Der billige go-e kann auch Phasenumschaltung
Aber erst ab Version 3. Mein V2 konnte das noch nicht, deswegen musste er auch der OpenWB Series2 weichen und wartet im Keller auf einen möglichen Einsatz im Urlaub.
Beiträge von mofler
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8,88 kWp PV-Anlage aus 2009, 2 x SMA Sunnyboy WR (wg. nachträglicher Erweiterung), keinen Speicher, 0,4301 EUR/kWh für die Einspeisung, 0,2501 EUR für Eigenverbrauch, aktueller Strompreis 0,3140 EUR/kWh, "dumme Heidelberg-Eco" Wallbox,.
Ich überlege gerade, mir die myenergi zappi V2.01 zu holen, da ich frühestens 2029 die PV-Anlage anfassen möchte Richtung Speicher, WR etc.
Habt ihr dazu eine Meinung bzw. Tipps?
Hallo,
ich hab eine OpenWB Series 2 Custom und bin sehr zufrieden damit. Da ist die Software zur Steuerung (auch andere Geräte wie Heizstäbe etc.) und Phasenumschaltung schon mit dabei.
Wie sind denn die 8,88 kWp auf dem Dach verteilt?
Ich würde mir überlegen, ob eine Wallbox mit Phasenumschaltung überhaupt Sinn macht, wenn nicht häufig mehr als 4,2 kW vom Dach kommen. Da tut es evtl. eine günstigere Wallbox wie z.B. ein go-e Charger auch.
Hatte ich vor dem Enyaq einen go-e Charger an der CEE Steckdose mit der OpenWB Software 1.9 (kostenlos) auf einem Raspberry als Steuerung in Betrieb - funktionierte einwandfrei.
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Ein Auto für 60.000 € fahren und dann im Dreck rumkriechen im 200 € im Jahr zu sparen ... ja, neeee, is klar ....
In den 70ger Jahren war in der Bedienungsanleitung von BMW Motorrädern noch eine Anleitung zum Getriebetausch mit drin und heute schafft man es nicht mal mehr die Reifen am Auto selber zu wechseln. Armes Deutschland!
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heute Klima aus und vorne 2x ZH auf max: gestern im durchschnitt 24,6 kWh/100Km, heute 15,3.
doofe Frage was ist ZH? Oder sollte das ein SH für Sitzheizung sein....?
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Heute früh wieder mal nix mit vorheizen. App hat keine Verbindung zum Auto
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Gab da ein Video von dem Tesla Werkstatt Meister aus dem Süden der Republik.
Yep, wenn dann nur im Bereich des Zentrierrings.
Video AT Zimmermann -
Ich denke das ein 22 kW AC Lader für die Mehrheit deutlich nützlicher ist. Ich lade ja zu 99% zu Hause, aber mit 22 kW Dauerleistung bringt man doch schon einiges in der Akku während man im Supermarkt, beim AG, oder in Stadt beim shoppen ist.
Der Mehrpreis für den 22kW Lader im Auto, sollte sich beim Kaufpreis auch nur minimal auswirken.
Für Langstreckenfahrer sieht das natürlich anders aus, aber ist das wirklich die Masse. Wäre mal interessant im Forum eine Umfrage zu starten.
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Temperatur, Regen und Wind sind die entscheidenden äußeren Faktoren für den Verbrauch denke ich.
Denke ich auch. Mein Ex-Ioniq war da aber nicht so empfindlich was den Mehrverbrauch betrifft. Scheinbar arbeitet bei den Koreanern die Wärmepumpe deutlich effektiver.
