...und ich empfand ein lange schreiendes Kind auch als Sicherheitsrisiko.... weil man irgendwann echt genervt ist. (Nix gegen die Kleinen, die können ja nichts dafür)
Beiträge von MartinB
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Solange der Gurt angelegt ist, darfst Du den Popo lupfen.
Ohne Gurt wollte ich es auf der AB im Stop & Go dann doch nicht probieren. Nicht dass mir der Hintermann drauf bollert weil ich Versuchskaninchen spiele.
Na ja, wer kleine Kinder hat und mitten im Stau steht, kennt vielleicht die Situation des "mal kurz Abschnallen und Nucki rein" sehr gut. Dabei lupft man auch den Hintern. Mitten im Stau wird Dir (hoffentlich) keiner mit 50 Sachen hinten rein jagen. Ich will aber niemenaden zu riskanten Manövern zwingen, SIcherheit geht immer vor. Es finden sich (vor Ampeln oder im Stillstand vor der Haustüre auch Möglichkeiten die Situation nachzustellen. Da es mit angelegtem Gurt nicht passiert, halte ich es aber eh nicht für kritisch. Wenn die Mama mit dabei ist, kann die ja auch hinten sitzen, ist im Enyaq ja auch kein schlechter Platz
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Jetzt hatte ich auch endlich mal dieses Phänomen, dass sich scheinbar die komplette Elektronik des Autos selbstständig rebootet.
Ich kam nach Hause, stieg vor der Garage aus, um das Tor zu öffnen. Beim Einsteigen muss ich eigentlich immer den Hintern nochmal kurz anheben, um in die richtige Sitzposition zu kommen. Natürlich geht dabei alles kurz aus. Diese verschi... Abschaltung durch den Sitzsensor nervt einfach!
Der kurze Moment (ca. eine Sekunde oder weniger) reichte, dass im Infotainment der Begrüßungsscreen und die Kacheln des Homescreens ganz schwach zugleich angezeigt wurden. Das Radio spielte aber.
Also D rein und rein in die Garage. In dem Moment, wo ich in der Garage anhielt, wurde es dunkel im Auto:
Infotainment dunkel, Fahrerdisplay dunkel, Tastenreihe unten dunkel, Fahrwählknopf dunkel und, aber da bin ich mir gerade nicht mehr sicher, die Ambientebeleuchtung auch.
Ca. 2 Sekunden später kamen Fahrerdisplay, Tasten, Fahrwähler wieder und weitere 3 - 4 Sekunden später startete das Infotainment.
Dann war wieder alles tutti.
Man, warum kann man da für diese bescheuerte Sitz-Autoabschaltung nicht wenigstens eine gewisse Pufferzeit programmieren?! Das ist etwas, was mich am Eny wahnsinnig stört und nervt.
Was passiert denn, wenn ich im Stau stehe und mal den Hintern lupfe? Dass wäre ja ein enormes Sicherheitsrisiko. Würde mich echt mal interessieren ( Ampel / Stau / Stop&Go) Wenn dem so ist, würde ich dass Skoda melden.... 2 Sekunden ohne Tacho und Notbremsassistent etc.??? Ich würde nur die Bremse zu machen, also in P, und den Rest erst nach x Sekunden oder Schlüsselentfernung deaktivieren. Wäre super wenn dass mal ein netter Besitzer testen würde.
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Seit dem 01.02.2021 haben aus der Warteliste rund 18% Ihr Fahrzeug erhalten. Bei ca 250 Einträgen ab dem 01.02 nur etwa 45 Auslieferungen.... dass ist echt wenig. Und wir reden nur von diesem Forum...
Nur aus dem Februar wurden 18 von 39 beliefert... also 46 Prozent von Kunden die ebenfalls seit 6 Monaten warten. Das sind 18 von den 45 Auslieferungen seit diesem Zeitpunkt. Somit warten also über 50% länger als 6 Monate. Nichts gegen die geplagten Erstbesteller die noch ausharren, aber der Wert ist echt mies.
Und es liegt nicht an Chipknappheit, sonder an der Fehleinschätzung man müsse die Chipbestellungen a.G. von Corona reduzieren bzw. Stornieren. Da sitzen Top Manager mit Millionengehältern und die greifen derart ins Klo? Klar kommt Corona hinzu, aber wenn ich nicht liefern kann und darum weiss, nehme ich keine Aufträge an oder warne einen Kunden. Jeder normale Händler konnte nach sowas seinen Laden dicht machen...
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Ich hatte heute ein Telefonat mit dem Serviceleiter des Autohauses, aber auch nur, weil ich gestern (nach zehn Tagen) nach dem Stand der Dinge gefragt habe.
Ich hatte den Eindruck, dass man zwischenzeitlich mal wieder nichts getan hat.
Von gütlicher Einigung war auch nicht mehr die Rede.
Es geht nur noch über einen Anwalt, dann eine gerichtliche Auseinandersetzung.
Ich würde mir da keine Sorgen machen. Gib dass ganze auch dem ADAC... geht sogar online. Die Nachbesserung muss immer den gleichen Auslöser / die Ursache haben. Die herausgabe des Fahrteugs würde ich per Anwaltschreiben schon mal rausschicken lassen... ist nicht sooo teuer. War es jedes mal der selbe Fehler, hast Du vor Gericht gut lachen. Da keiner mit Dir verhandeln will, noch besser. Da hat Dein Händler ( über den läuft dass vorerst) keine Chance einen Prozess zu gewinnen. Ich würde dass mit dem Anwaltschreiben im Hintergrund im persönlichen Gespräch nochmal klar machen. BGB ist BGB....
Ich drücke die Daumen, sowas ist echt voll doof. Tut mir wirklich Leid für Dich.
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Interessant, wieso Infotainment Basic so relevant ist. Ich sehe in dem Navi absolut keinen Mehrwert, da es nicht keine Echtzeit-Verkehrsdaten bietet, keine vernünftige Ladeplanung, etc.
Na ja, noch plant er nicht vernünftig, kommt aber sicher noch. Das HUD ( Infotainment PLUS) ist die Engstelle, nicht das Infotainment Basic. Da wird sich sicher noch was tun mit der Software...
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5 Jahre wird schon passen und was anderes als Akku wird so schnell nicht kommen, die Wandelverluste sind bei allen anderen Verfahren zu hoch.
Die Verluste interessieren aber nicht, wenn Strom am Tag sonst komplett ungenutzt bleiben würde ( lösbar durch Power2Gas aus Photovoltaik), oder Landwirte nach gewinnbringenderen Anbaumöglichkeiten suchen. Zumal die Verluste bei der Ethanolherstellung relativ überschaubar sind. Mit Ethanol fährt im Prinzip jeder Benzinverbrenner, die Hürde ist hier also sehr niedrig. Da hängt es eher an der Politik und deren "tollen" Lobbydenken. Man wird sich keines Falles auf eine Antriebstechnologie festlegen können, da die einzelnen Ressourcen schlicht zu begrenzt sind. Nur der Mix macht eine Energiewende möglich... solange es keine Minifusionsreaktoren oder Warpantriebe gibt ? (oder noch futuristischere Alternativen)
Da lege ich mich fest und bin auch nicht allein. Strom für die Stadt, nachtankbare Flüssigkraftstoffe ( CO2 neutral) auf Langstrecken... so wird es kommen. In 50 Jahren mag sich dass ändern, nicht aber in 5. Liegt ja nicht nur an den Akkus, der Strom muss ja auch geliefert werden ( mehr Kraftwerke / Grund- Spitzenlastproblem etc.). Außerdem müssten AG verpflichtet werden, einen festen Prozentsatz an E-Ladepunkten bereit zu stellen. Mindestens mal mit SchuKo- Steckdosen... was eh eher langsames Laden bedeuten würde. Mehr wird man sich ( in DE ) aber per Gesetz nicht trauen... sonst sind die Parteispender und die Geldgeber von Beratergehältern ja sauer. ?
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und schlecht sieht er nicht aus... dafür hat der Schlumpfblaue ja sein Chrom bekommen. Blau und Chrom ist einfach schön.
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https://de.quora.com/Warum-verbraucht-ein-Tesla-mit-gr%C3%B6%C3%9Fe...
Etwa dieser Wert wird auch hier für einen Tesla angegeben.
Ja, da hab ich es auch her. Ich halte die im Video gemachten Aussagen auch für andere BEV für realistisch. Bewegte Masse bzw. deren Trägheit macht schon viel aus. Und wer mal 21" Räder gehoben hat, und danach ein 19" Rad, der kennt den Gewichtsunterschied. Ich hab die Miniräder mit 19", ich sitze eh im Auto und da sehe ich die Dinger nicht. Die Zeiten in denen ich um mein eigenes KFZ renne und denke "Boa, sieht der gut aus" sind sowieso gezählt. ?
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Mein aktueller Langzeitverbrauch in den ersten 3600 km mit dem iV 60: 15,8 kWh / 100 km laut Bordcomputer.
Ich denke so 60 % Landstraße, 20 % Stadt und 20 % Autobahn. Autobahn meist mit 110 - 130 je nach Verkehrslage. Nur kurzzeitig evtl auch mal schneller.
Gerade komme aus dem Urlaub in Norditalien wo wir (2 Personen + Gepäck) ca 1400 km gefahren und viel an den Seen rumgegurkt sind. Davor hatte ich einen Durchschnitt von ca. 16,2 kWh / 100 km. Insbesondere das langsame Fahren an den Seen konnte den Verbrauch, trotz Klimaanlage, nochmal deutlich drücken. Hier hatte ich oft Tagesverbräuche zwischen 11,5 und 14 kWh / 100 km. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf den Italienischen und Schweizer Autobahnen waren sicherlich hier auch hilfreich.
Meine (nicht überraschende) Erkenntnis bisher. Den Haupteinfluss auf den Verbrauch hat die Geschwindigkeit, gefolgt von den Wettereinflüssen wie Temperatur und Regen. Was "Spaß" macht sind Gebirge. Welche dank Rekuperation erstaunlich wenig Einfluss auf den Verbrauch haben. Beim Hochfahren hatte ich manchmal > 40 kWh / 100 km auf der Uhr, nach der Abfahrt waren es dann aber wieder nur ein Durchschnitt von ca. 14-15 kWh / 100 km. Gefühlt ca. 2 kWh / 100 km höherer Verbrauch als in der Ebene mit der gleichen Geschwindigkeit.
Alles in allem bin ich bisher sehr zufrieden. Und bin so langsam gespannt auf den Winter.
Und die Reifen... von 19" auf 21" kostet gerne schon mal 10-15% Reichweite... DIe Breite spielt hingegen weniger eine Rolle. Beim IV60 sind dass immerhin rund 40Km Reichweitenverlust nur durch die schweren 21" Räder.
