Den könnte man mir nicht mal über den Preis verkaufen. Und wenn er noch kleiner als der NiroEV ist, dann geht das in meinen Augen am Markt vorbei.
Bei BEVs wollen alle plötzlich kleinere Autos, während über Jahrzehnte jedes neue Modell größer sein musste.
Also ich sehe den konkreten Erkenntnisgewinn für mich persönlich als sehr gering an.
Wie geschrieben, gibt es viele Einflüsse auf den VErbrauch und selbts die oben beschriebene Karawane würde ja jeden Hinterherfahrer durch den Windschatten begünstigen.
Ich finde es auch super, wenn der Verbrauch statt 20 nur 18 KW/h ist, aber da reden wir über 60 Cent bis einen Euro auf 100 km. Bei mir also über um die 10 Euro im Monat. Gemessen an den Gesamtkosten eines Autos also peanuts. Der ökologische Schaden durch sinnfrei verbrauchten Strom mal ganz ausser Acht gelassen.
Also ich bekomme für meinen 13 Jahre allten Passat (mit 250tkm) keine 4000 Euro mehr und der geht, wie es so schön heißt "in den Export" - das muss also noch ein Schmuckstück gewesen sein, den du da hattest.
Meine Glaskugel sagt: Wenn sich die technische Entwicklung so bewahrheitet wie sie sich ankündigt, wird sich in 5-10 Jahren ein 80er und ein 85er im Kaufpreis kaum unterscheiden (abhängig von Alter und Fahrleistung natürlich). Zumindest wird es keinen Abschlag geben, weil er nicht in irgendwelche Umweltzonen darf wie die alten Diesel heutzutage. Aber wenn die ihre 8-10 Jahre und 200tkm runter haben, dann wird's das gewesen sein, wie bei jedem anderen Auto auch.
Ein vierstelliger Betrag muss ja auch nich 4.000 Euro sein. 1000,-- sind auch schon vierstellig.
„Eine Änderung des Grundmodells ist bei Skoda nicht möglich. Das bereits bestellt Fahrzeug muss komplett storniert und dann das neue komplett neu bestellt werden.
Lieferzeit ungewiss.“
Sehr interessant! Ich überlege ebenfalls doch noch etwas an der Konfiguration zu ändern. Gibt’s dazu bereits Erfahrungen? Konkret geht es darum, dass ich gern noch die AHK hinzunehmen würde.
Ich hab die Auskunft bekommen, dass selbst andere Felgen ein Storno der bisherigen Bestellung mit anschließender Neuerfassung bedeuten. Mit der Konsequenz, dass ich wieder hinten in der Warteschlange stehe und die Zusage zur BAFA übernahme verliere.
Ich habe mir schon überlegt einen Lynk&Co im Abo für 600,-- im Monat zu holen. Dasa wäre ja mit den 20 Euro finanzierbar.
Ist doch gut so. Solange die Technik das nicht schaft gibt es auch kein autonomes fahren.
Ob ich persönlich tatsächlich voll oder weitgehend Passagier im Auto sein möchte glaube ich sowieso nicht.
Bei mir steht auch Q2/2024 ULT drin.
Werde definitiv ab 12. August eine 14-tägige Frist setzen. Ob ich dann kündige, hängt dann von den sofort verfügbaren Fahrzeugen ab und was die Einplanung im Werk (KW36) dann macht.
Ioniq 5 oder Kia EV6 sind gerade 100€ monatlich unter meiner Leasingrate für den Enyaq zu haben, bei besserer Ausstattung und Leistung.Sofort verfügbar natürlich, aber noch MJ. 2024.
Scheinbar ist mein Vertrag ganz gut. Einen EV6 würde ich für meine Rate bekommen.
Wobei mir der Enyaq noch dazu deutlich besser gefällt und ich sowieso erst im August stornieren könnte. Wie dann die Konditionen des Wettbewerbs sind ????
Vielleicht ist ja auch die kostenlose Ersatzmobilität so attraktiv, dass ich gerne noch ein paar Wochen mehr warten würde.
Die „Fehlfunktion“ liegt eben an der nicht korrekten Beschilderung (fehlendes Aufhebungszeichen) bzw. dass nicht erkannt wird, dass nach einer Kreuzung die vorherige Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben ist. Hier müsste dringend an der „Intelligenz“ des Assistenten gearbeitet werden.
Das ist doch auch korrekt so. Eine Kreuzung hebt eine Geschwindigkeitsbeschränkung nicht automatisch auf.
Hallo,
mich würde interessieren, ob der vereinbarte Liefertermin verbindlich oder unverbindlich war.
Ich denke ebenfalls über einen Rücktritt nach. Bei mir ist als unverbindlicher Liefertermin Q2/2024 angegeben.
Das ist doch im Vertrag geregelt. Q2/24 kann auch der 30.06. sein. Dann sechs Wochen warten und weitere 2 Wochen Nachfrist setzen.
Die Preise gekten dann auch am Tesla Lader ?
Wenn nicht, hätte freundlicherweise auch die 18 Ionity Säulen in Affi beim Einkaufszentrum aufgeführt werden können. Von den Teslaladern zu den Ionity ist es grob ein Kilometer und die Tesla Säulen sind meines Wissens nicht für Fremdmarken freigegeben. Auch nicht die am Brenner, da stehen im Übrigen auch einige von Ionity.
