Beiträge von medimaxxx

Zitat von HenKeb

Einstellen möglich? wie weit schwingt die Heckklappe auf?

Toll, dass die Klappe so weit aufschwingt, als selbst mit knapp 185 cm Körpergröße müsste es so dolle nicht sein.

Frage: kann man irgendwo einstellen, wie weit die Klappe aufschwingen soll? Hab leider nichts gefunden und bin in Sorge, dass ich in Garagen, Parkhäusern etc. sehr häufig das Problem bekomme, das die Klappe an die Decke knallt..... 🤔

Auch da frag' ich mich, ob ich (noch) zu BMW-verwöhnt bin ...

Danke für eure Einlassungen

Grüße

HenKeb

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Hi, es geht um die elektrische Heckklappe? Dann einfach die Heckklappe mit Druck auf den Knopf an der Stelle stoppen, die Du Dir wünscht. Und dann nochmal lange drücken, bis ein Piepton die Speicherung der Position bestätigt.

Zitat von SAXI

Nö, leider nicht.

Hier unser Langzeitverbrauch seit 19.12.2023. 50% AB, 30-40% Land, Rest Stadt:

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Laut meiner Excel inkl. Ladeverluste 23,76kWh/100km - macht also 15,9% Ladeverluste.

Noch was anderes, was mir aufgefallen ist - aber vermutlich machen das die vor MJ2024 Enys auch: die Reichweitenanzeige passt sich automatisch an das gewählte Navigationsziel an.

Hier einmal ohne Ziel:

pasted-from-clipboard.png

Und mit (Strecke mit viel AB-Anteil):

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Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Reichweitenangaben bei Nutzung der Navigation wirklich ziemlich genau hinauen (meistens etwa 2-3% zu optimistisch) bei Nutzung des TA und das auch bei bergiger Topografie. Bisher sind wir damit ziemlich zufrieden.

Laut diesem Artikel soll bereits ME5 drauf sein:

VW ID.7 Tourer: Elektrischer Kombi bietet 1.714 l, ChatGPT und fährt 685 km

VW stellt dem ID.7 einen Kombi zur Seite. Der ID.7 Tourer soll im Laufe dieses Quartals zu Preisen ab rund 55.000 Euro angeboten werden.

www.computerbase.de

Edit: Und das Ladevolumen ist trotz der deutlich größeren Länge ziemlich identisch zum Enyaq.

Hi zusammen,

heute mal Stadt-Land-Betrieb - also wie immer 20,5°C innen, eco. Außentemperatur 5° - nicht vorgeheizt, aber aus der Garage raus. Ehrlicherweise auf der LS eine Weile hinterm LKW hergeschlichen. Profil: welliges Oberschwaben:

pasted-from-clipboard.png

Viele Grüße

Zitat von Bazelino

Ich würde definitiv zum ID7 greifen. Leider bei uns als Firmenwagen auf meiner Ebene nicht auswählbar.

Was definitiv für den ID7 spricht:

geringerer Verbrauch

bessere Verfügbarkeit

schnelleres Laden

bessere Beschleunigung (6,5s vs. 6,7s)

Auch optisch finde ich ihn gelungen. Wenn er wie du geschrieben hattest dann auch noch um einiges günstiger ist, würde ich nicht lange überlegen.

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Hi Bazelino,

schnelleres Laden stimmt nicht. Auch der ID.7 ist mit 28 Minuten von 10% auf 80% dabei in der 77kW Akku Variante.

Grüßles

Zitat von Stuthi

Hilft jetzt im Nachhinein natürlich wenig,

Aber ich hatte ja den gleichen Fall wie du.

Konnte aber mit einem Auszug aus dem KFZR die Daten aus dem Fahrzeugschein entnehmen, obwohl weder ich oder das Autohaus den Schein hatte.

Falls es in der Zukunft nochmal nützlich sein könnte

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Hi, das hatte ich gesehen und auch versucht. Leider akzeptierte das KFBA kein Bund-ID Login via Elster-Zertifikat. Und eine Rechnung hätte ich schlussendlich zu dem Zeitpunkt auch noch nicht einreichen können. Ich schau mal wie's ausgeht und werde dann berichten ...

Zitat von Stuthi

Glaub für Zulassung vor Förderungsende wird ŠKODA nix zahlen, oder?

Das ist halt die Frage: BaFa beantragen ohne vorhandene Zulassungsunterlagen und Rechnung ist halt für den Kunden nicht so einfach, wenn man das alles erst am 19.12. bei Übergabe erhält.

Hat denn jemand die Prämie von Skoda erhalten mit Bestellung 09/23, Lieferdatum QT 2/24 und Zulassung vor dem 16.12.23 jedoch Übergabe nach dem 17.12.23? Frage für einen Freund ...

Edit: es muss natürlich 2023 heißen.

Mal eine Frage: gibt es eine öffentliche Feature-Request Plattform von Skoda für die Enyaqs bzw. für die MEB-Plattform?