Beiträge von NoTesla

Zitat von Selenium

Leute... wenn man das hier liest, könnte man meinen, alles andere als ein Neuwagen hätte höchstens noch Schrottwert.

Es gibt immer einen, der noch was zahlt, selbst der älteste, vergammeltste Haufen findet noch einen Käufer. Und damit sind ganz gewiss nicht die 4 jährigen Autos gemeint.

An den Luxus gewöhnt man sich schnell. Jemand der immer einen Neuwagen vor die Nase bekommt, wird diese rümpfen, wenn er die 4 jährigen sieht. Jemand der sich immer im Pool der 4 jährig Gebrauchten bedient, wird sich über die 8 jährigen Autos muckieren. Und die, die ein 8 jähriges Auto angemessen finden, sehen in den 12 jährigen nur noch Schrott.

Am Ende deckt das Autoleben aber locker 15 bis 20 Jahre ab.

Also... immer schön locker durch die Hose atmen.

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Ich muss scheinabr ironische Beiträge irgendwie kennzeichnen

Ich habe zwar das Paket Wartung und Verschleiß gekauft, aber nur wegen der kalkulierbaren Kosten. Wer soll eigentlich ein 4 Jahre altes Auto kaufen, wenn ich schon nach zwei Jahren Angst haben müsste, dass was gravierendes kaputt geht ?

Das scheint bei Tesla ein dynamisches System zu sein und nach und nach werden mehr SuC freigegeben. Habe jetzt auch drei zwischen Brenner und Verona

Zitat von Mr.StickBreaker

Schon mal einen längeren Zeitraum als eine Testfahrt mit HUD gefahren? Ich unterstelle mal . . . nein.

Eine der segensreichsten "Erfindungen" für PKWs, ich kenne niemanden, der mal eines hatte (die meisten "Erstnutzer" haben es nicht als Einzel-Option bestellt, sondern in irgendeinem Paket mitbekommen) und zukünftig darauf verzichten wollte, es gehört offensichtlich zu den Dingen, die den "Nie-mehr-ohne-Reflex" auslösen - Hype geht doch irgendwie anders, hat ja auch kaum was mit persönlichen Präferenzen zu tun . . . eher mit Massenphänomenen

Stimmt. Die Erfahrung ist begrenzt aber für mich valide.

Als Motorrad- und Oldtimerfahrer betarchte ich den einen oder anderen Fortschritt mit anderes Augen. Ich kann auch sehr gut ohne Spurwechselassistent leben und der Abstandswarner von Opel hat mir mal ein ordentliches Bußgeld gebracht. OK, das sind persönliche Präferenzen.

Was das Panoramadach angeht, da habe ich in inzwischen fast 20 Jahren keine gravierend negativen Erfahrungen gemacht. Einzig das Mittelteil beim Cayenne war zickig aber die meiste Zeit ist das Dach zu und es geht mit in erster Linie um den Lichteifall.

Zitat von DaEmpty

Must-Have Liste an Sonderausstattung für mich (in genau der Reihenfolge):

- 360 Grad Kamera: Hat mich schon mehr wie einmal vor nem Schaden geschützt und macht das Leben so viel einfacher

- HUD: Ich schau seit fast 7 Jahre nicht auf den Tacho außer beim Ein-/Aussteigen und für Spritanzeige. Von mir aus können sie jedes andere Display aus dem Auto verbannen. Solange HUD da ist, ist mir das egal

- Matrix: kein Show Stopper, aber man gewöhnt sich halt dran

Insgesamt will man halt Fortschritt. Wenn Tesla nicht mal das bietet, was mein 7 Jahre alter Opel hat, ist das halt in vielen Bereichen ein kräftiger Rückschritt.

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Ich verstehe den HUD Hype überhaupt nicht. Dafür würde ich ganz sicher kein Geld ausgeben.

360 Grad Kamera ist für mich ein nice to have, möglicherweise liegt das aber auch daran, dass es bei meinem aktuellen Modell einfach zu viele Klicks braucht, bis die dann auch im Display sichtbar ist. Da das Display auch noch ein sehr breites aber nicht sehr hohes ist, wird das Bild dann ziemlich klein. Die jewils zuständige Kamera auswählen ist dann nochmal ein paar klicks weg so dass das System ganz selten genutzt wird.

Aber Vorlieben sind verschieden und für mich steht auf TOP 1 ein Glas-/Panoramadach.

Ich werde Ionity als back-up zu enBW nehmen.

Zitat von JB_Sullivan

Hmmm - das musste ich erst einmal sacken lassen - aber in der Tat, du hast Recht ein GG-Tarif rechnet sich schon ab der zweiten Ladung am HPC Lader auf der Langstrecke. Wegen der besseren Abdeckung - vor allen im Ausland - sollte man hier tatsächlich zu Tesla als Fahrstromanbieter greifen.

Bei Tesla unbedingt vorher in der App prüfen ob auf der Route und vor Ort auch im Ausland die Tesla Lader frei zugänglich sind. In Italien habe ich auf meinerRoute keinen. Der letzte wär Innsbruck, selbst am Brenner ist Tesla only.

Die Grundgebühr von Ionity und/oder Tesla ist doch bei einmal laden bereits drin. beim zweiten laden ist es dann günstig. Und kündbar sind doch beide kurzfristig.

Zitat von jodi22

Wow. Teaser verraten ja oft schon zu viel, das kann man dem jetzt nicht gerade vorwerfen, kann außer einem Fahrrad noch fast alles sein...

Interessanter daher wohl, wann die Skoda Jahrespresskonferenz wo es mehr zu sehen gibt denn ist, in einer Woche am 15.3. 10-11:30 Uhr: Jahrespressekonferenz von Škoda Auto: Einblick in die Finanzzahlen und Vorschau auf das Elektroauto-Design (skoda-media.de)

Passt genau zu unserem Enyaq Probefahrt einen Tag vorher... Wobei ich fürchte, das Skoda (verständlicherweise) das mit dem Elroq neu kommende Agenturmodell zu einer Art versteckten Preiserhöhung nutzen wird, also die Elroq-Preise zunächst zwar wie man es erwarten würde etwas unterhalb des Enyaq ansetzt, aber dann gibt es eben im Gegensatz zu jetzt beim Enyaq kaum Rabatt und am Ende kosten sie etwa das Gleiche. Im nächsten Schritt bekommt der Enyaq dann auch Agenturmodell und auch kaum mehr Rabatt und der Abstand stimmt wieder und man kann bei beiden Autos rund 15% mehr rausholen, ohne dass es zu sehr auffällt.

So meine Glaskugel... Ist kein Meckern, ist ja bei der Flaute und den Rabatten derzeit unternehmerisch völlig verständlich, aber als Kunde fährt man evtl. mit einem Enyaq mit den aktuellen Rabatten oder die in Q2 noch kommen vielleicht besser/zahlt am Ende etwa dasselbe für das größere Auto.

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Meine Glaskugel sagt: Schmeiss Deine weg. Wohin die Preise gehen sieht man bei den ID Modellen, die das Agenturmodell ja schon haben. Sagt meine.

Seit ich einen KV über fast 1100 Euro für einen vergleichbaren Verbrenner habe (von einem Händler der auch Skoda verkauft) ,schrecken mich die 350 - 400 Euro für den Enyaq nicht mehr. Da ich ausserdem Wartung und Verschleiß pauschal zahle, sind mir die Wartungskosten zumindest für die nächsten 4 Jahre egal.