Beiträge von NoTesla

Ob es bei Skoda einen Händler gibt, der einen verbindlichen Liefertermin festschreibt kann ich nicht sagen.

Da ich allerdings nicht nur an des Schlechte im Menschen glaube, verlasse ich mich in der Tat auch mal auf Erfahrungswerte meines Gesprächspartners.

Waswäre denn anders, wenn jemand einen festen Liefertermin vereinbart ? Er kann früher aus dem Vertrag raus. Und dann ? woanders wieder warten oder suchen ob irgendwo das Auto steht, dass den Vorstellungen entspricht ?

Wir besprechen das gerade intern, aber ich möchte halt keinen Tesla und keinen ID irgendwas. Deshalb werden wir wohl weiter auf den Enyaq warten und uns davon aber nicht die Laune verderben lassen.

Zitat von LightEmUp84

Ich bin immer wieder überrascht, wie gutgläubig manche Leute ein Auto bestellen. Was mir der Verkäufer mündlich verspricht, interessiert später keinen. Wenn ich ab einem bestimmten Datum ein neues Auto benötige, dann lasse ich das bei der Bestellung schriftlich fixieren. Ebenso die Konsequenzen die sich für das Autohaus bei nicht Erfüllung ergeben. Davon ab sind unter 6 Monate Lieferzeit für einen Enyaq schon sehr sportlich, realistisch sind 9 - 10 Monate als Minimum.

Ende des Jahres 2023 sind wohl alle davon ausgegangen, dass 6 Monate Lieferzeit realistisch sind. Mir wurde Im Oktober auch eine Lieferung im April in Aussicht gestellt.

Zitat von MOCONRW

Guten Morgen,

mein Händler war im System mal schauen.

Da steht immer noch als voraussichtliches Lieferdatum Zeitraum zwischen 15.4. - 30.6.2024 (Stand gestern).

Aber er konnte erfahren, dass mit der Produktion noch nicht begonnen wurde.

Nun: Sobald ich kann, werde ich die Kaufvertragskündigung anleiern. Abwarten und inVerzugsetzen mit Kündigung nach Ablauf.

So gern wir den Enyaq hätten, aber wir sind über diese Informationspolitik und allem, was wir im Forum so lesen, mehr als erbost.

Müssen wir unseren Sommerurlaub wohl eher abblasen (ab 8.09.24). Mit dem Enyaq.... Nun, das wird arg knapp. Glaube ich eher nicht dran. Kostenfrei stornieren können wir noch bis Mitte August.

Schöne Grüße in die Runde.

Alles anzeigen

Rücktritt ist ja grob gerechnet erst gegen Ende August möglich. Egal was, auch ein alternatives Auto hat ja wieder Lieferzeiten.

Da meine Idee mit dem Enyaq in Urlaub zu fahren auch nichts wird, habe ich mir dafür einen Mietwagen beim ADAC reserviert. Der kostet zwar Geld, aber ich spare ja die Leasingraten bis dahin. Ausserdem werde ich natürlich versuchen vom Händler ein kostenloses Urlaubsauto zu bekommen.

Ich habe bei meiner Bestellung Ende Oktober ausdrücklich nach Garantieverlängerung gefragt und als Antwort das Paket "Wartung und Verschleiß" angeboten bekommen und auch gekauft.

pasted-from-clipboard.png

Auch beim nochmaligen Durchlesen kann ich da keinen Nachteil gegenüber einer Garantieverlängerung erkennen. Eher im Gegenteil, da ja auch echter Verschleiß bezahlt wird. Oder hat jemand ein Beispiel für einen Defekt, der nach zwei Jahren auftritt und kein Verschleiß ist ?

Zusätzlich gibt es bei dem Paket einen Anspruch auf Ersatzmobilität und, wenn die Reparatur länger dauert, eine anteilige Erstattung der Leasingkosten.

Zitat von EnyaqLE.92

Hallo liebe Community,

die Arroganz der deutschen bzw. in diesem Fall europäischen Hersteller begründet sich auf der Passivität und teilweise zurückstellenden Art der Kundschaft. Uns wurden die 3000€ von unserem ersten Verkäufer (der im übrigen nicht mehr in der Niederlassung tätig ist) zugesprochen; ich habe es de facto schwarz auf weiß.

De jure ist allerdings besser als de facto !

Warum hier auf den/die Hersteller eingeprügelt wird kann ich nicht nachvolluiehen. Vertragspartner ist der Händler und der Händler hat ja auch entschieden eben nicht teilzunehmen. Das ist sein guten Recht und wäres es wohl auch in den USA.

Zitat von EnyaqLE.92

"Wir" bräuchten hier einfach ein wenig mehr Selbstwertgefühl (american way of lawsuit) und Passion; wieso sollte Skoda eine Zweiklassen-Kundschaft basierend auf dem Lieferdatum kreieren? Wieso "dürfen" sich Händler ohne jegliche Kennzeichnung aus der Affäre ziehen? Wieso erfährt der Kunde solche Informationen erst auf Nachfrage?

Selbstwertgefühl in der Art von "Irgendjemand der nichts zu verlieren hat sollte sich den Richter vornehmen" ?

Oder wollen wir Klagen wegen einer Katze in der Microwelle oder wegen Kettenrauchern, die dann den TAbakkonzern verklagen ?

Ich bin froh über unser Justizsystem und möchte mich keinesfalls vor irgendwelchen Richtern sehen, die aus Angst um Ihre Wiederwahl irgendwelche Willkürurteile sprechen.

Zitat von Kasi-Hasi

Aber da gehts doch nur um die Abrechnung. Dann zahlst halt mit EC-Karte, der Preis ist doch der gleiche.

Unsere Buchhaltung hätte spätestens beim dritten mal gestreikt. Tankkarte ist ja auch für den Arbeitgeber eine Erleichterung und bei mir war tanken Bestandteil des full-Service Leasingvertrags. Hier hätte die Firme also den Sprit sogar doppelt bezahlt.

Ehrlich gesagt verstehe ich die Diskussion nicht so ganz. Kann aber daran liegen, dass ich halt noch keine praktische Erfahrung habe.

Wer viel am Schnelllader lädt, der hat doch sicherlich seine Favoriten. Ich habe sogar schon eine jetzt dann wertlose ADAC Karte. Als "backup" habe ich mich noch bei Tesla registriert und hätte für den Urlaub wohl den Ionity Pass gebucht. Alles was ich damit nicht erreicht hätte, wäre doch allenfalls eine Frage eines zusätzlichen Stops gewesen, um halt am schlimmstenfalls teuersten Schnelllader soviel zu kaufen, bis es wieder zu meinem System passt.

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann strebt der ADAC ja wieder einheitliche Preise an allen Partnern an. Dann reduziert sich das doch auf die Differenz zwischen dem irgendwie erzielbaren besten Preis und dem ADAC/ARAL Preis.

ISt ja immer subjektiv, aber ich war jetzt in Norditalien unterwegs. Da hatte ich nicht den EIndruck mobilfunkmäßig besser unterwegs zu sein als in D.

Zitat von Rumpelkammer

Dass es Apps gibt bzw. braucht um zu sehen, mit welchem Anbieter ich am günstigsten irgendwo lade, ist grotesk.

das ist doch in der Verbrennerwelt genauso. Nur. dass ich da nicht an der Säule wählen kann sondern die entsprechende Tanke anfahren muss.

Den könnte man mir nicht mal über den Preis verkaufen. Und wenn er noch kleiner als der NiroEV ist, dann geht das in meinen Augen am Markt vorbei.

Bei BEVs wollen alle plötzlich kleinere Autos, während über Jahrzehnte jedes neue Modell größer sein musste.

Also ich sehe den konkreten Erkenntnisgewinn für mich persönlich als sehr gering an.

Wie geschrieben, gibt es viele Einflüsse auf den VErbrauch und selbts die oben beschriebene Karawane würde ja jeden Hinterherfahrer durch den Windschatten begünstigen.

Ich finde es auch super, wenn der Verbrauch statt 20 nur 18 KW/h ist, aber da reden wir über 60 Cent bis einen Euro auf 100 km. Bei mir also über um die 10 Euro im Monat. Gemessen an den Gesamtkosten eines Autos also peanuts. Der ökologische Schaden durch sinnfrei verbrauchten Strom mal ganz ausser Acht gelassen.