Beiträge von Kasi-Hasi

Ich fänd ne Preisanzeige an den Ladesäulen auch gut. Muss ja kein 8 Meter hohe Tafel wie an der Tanke sein, aber nen gut sichtbares Schild. Da die Preise sich nicht so schnell wie Spritpreise ändern kann man auch nen Aufkleber dran machen.

Das wäre auch oft gar keine Werbetafel, eher nen Display der Schande. Dann müssen nämlich alle ihre teils abstrus willkürlichen Adhoc-Preise ranschreiben und quasi dazu stehen. Bei Ewe Go steht da dann 52cent und beim örtlichen Versorger 1,20€ - oder noch viel komlizierter, weil ja noch Blockiergebühr oder Zeitgebühr kommt. Bring das mal alles vernünftig auf ein Schild und steh dann zu dem Quatsch.

Dann werden die Stromkunden vielleicht auch mal kritisch nachfragen, warum sie da so abgezockt werden sollen.

Mit eigenen Ladekarten kann man ja dann immernoch laden und selbst entscheiden, wo man lädt. Aber allein aus Transparenzgründen wär so eine Preisanzeige schon viel wert.

Für die Preissuche/Ladeplanung ist es natürlich unnötig, da bin ich ja noch hunderte Kilometer weg. Ist beim Tanken aber auch nicht anders. Da geht man auch auf die bevorzugte Spritpreis-App und sucht sich die günstigste Tanke auf dem weg aus, da braucht man die Tafel also eigentlich auch nicht.

VW weiß schon, warum sie in den ID-Modellen kein VW-Logo sondern diese abgerundete Renault-Logo auf den Boden leuchten. Skoda war so doof und hat den eigenen Namen benutzt, super Werbung, wenn's kaputt ist.

Zitat von Mike_Alpha

Das ist natürlich der Unterschied zwischen der arbeitenden Bevölkerung und Rentnern wie mir: Ich brauche den Tarif > 40 Cent nur, wenn ich nicht weit laufen möchte, normalerweise (hoffe ich, ich habe das Auto ja noch nicht) lade ich lieber billig beim V-Markt oder Lidl. Weniger Geiz als Jäger und Sammler, glaube ich

Das kommt halt auch immer darauf an, wieviel der Bock bewegt wird. Ich muss typischerweise 2x die Woche an eine 11er Säule für knapp 3h.

Die Säule in meiner Straße ist gesperrt, also wollt ich beim Einkaufen wenigsten ne Stunde laden, dann war die aber kaputt und hat nur rot geblinkt. Jetzt bin ich mit 30% bei der Arbeit angekommen (ich brauch im Moment so 10% pro weg) und lade jetzt notgedrungen bei den hiesigen Stadtwerken über EweGo zu 62ct, das ist der "günstigste" Preis hier.

Will sagen, auf die Märkte kann man sich leider nicht immer verlassen. Selbst wenn die Säulen frei sind, die Parkplätze dafür sind auch öfters von anderen E-Autos oder Hybriden blockiert, die gar nicht laden.

Zitat von Schaumermal

das kriege ich als 72jähriger Grobmotoriker ganz locker hin.

Da muss ich einmal meinen digitalen Hut ziehen.

Mir hat es mit meinen 42 Lenzen schon gereicht, die Dinger aus dem Kofferraum in den Keller zu bringen, das war mir genug um zu wissen, dass ich das künftig wieder von meinem Reifendealer machen lassen werde.

Tank- und Lade-Diskussionen gibt es dort:

Stromanbieter, Ladekarten, Apps, Roaming und Abrechnung

In diesem Thema hier geht's um Autos, die irgendwie mit dem Enyaq verglichen werden können.

Ist doch nicht so schwer

Zitat von opiate

Dafür hast du die 5% nach dem Laden wieder drauf

Das gibt sich mit der Zeit, war bei mir, und vielen anderen, auch so beim neuen Enyaq.

Da warte ich auch noch drauf, bei mir springt er immernoch zwischen 4 und 6% hin und her. Ich hab aber auch erst knapp 3.400km auf der Uhr.

Ent-/Verriegelung funktioniert bei mir weitestgehend problemlos, ab und zu will er mal nicht abschließen. Das passiert aber häufig wenn die Beifahrer nach mir aussteigen und ich schon paar Meter weg vom auto bin, die Türen der anderen aber noch auf.

Die Heckklappe geht zu 95% beim Fußkick auf, man muss nur den Schritt zurück auch machen.

Wie oft nutzt man das denn tatsächlich?

Ich denk da auch schon ne Weile drüber nach und lande dann gedanklich immer wieder an der gleichen Stelle:

für die kurze Zeit am Schnellader (max 30min?) lohnt es sich eigentlich nicht, ne Serie, geschweige denn einen Film anzuschalten. Vielleicht nen kurzes Youtube-Video, aber das kann ich mir dann auch aufm Handy ansehen.

Und jeder Ladevorgang der länger dauert, da bleib ich eher nicht im Auto.

Also ich seh den Anwendungsfall, aber so richtig bis zum Ende gedacht dann auch wieder nicht.

Das liegt eventuell auch an der Fahrtzeit; mein Weg zur Arbeit sind 30 Minuten, gefühlt ist die Wärmepumpe da gerade erst "warmgelaufen". wenn ich 2-3h unterwegs bin bei gleichem Streckenprofil sinkt der Verbrauch auch spürbar.

Gestern war's ja auch warm. Vorgestern bei 4°C von der Arbeit nach hause 20kwh, gestern bei 17°C 14kwh/100km.

Ich denke der Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen ist beim Enyaq vernachlässigbar klein, vermutlich genauso gering wie Aerokappen auf den Felgen. Temperatur, Regen und Wind sind die entscheidenden äußeren Faktoren für den Verbrauch denke ich.

Tastächlich hat die Funktion noch einen nutzbaren Nebeneffekt - auch wenn es sehr lange dauert, weckt sie das Auto auf. Manchmal kriegt man von der App ja den ganzen Tag kein Update weil die Karre fest schläft, mit einmal "Schließen" kommt das aber zu 90% durch. Wenn die Server nicht auch wieder schlafen.