Nö, will sie nicht haben. Hab noch kein passendes Auto dazu. Mir ist nur aufgefallen das kein Preis dabei stand, aber evtl. warst du mit der Anzeige noch nicht fertig.
Beiträge von mofler
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Hallo,
der Preis wäre noch interessant
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Muss sich denn immer alles rechnen, darf man das nicht einfach haben "wollen"?
Klar darf man das, sonst bräuchten wir auch nicht unbedingt einen Enyaq. Ich gönne es jedem, der einen Speicher installiert. Das bringt die Energiewende nur voran!
Wenn aber gesagt wird der amortisiert sich locker..... muss ich doch den Finger heben, weil das nicht immer stimmt.
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Höhere Autarkiequoten ohne Speicher verlangen dann eine entsprechende Anpassung der Lebensweise. Und da kann dir der Speicher die Ehe retten, wenn du deiner Frau nicht vorschreiben musst, wann sie den Fön, das Bügeleisen oder die Solarbank verwenden kann/soll... 😉😋
Da stimme ich voll und ganz zu, aber man sollte immer auch beide Seiten betrachten.
Hängt ja immer von den persönlichen Umständen ab, ob man überhaupt die Lebensweise anpassen kann. -
Nur das mich die zweiten 11kWh gerade mal 3400 € kosten würden
Und wieviel nutzt du von den zusätzlichen 11kWh, wenn du jetzt nur übers Jahr 1300 kWh aus den Speicher ziehst? Wenn da keine PV größer als 25 kWp dran hängt, steht der im Winterhalbjahr ungenutzt rum.
Wenn ich bei mir eine virtuelle Batterie mit einbinde ist die Einsparung sehr ernüchternd, vor allem bei überdimensionierten Speicher.
Ohne Batterie
Mit 5.1 kWh
Mit 10,2 kWh
Mit 22,1 kWh
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Wie immer Taschenrechner raus und einfach rechnen.
Komfortaspekt lasse ich bewusst mal raus.
Wenn jetzt Cupra z.B. 1300 kWh im Jahr an Bezug einspart sind das je nach Strompreis ~250 bis 300€ pro Jahr.
Kostet jetzt ein 10kWh Speicher mit Einbau z.B. 5000 bis 6000 € weiß man relativ schnell wie lange der Speicher leben muss, damit er sich überhaupt rechnet.
Hohe Autarkieraten gehen auch ohne Speicher.
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Sollte sich das dann ändern:
Wenn ALD das Auto nicht abholt: Es gehört ja denen. Es wird am Straßenrand abgestellt, dokumentiert, die Schilder werden abgemacht.
Eigentümer, und damit verantwortlich ist ALD.
Genau die AGBs lesen, steht bei ALD anders drin. Leasingnehmer ist verantwortlich bis es abgeholt wird, bzw. in Dorfmark steht.
Ob das rechtlich besteht weiß ich nicht, aber Ärger ist vorprogrammiert.
Bei mir wurde es auch "auf eigene Achse" abgeholt.
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Alles anzeigen
Ganz im Ernst: das würde ich mir ganz genau überlegen. Es gibt hunderte Leute, die gerade mit ALD kämpfen, weil die Rückgabe nach Leasingende nicht funktioniert.
Die vertraglich vereinbarte Abholung klappt nicht, weil ALD sich einfach nicht kümmert, und so haben die Leute teilweise die Autos über Monate bei sich rumstehen, und der Nachfolger ist längst da.
Auch ist eine persönliche Rückgabe kaum möglich, die wird in Dorfmarkt bei Bremen angeboten. Die vergeben allerdings keine Termine, sondern man muss hinfahren und hoffen, dass man drankommt.
Ich würde über ALD niemals ein Auto leasen...
Kann ich bestätigen. Hyundai Leasing lief "früher" auch über die ALD. Einmal und nie wieder! Absolute Katastrophe!
Abholung wurde im Leasingvertrag vereinbart, aber sie wollten nach Leasing-Ende nichts mehr davon wissen. Ist angeblich eine freiwillige Leistung blablabla, bitte selber nach Dorfmark bringen.
Die haben den Wagen erst nach 2,5 Monaten abgeholt, aber auch nur, weil ich dann mal unfreundlich geworden bin und denen eine Frist gesetzt habe. Plötzlich ging es ganz schnell.Hyundai / Kia ist glaub ich mittlerweile auch bei Allane.
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In der EV Database
Daher die Frage: Gibt es irgendwo eine Seite, wo die aktuellen Spezifikationen der BEVs verglichen werden können? (Ausmasse, Batteriekapazität, Ladegeschwindigkeit, Kofferraumvolumen, etc.) Mich würde das nur schon innerhalb des VAG Konzerns interessieren (Enyaq vs. ID4 vs. Tavascan), auch wenn die Unterschiede dort natürlich recht gering sind.
In der EV Database solltest Du fündig werden.
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Aus der Gewerkschaftszeitung gibt es heute keine Infos über den Enyaq.
Nur das 1340 Fahrzeuge täglich gebaut werden und der Octavia mit CNG Antrieb eingestellt wird.
