Beiträge von NilsPiet

Ja, Licht wäre vielleicht auch nicht schlecht.

MB hat eine andere Käuferzielgruppe im Blick.

Das interessiert hier wohl einige (hoffentlich auch Škoda selbst). Ev. hat das mit dem Werkstattmodus und dem spannungslosen Zustand des 12 V Bordnetzes während des Batteriewechsels zu tun? Dabei wurden vermutlich alle Steuergeräte komplett abgeschaltet und bei Netzwiederkehr neu hochgefahren. Wir werden es aber vermutlich nicht erfahren.

Zitat von E-Tester

Gestern Abend fuhr der Fahrersitz nach dem Einsteigen nicht nach vorn, sondern nach hinten.

Von Verlässlichkeit der eingebauten Komfortfunktionen kann hier keine Rede sein.

Da ist er etwas aus dem Konzept gekommen. Sitz ganz nach vorn fahren (kann bei größeren Personen ganz schön eng werden), dann ganz nach hinten fahren und in die gewünschte Sitzposition fahren. Diese dann abspeichern. Dann ist er neu angelernt.

VAG/Škoda hat keine Lösung; lass die 12V Batterie testen, fällt sie durch bekommst Du eine neu; anderenfalls hast Du in die Seife gebissen.

Oder der Sensor wird annähernd mittig im Fahrzeug platziert. Will aber keiner so haben, unpraktisch, hässlich, stört und wird abgebrochen. Alternativ gingen auch mehrere Fühler an vergleichsweise günstigen und nicht so sehr störenden Stellen. Ist dann aber wieder viel zu teuer.

Nicht der Rede werd, nur so marginal dass die Fahrleistung nicht eingeschränkt wird.

Die ersten Enayqs waren standardmäßig mit 50 kW Ladeleistung und die 120 kW gab es nur gegen Aufpreis. Konnte man auch noch nach dem Kauf gegen entsprechende Geldzahlung freischalten lassen.

Bei mir kam gestern die Zustimmungsaufforderung nur einmal. Hat dann ewig gerödelt, sich dann aber gefangen.

Bald, sehr bald; bis KW 17 ist ja auch nicht mehr lange hin.🤪

Aber im Ernst, habe keine derartige Meldung.