Ich hab nochmal gegoogelt...
https://efahrer.chip.de/news/wallbox-test-2022-testsieger-verlierer_101690
Der TüV und der ADAC hatten die WB Easee Home im Test. Die Sicherheit wurde mit "sehr gut" bewertet. Die integrierten Schutzeinrichtungen für Fehlerströme wurden sowohl fur AC wie auch DC geprüft. Alles i.O
Zwei Wallboxen vom Typ Alfen ( Eve Single S-Line) und die PC Electric WB wurden mangelhaft bewertet, da die Schutzeinrichtungen nicht funktionierten. 🤔
Alles anzeigenDas CE Zeichen bekommt man nicht durch eine Prüfung oder Abnahme zugeteilt.
Das macht der Hersteller auf das Gerät und "garantiert" damit, dass er nach allen Normen und Anforderungen der CE gebaut hat.
Man benötigt zwar eine CE Kennzeichnung, um ein Gerät oder eine Maschine in der EU in Verkehr zu bringen, ob die Anforderungen und Normen erfüllt werden, wird jedoch nicht geprüft.
Das CE Kennzeichen ist für den Verbraucher also erstmal nichts wert.
Auch eine Norm ist nicht rechtsverbindlich. Sie schreibt vor, wie Dinge umzusetzen sind.
Abweichungen von der Norm sind möglich, wenn man sie gut und schlüssig begründen kann.
Außerdem ist es auch keine Pflicht beide FI in die Wallbox zu integrieren.
Dann muss das halt im Verteilerschrank eingebaut werden.
Der Hersteller muss dann aber in der Bedienungsanleitung darauf hinweisen.
Stimmt. Ein lustiges Detail ist auch, der Installateur müsste bei Inbrtriebnahme die korrekte Funktion der Schutzeinrichtungen prüfen. Dafür gibt es Testgeräte. Macht aber kaum einer... wobei bei einem RCD die Prüfung mit Prüftaster i.d.R. ausreicht. Da dieser bei der Easee nicht vorhanden ist, müsste der Installateur die Funktionsweise also anders testen, oder im Falle eines Personenschadens alternativ nachweisen (Zeugen), dass die Schutzeinrichtung bei Installation korrekt funktionierte (oder es zumindest behaupten).
Unser Installateur hat sich bereits gemeldet und versichert dass alle Tests den (eingebauten) FI ausgelöst haben. Er kannte den Artikel schon und soll wohl Ende nächster Woche eine Stellungnahme des Herstellers erhalten.
So etwas würde ich mir aber schriftlich geben lassen...
Dann würde ich vor der Montage aber vom deutschen Vertrieb von Easee eine schriftliche Bestätigung verlangen dass der FI tatsächlich verbaut ist. Oder halt vom Lieferanten. Oder auf die Montage sicherheitshalber gleich verzichten und die Dinger zurückschicken.
Ist jetzt natürlich eine ganz blöde Situation.
Das ist nicht nötig, da die beigefügten Dokumente eine genaue Funktionsbeschreibung und die harmonisierten Normen denen dieses Gerät entspricht (oder entsprechen soll) bereits in Papierform enthalten.
Hier besonders EN 61851-1 (2019), EN 61439-7 (2020), EN 61008-1 (2012), IEC 62955 (2018)
Die Tesla Supercharger Eintragungen weiter oben haben nicht mit Laden vom Auto zu tun, sondern eher mit Ladung vom Menschen, oder?
Keine Menschen, Tesla lädt Seelen 😄
Setz erstmal den Gesamtverbrauch zurück!
Erst dann bitte mit den Werten von vor 12 Monaten vergleichen! Idealerweise übrigens nicht die geschönten Bordcomputerwerte, sondern real nachgerechnete Werte anhand der geladenen Energiemenge.
Inklusive den unterschiedlich hohen Ladeverluste aus WB und deren Zuleitung? Da eind mir die BC Angaben lieber, wenn zusätzlich die Verbrauchsbedingungen genannt werden. Die Angaben im BC sind beim MEB durchaus exakt genug.
Jetzt passt es wieder.
1x Bordcomputer auf Reset 😊.
Das ist ordentlich. 😀
Happy New Year an Alle.
Auf 80% geladen bei 8,5 Grad Celsius. Für einen 60er ohne WP geht die Verbrauchsschätzung I.O. und ist auch machbar.
Bis jetzt war es noch nicht nötig. Allerdings ist 3.0 auch erst seit einem knappen Monat drauf.
Tan ve luk wat the fjutscher brings... und halten es wie Oettinger 😉
