Moin,
muss man ab 4.0 dann zweimal drücken um den TA zu aktivieren?
Also Taste dann Scroll Rad, statt wie vorher einfach einmal drücken?
Gruß, Quaxx!
Druck Lenkradtaste rechts über dem rechten Scrollrad - Auswählen Scrollrad - Druck Scroll Rad.
Aktivieren des TA/pACC/Limiters dann mit Zug am Lenkstockhebel links.
Alles anzeigenEs gibt bei beiden Varianten Vor- und Nachteile.
Die Lenkräder werden allerdings immer mehr überladen, je mehr Funktionen dort "hingequetscht" werden.
Obiges Mazda-Lenrad jetzt noch mit direkt-Tasten für den TA ausrüsten, lässt es unübersichtlicher werden.
Zur TA-Taste: Man kann doch auch durch mehrfaches Drücken der Taste wechseln, dafür braucht es das Scrollrad nicht.
TA Taste: nicht mehr seit 4.0. Dort wechselt man mit der Taste nur noch ins Auswahlmenü. Mit dem Scrollrad erfolgt dann die Auswahl.
Ist das evtl. vom Softwarestand abhängig?Bei mir (SW 3.7) schalte ich zwischen pACC und TA mit der oberen rechten Taste um. Die obere linke Taste ist, in Kombination mit dem Rad, ist für die Auswahl des Limiters und zurück zuständig.
Ja, das hat sich seit ME4 geändert ...
Ja, die gelbe Linie sehe ich wenn ich zu dicht an den Rand komme. …ich hoffe auf morgen und die Lenkradtaste.
Nicht nur die Taste, sondern: Taste drücken, mit dem rechten Scrollrad TA wählen (linkes Symbol) und dann mit Druck auf das Scrollrad bestätigen. Und genauso wechselst Du auch zurück auf pACC oder Limiter.
Ich bilde mir gerade ein ja, aber ich werde es morgen testen. Insbesondere ist mir wohl die Taste am Lenkrad noch nicht so ganz klar.
Du hast doch auch ein HUD. Auch da werden dann kurz beim Aktivieren per Hebel 2 grüne Fahrspuren sichtbar.
Wenn eine gelbe Fahrspure im HUD auftaucht, sobald Du Dich dem Straßenrand näherst, dann läuft stattdessen nur der Lane Assist.
nitech du meinst den kleinen Hebel, unterhalb des Blinkhebels, zu sich ran ziehen?
Das nutze ich ständig, samt dem Erkennen der Geschwindigkeit, verbunden mit Bremsen und Beschleunigen.
Sind denn die Straßenränder im Mäusekino grün, wenn Du am Hebel ziehst? Wenn nein, dann ist auch kein TA aktiv.
Also auch bei mir: beim Öffnen Einbruch der Spannung auf 11,7V, nach dem Schließen und warten stabilisiert sich die Spannung derzeit bei ca. 12,35V. Beim Laden an 11kW AC liegen 13,13V an.
Alles gemessen an der 12V Buchse im Kofferraum.
Aber: im Moment zeigt er, obwohl er gerade an AC lädt, weiterhin die Fehlermeldung, dass die Fernbedienung deaktiviert ist.
Ich habe leider keinen Fahrer, der das Fz während einer Flugreise ab und zu bewegt...
Im Ernst:
10 oder 14 Tage können immer mal vorkommen und das sollte ein alltagstaugliches Auto ohne Probleme und ohne Anschluss an eine "Pflegestation" (Netzladegerät) "überstehen" können....
Hi, so meinte ich es auch nicht. Ist ja klar, dass es der Eny können muss. Nur ich bekomme in absehbarer Zeit keine 5 Tage ohne Fahren hin.
Alles anzeigenSehe ich so wie Du.
Habe das AH und den Skoda Kundendienst nun angeschrieben mit der Frage ob das bei mir normal ist.
Du hast ja einen iV80, richtig?
Wie sieht es denn bei anderen hier im Forum aus die einen 85er haben, kann jemand berichten?
Ich persönlich würde auch eine höhere Ladespannung erwarten und nicht nur eine Erhaltungsladespannung.
Ich habe die Woche auch bei Amazon zugeschlagen und schau mir das dann mal an. Aber 5 Tage stehen lassen gibt es bei uns nicht.
enopol Du hast mit Deinem Rechenbeispiel in Post #453 gezeigt, dass in Alltagssituationen auf Ultrakurzstrecke nur die Fahrgastraumheizung fast genauso viel verbraucht, wie der Rest des Autos. Eigentlich Irrsinn, aber doch kein Grund mehr, vom Glauben abzufallen
Bei Minusgraden kommt noch die Akkuheizung dazu, dann wird's offensichtlich ganz übel. Da sollte man bei Minusgraden wohl nicht probieren, die Akkugrenzen auszuloten und das Auto bei niedrigem Akkustand auskühlen zu lassen. Keine Ahnung, wie tief der angesprochene Akkuwirkungsgrad sinkt, aber offensichtlich tief genug, dass sich der Energieeinsatz in Form von Heizen lohnt.
Drück doch mal bei Deinem Eny auf die Clima MAX Taste und schau dabei auf die Reichweitenanzeige. Bei meinem kriege ich da immer einen Schreck ... 
