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Kein Vertrauen in VW vielleicht...

Wie die Rivian Software aufgebaut ist war von Anfang an klar, das Rivian ein reiner BEV Hersteller ist ebenso. Wenn der VW Konzern überspitzt gesagt nicht den Arsch in der Hose hat, endlich mal die Altlasten abzuschneiden und wirklich voll auf ein BEV optimiertes System zu setzen, kann man den schwarzen Peter schlecht Rivian in die Schuhe schieben.

Ich hatte die Hoffnung VW konzentriert sich zukünftig nur noch um die Kernaspekte des Fahrzeugbau und baut auf eine komplett neue Software Plattform auf (wo sie die Hände von weg lassen). Aber da war der Wunsch wohl Vater des Gedanken.

Das es komplett bescheuert ist eine Plattform für BEV jetzt in Hybride und Verbrenner pressen zu wollen dürfte auch ohne Kenntnisse in Softwareentwicklung logisch erscheinen. Am Ende steht Rivian als der Buhmann dar, obwohl das Management genau in die gleichen Fehler steuert wie zuvor bei Cariad.

Nicht funktionieren heißt für mich aus unerfindlichen Gründen "doppel-piep" und daher nicht abgeschlossen. Aber wie gesagt, kommt recht selten vor.

Hm, ich kann mich in 13 Monaten Enyaq wirklich an kein einziges Mal erinnern an dem ich keinen Ton beim weggehen hatte. Da achte ich eigentlich immer drauf.

Hm, also ich hab ja auch das ein oder andere Problemchen mit meinem Enyaq aber das Verschließen beim Entfernen funktioniert bei mir zu 95% einwandfrei. Und wenn es nicht funktioniert gibt es ja den Doppel-Piepton und ich weiß zumindest dass der Enyaq noch geöffnet ist.

Zitat von brUmbra

Auf den Rivian R2 bin ich auch sehr gespannt.

Ich auch und mit Marktstart DE in 2027 kann ich super leben, da läuft das Enyaq Leasing aus. Den R1 hab ich in den USA schon oft gesehen und der gefällt mir sehr gut, leider passt er nicht ins Firmenwagen-Budget.

Liegt nichts drin, ich habe das komplette Fahrzeug ausgeräumt. Es kommt definitiv aus dem Bereich der Tür. Da es ein Firmenwagen ist scheidet ein Umbau der Anlage aus. Da es links nicht auftritt scheint es mit der Beifahrertür ja irgend ein Problem zu geben. Beim nächsten Werkstattbesuch werde ich es mal ansprechen.

Mich nervt gerade extrem die Canton Anlage. Sobald man die Musik mal etwas lauter dreht und etwas Bass in der Musik ist vibriert und klappert es im Bereich der Beifahrer-Tür. Dabei bin ich noch weit von der maximalen Lautstärke entfernt.

Hatte ich hier paar Seiten vorher auch schon gemeldet, ist bei mir seit 3 Wochen so. Antwort der Werkstatt sinngemäß "Keine Ahnung, das kommt bei ihnen irgendwann OTA noch einmal".

Das der Vision O schon recht nach an der Serie ist sieht man doch beim Blick auf den Audi E5 Sportback in China. Wurde hier ja auch schon mal erwähnt. Die Ähnlichkeiten sind ja schon enorm.

Ja das ominöse Zwischenupdate kam vorher. Zu dem jetzigen ist auch nie eine Anweisung oder ein Hinweis im Auto erschienen. Es war nur plötzlich eine Fehlermeldung in der App.

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