Moin Fitz,
danke für Deine Rückmeldung
Ja , den Reboot hatte ich durchgeführt, aber es hatte sich nicht geändert.
Nach einer Stunde Busruhe, ist jetzt wieder alles wie immer
Aber vielleicht war ich heute Morgen einfach nicht richtig "geerdet "
Passiert bei mir auch so alle halbe Jahre 1 Mal. Busruhe regelt's immer wieder. Ist halt ein wenig tricky die Tasten zu treffen, da die ja noch an den richtigen Stellen sind. 
Ich denke zudem, dass das Preheating durchaus auch seine Vorteile bei niedrigen Akkuständen und Temperaturen hat. Die Schildkröte wird sicher deutlich später aktiv bei durchgewärmten Akku, wenn überhaupt und vermutlich ist auch die Einschränkung der Leistung kleiner. Vielen Dank an Speicher für diese interessanten Tests.
Gestern Abend hat meiner dan. Schlüssel hing in 10m Entfernung am Schlüsselbrett - ein halbstündiges Erdbeben war in unserer Region nicht zu verzeichnen 
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Derzeit habe ich fast die Vermutung, dass Wecken hängt mit dem Eco-Modus der Wallbox und dem Versuch des Enyaqs zusammen, dass er die HV-Batterie laden will?
Hi, siehe hier:
Bekanntes Problem. Habe ich auch gerade. Heute die Mitteilung erhalten, dass das Ersatzteil "schon" am 14.3. kommen soll.
Wenn man aber ehrlich ist, wäre eine Info zu Fahrtbeginn sinnvoller, als zu Fahrtende, oder? Also wenn der User nicht geladen hat und die Kiste kalt ist, wäre die gleiche Meldung mit dem Hinweis "Vorsicht, Du hast weniger Bums unterm Fahrpedal." doch sehr angebracht. Auch gerade mit dem OK-Button-Argument "Wir wissen ja gerade nicht wer fährt"? Wer sich nicht tiefer mit der Materie beschäftigt, der weiß das schlicht nicht und achtet ggf. auch nicht auf den Balken. Auch wer von Tesla kommt, rechnet ggf. nicht damit. Die scheinen mWn den Akku mehr zu quälen und schränken die Leistung kaum ein, oder?
Meiner Ansicht nach stimmt die Aussage nicht: das neue ICAS kam mit dem Modelljahr 2024 in den 85ern und RSen mit ME4. Es müsste eigentlich heißen, dass es nicht von ME3 auf ME4 geht. Die aktuellen Modelljahre haben das gleiche ICAS wie die ME4 Enyaqs.
Das habe ich auch schon lange deaktiviert. Genauso wie den Adapter im ioBroker. Hilft leider nix. Jetzt sind es auch deutlich unter 0°, das tut sein Übriges.
Bei mir gerade ganz neu: Batterieschutzwarnung, direkt nach dem Fahren und obwohl er gerade lädt.
Alles anzeigenDoch, irgendwas hat sich geändert. Mein 85er von September 24 lädt definitiv, und jeder Zeit reproduzierbar, mit 175 KW. Laut sämtlichen Publikationen von Skoda dürfte das so nicht sein. Ich denke, irgendwas wurde in der Produktion geändert und in den Publikationen nicht nachgezogen.
Die 178,1 KW dürften inkl. Ladeverluste sein, ohne sind es dann die besagten 175 KW.
Oder in meinen 85 ist eine Batterie vom 85x eingebaut worden. Vielleicht, weil gerade ein Engpass an Batterien für den 85 er herrschte.
Rein Interessehalber: hast Du auch mal eine ganze Ladekurve von 10-80%?
Speicher hatte ja schon angedeutet, dass die "alten" 85er ggf. auch die 175kW bekommen - ich bin mir jedoch gar nicht sicher, ob ich die steiler abfallende Kurve überhaupt haben will ... 
Hi,
ich habe gerade mal unser Angebot von vor 1 1/4 Jahren gegen gerechnet, als wir den 85er gekauft haben und preislich hat sich da nicht viel getan. Es ging etwas nach unten, was ja schon mal gut ist. Ausstattungsbereinigt hatten wir damals 57.495€ Listenpreis, heute wären es 56.700€. Mit den hier kolportierten Rabatten wären wir dann bei einem fast auf die 100€ identischen Barverkaufspreis unter Berücksichtigung der 3.000€ Prämie, die wir zum Glück noch erhalten hatten.
Grüßles
