hier ist einfach der Ansagetext unpräzise formuliert! Korrekter wäre wohl „Sie werden das eingegebene Ziel erreichen, jedoch wird der Akkustand am Ziel nicht 30% sondern Voraussicht nur 20% betragen.) Den 50 kW Lader der unmittelbar hinter mir stand, hatte der Enyaq vermutlich durch den Filter < 100 kW nicht berücksichtigt.

Und so kam ich zu Hause an:

IMG_2689.jpg

Zitat von Ulf007

Es ist egal, wo der Schlüssel liegt. Ist der „benutzte“ Schlüssel dabei, sich vom Auto wegzubewegen, geht das Auto zu, wenn es diese Funktion hat.

Ob der Schließbefehl manuell (Türgrifftaste, FB) oder per Weggehen kommt, ist doch irrelevant.

Ist der im Auto befindliche Schlüssel allerdings der Einzige, darf sich das Auto nicht verriegeln, nicht selbst und nicht per Türgrifftaste. Und auch nicht, wenn dieser Schlüssel im Kofferraum liegt. Das ist dann ein Fehler, der nicht passieren darf. Und ist der Schlüssel abgeschirmt, also „nicht präsent“, muss das Auto auch auf bleiben.

Auch das klassische: Kofferraum offen, Tür wird verriegelt, Schlüssel im Kofferraum ablegen und per Taste zumachen darf nicht funktionieren.

Einzig wenn man dann den Kofferraum händisch schließt, wäre es noch nachvollziehbar.

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Das scheinen die Programmierer jetzt auch begriffen zu haben. Hatte letzte Woche den Schlüssel auf den Kofferraumboden abgelegt. Wollte die Heckklappe el. schließen und den Schlüssel mit einem schnellen Griff an mich reißen (stand ja vor meiner eigenen Haustür und hätte den Zweitschlüsssel zur Hand gehabt), doch die Heckklappe wollte nicht schließen und hat stattdessen kurz gepiept, als wenn ich bei offener Klappe mich mit dem Schlüssel vom Enyaq entferne.

Zitat von xxmagicxx

die kalte Jahreszeit ist auch vorbei, ergo ...Probleme gehen gegen 0 !

Bei mir ebenso

Zitat von Deliberator

….
Schließt man die zuerst geöffnete Tür, dann bleibt sie eingefroren auf rot, bis alle geöffneten Türen wieder geschlossen werden.
….

Hatte ich so detailliert vorher garnicht bemerkt. Konnte es erst gestern Abend genauer testen. Hast Recht😢

Bei mir bleiben mit SW 4.0 beide rot, wenn Fahrer- und Beifahrertür geöffnet werden.

Zitat von Ulf007

Die sind bestimmt rückwärts auf die Hebebühne. Vorher noch ein paar Runden um den Block.

Ganz sicher nicht, ich stand die ganze Zeit daneben und habe den Chef mit klugen Ratschlägen über Mischbereifung und Drehmomentschlüssel bei dessen Arbeit unterstützt.😇

Habe aber Euren Ironiemodus erkannt.😉

War gestern auch Sommerräder aufziehen lassen. Am Tresen fragte die 😎 nach dem km Stand. Habe ich aus der App abgelesen. Nachdem der Enyaq von der Hebebühne runter war stellte ich fest, das in der App ca. 30 km mehr angezeigt wurden als im Fahrzeug. Merkwürdig

Ich sag zu der ganzen Ladesäulenfilter -Diskussion nur: „Haben ist besser als brauchen“, und das trotz AG Ladekarten

Zitat von Weichenwaechter

Wenn ich nach der Fahrt abwähle brauch ich keine App.

Doch, zum anschalten.😇

Du kannst auch, nachdem im Mäusekino die 50 km/h angezeigt werden und beim Enyaq die Reku einsetzt, den Lenkstockhebel in Mittelstellung bringen. Das Auto rekuperiert dann zwar weiter und wenn Du dann das Strompedal ganz leicht antippst, segelt er weiter. (Jedenfalls im Modus AD mit SW 4.) Dann segelst Du solange bis die gewünschten 54 km/h erreicht sind, oder kurz vor dem Ortseingangsschild, und ziehst dann viermal am Hebel.