Und laut Handbuch hinterher in die Werkstatt.
Nur wenn Du das öfter so entriegeln musst solltest Du die Werkstatt mal drauf schauen lassen, od es wirklich ein Defekt ist oder sich der gute Enyaq nur verschluckt hat. Wegen 1 … 2 Mal im Jahr musst Du nicht gleich in die Werkstatt rennen. Schon gar nicht wenn es sich nach der Busruhe jetzt wieder erledigt hat. Wenn das jetzt aber öfter auftritt, sollte sich das die Werkstatt mal ansehen. (O- Ton meiner Werkstatt.)
Bei den Beschäftigten muss ich eine 0 dran hängen. Und aus Buchhaltungssicht ist das wohl effizienter als mit excel-Listen der Mitarbeiter zu kämpfen und noch Einzelüberweisungen zu veranlassen. Es ist halt wir es ist. Man kann auch ohne Tesla SC gut zurechtkommen.😇
Ist vermeidbarer Aufwand. Belege einscannen, mich im SAP über 25 Schritte kämpfen und dann kontrollieren ob das auch im Gehaltsnachweis richtig wieder auftaucht, nein Danke. Nehme ich lieber die bereitgestellten Ladekarten und gut ist.
Vielen Dank für Deinen gutgemeinten Rat.😎
Ja klar, es kann jeder machen, wie er will.
Nach meiner Meinung ist es für die meisten, aufgrund der geschilderten Handhabung, halt weniger aufwändig, das Kabel, so wie vom Hersteller vorgesehen, im Kofferraum zu transportieren, als in einem frunk unter der fetten Haube.
Jeder kann auch seine Meinung haben, wie er will...
Musst Du eigentlich immer das letzte Wort haben? So aus Prinzip.
Hast du evtl. ne Firmen-Kreditkarte, die du in der Tesla-App als Zahlungsmittel hinterlegen kannst? 🤔
No, nur ARAL und Shell Karte. Aber trotzdem Danke
Was stört an den Tesla-Chargern? Die Kabellänge?
Das man dort nicht die Ladekarten (Firmenwagen) einsetzen kann.🥺
Jetzt
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Bin auf eure Erklärungen gespannt, was da passiert
Ich habe (noch) keine WB im Carport und lade deshalb am HPC und fahre danach sofort ca. 5 km Heim. Oder beim AG an einer WB, da hängt er dann doch 2 … 3h bei 80% noch am Kabel. Die beschriebenen Ladestanderhöhungen hatte ich jedoch noch nie. Den Rest (BatteryCare, mehrere App Meldungen ) aber auch.
Diese Funktion ist übrigens ähnlich zuverlässig wie die Verkehrszeichenerkennung. Bei mir in der Gegend wurden einige stationäre Blitzersäulen demontiert, bei einem Teil davon warnt der Enyaq aber trotzdem noch. Den Anteil den er vor der Demontage schon nicht kannte, warnt er zum Glück aber auch weiterhin nicht.🤨
Diese Funktion ist übrigens ähnlich zuverlässig wie die Verkehrszeichenerkennung. Bei mir in der Gegend wurden einige stationäre Blitzersäulen demontiert, bei einem Teil warnt der Enyaq aber trotzdem.😵💫
Davon gehe ich auch aus, habe meinen nur noch nicht so voll geknallt.
