Bis jetzt war es noch nicht nötig. Allerdings ist 3.0 auch erst seit einem knappen Monat drauf.
Tan ve luk wat the fjutscher brings... und halten es wie Oettinger 😉
Beiträge von MartinB
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Hi,
wie sieht es nach Update auf ME3.0 aus? Ist der Fehler damit gelöst? Ich musste heute wieder die Sicherung 19 ziehen... Onlinemodus nicht verfügbar.
War jetzt 3 Tage so und löste sich nicht "von selbst". Zudem funktionierte KeylessGo nicht mehr korrekt (Fahrzeug wurde nicht mehr autom. entriegelt). Der Neustart des Infotainment brachte ebenfalls keinen Erfolg. S19 löste mein Problem aber. Kann jemand mit dem letzten Update bestätigen ob ME3.0 dies fixt? Dann könnte man den Post ja schon bald archivieren.
BG
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Ja, 20 Aussendiensttermine sind bei mir keine Seltenheit.
Wobei die Zeit deutlich variiert, die meisten Termine dauern nur kurz (max. 5 Minuten).
Auch wohnen meine "Kunden" oftmals nur einige hundert Meter auseinander.
Das tippen an sich ist ja nicht schlimm, nur dass man dauernd nach dem Starten da wieder hintippen muss, nervt schon.
Das wäre genauso wie wenn sich die Spiegel jedesmal absenken und man sie immer mit einem Tastendruck wieder einstellen muss.
Ist eigentlich kein Aufwand, nervt aber auf die Dauer ungemein.
Ich lass jetzt den Bildschirm bei seiner Begrüßung stehen, nach spätestens 1 Minute Fahrzeit wird der Enyaq ja eh wieder abgestellt.
Wäre da ein E-Bike nicht die bessere Wahl 😁
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Mit zu viel Verstand lebt es sich aber nicht leichter😳
Manchmal hat man schon den Wunsch an Kabeln zu lecken...
. . . Stimmt. -
Hat schon einmal jemand probiert den Dicken quer zustellen in der Kurve?
Hat der ADAC für mich gemacht... 😄
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Mit 44Km/h Durchschnitt geht sowas. Ich liege bei durchschnittlich 74Km/h... da wird es natürlich mehr.
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Ich besitze Verstand. Probleme hatte ich damit bisher nie.
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MartinB das mit der Frau kenne ich, wenn meine einmal den enyaq km Sommer fährt fehlt mit eine Strecke zur Arbeit hin und zurück weil, sie fährt gerne mal was schneller und vorausschauend ist es sicher nicht, deswegen soll sie ihren etwingo fahren und ich nutze den enyaq
Macht ja auch Freude...😆
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Also, ich hab das heute mal genau getestet:
Vor Abfahrt: Akku 68% , KM Stand 25430 (war aber diesmal vorgeheizt an der Ladestation)
Bei Ankunft auf der Arbeit meiner Frau: Akku 57% , KM Stand 25448
Also auf 18km insgesamt 11% Akkuladung verbraucht.
Nach Arbeit wieder zu Hause: Akku 44% , KM Stand 25465 (stand natürlich während der Arbeit draussen bei ihr)
Also auf 17km insgesamt 13% diesmal verbraucht.
Insgesamt also auf 35km , 24% Akkuladung verbraucht.
Für mich hört sich das immer noch nach viel an, was denkt ihr?
Er zeigt interessanterweise bei, Verbrauch (sowohl ab Start als auch ab Laden) jeweils 19,5kwh/100km an. Das kommt doch aber nicht hin, wenn er auf 35km knapp 1/4 Akkuladung (24%) verloren hat, oder?
Danke für Eure Hilfe und was ihr denkt, was ich diesbezüglich jetzt machen sollte!
Ich fahre mit meinem 60er rund 100km am Tag. Ich starte mit 80%, und komme im Sommer mit >40% aus. Im Winter sind es am Ende knapp unter 30%. (Heute bei konstanten 8° z.B 28% Rest). Ich fahre morgens Bergauf, da fahre ich auf den Bergstrecken immer Tempomat 115km/h. Zurück auch (bergab) 130km/h. Verbrauch insgesamt im Schnitt um 24kwh - 25kwh. Also relativ realistische und nachvollziehbare Werte. In der Ebene komme ich wenn ich will im Winter unter 20kwh, im Sommer auch unter 16kwh. Heizung ist immer an auf 20 Grad. Ich schaffe auch im Winter 22 kwh... will aber zumindest Mitschwimmen...daher eher mehr. Bei 58kwh nutzbarer Energie des 60... und 80% Ladestand (der ebenfalls im Winter angepasst niedriger sein kann, um den Akku zu schonen>>> softwareseitig) passt dies ziemlich gut. In Frankreich, wenn es flach war, bin ich teilweise mit 14kwh gefahren. Weniger geht immer, aber meine Frau haut auch immer auf den Pinsel als gäb es keine Strompreiserhöhung 😄 Die haben alle keinen LKW Führerschein... da lernte man früher immer... schau nach vorne, was machen die anderen , und ob frei ist etc. ( vorausschauend Fahren) Da konnte man wegen schlechtem Fahrstil noch durchfallen. Die Verantwortung für 40t sind nicht zu unterschätzen... ABER, sowas kann man lernen. Meist bedarf es nur Konzentration auf das Verkehrsgeschehen und Selbstdisziplin sowie Paragraph 1 der StVO ... Rücksicht!
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Das sind Luftfeuchtesensoren und die sind doch gut isoliert.
Wenn Feuchtigkeitssensoren gut gegen Feuchtigkeit isoliert wären, wie sollten sie diese dann messen? Da wird sicher kein teurer OneWire Halbleitersensor verbaut sein, eher irgendwas total simples auf Yps-Heft-Niveau... reicht für eine Dichtigkeitsprüfung auch völlig. Da werden auch keine hohen Spannungen anliegen... aber selbst 12v an der Zunge finde ich (und ich hab es schon ausprobiert) sehr unangenehm. Zumal wir nicht wissen welche Materialien als Elektroden/Träger oder evtl. Substrat gewählt wurden... also bitte nicht dran lecken! ☠️
