Beiträge von portland80

Ich stelle hier mal meine Erfahrungen mit dem grössten Volkswagen Importeur in der Schweiz hier rein zum Thema Service und Kosten. Vorne weg, ich arbeite natürlich auch nicht gratis und bin auch bereit für Arbeiten zu bezahlen. Ich frage mir bei meinem Beispiel hier nur, ob ich vielleicht so neben den Schuhen stehe.

Mein Enyaq 1.5 Jahre alt musste an eine Achsvermessung, weil er immer leicht nach rechts zog beim Fahren. Ich hatte es erste jetzt bemerkt, aber vielleicht war die Ursache ja vor einem Jahr entstanden als meine Frau auf der rechten Seite einen Findling verschieben wollte. Gemäss damaliger Rechnung wurde die Spur nicht kontrolliert. Aber um das geht hier nicht. Bei der Achsvermessung hatten sich mich gefragt, ob noch was ist. Ich habe mir nichts dabei gedacht und gesagt, dass sie doch gleich die Wischblätter vorne und hinten ersetzen sollen. Die waren wirklich durch

Kosten Achsvermessung inkl. Spur einstellen: ~520.- CHF inkl. MwSt

Austausch Wischblätter: ~191.- CHF inkl. MwSt ==> Und hier kommt der Punkt, was ich aus Sicht Kundenservice und Kundenbindung überhaupt nicht nachvollziehen kann. (Material Wischblätter 109.- / Arbeit 61.- und Entsorgung 21.-)

Mir geht vor allem darum, dass für den Aus- und Einbau für die drei Wischblätter - ich habe in der Regel rund 5min - 61.- CHF verrechnet wurden. Wenn ich nun 5min nehmen, dann komme ich auf einen Stundensatz von satten 732 CHF. Für mich aktuell völlig unverständlich. Nach Rückfragen, wurden mir irgendwelche Scheinargumente mit Lagerkosten (Einlagerung/Auslagerung) präsentiert. Nach einem relativen hitzigen Gespräch wurde vom Serviceberater auch noch erwähnt, dass übrigens Elektrofahrzeuge einen teureren Stundensatz haben als Verbrenner. Da könnte ich ja vielleicht noch nachvollziehen, wenn es um spezifische Arbeiten am Elektrofahrzeug geht (Batterie/Motor etc.), aber dass auch gleich der Tausch der Wischblätter einen höheren Ansatz hat als bei einem Verbrenner . Solche Argumente kann ich nicht nachvollziehen und tendieren in meinem Beispiel schon gegen reine Abzocke.

Ich hätte mit Sicherheit nichts gesagt, wenn der Ein- und Ausbau der Wischblätter mit 10.- verrechnet wurde. Gerade für den Wischblättertausch wäre doch gerade das beste Beispiel dem Kunden zu zeigen, dass er hier gut aufgehoben ist und vielleicht der Tausch als guter Kundenservice gemacht wird. Aus Sicht Kundenbindung wäre ich doch positiv überrascht und komme so gerne wieder.

Was mein ihr dazu? Liege ich hier völlig falsch oder übersehe ich.

So die Vermessung ist durch und nun läuft der Enyaq wieder gerade. Koppelstangen oder sonstiges ist anscheinend noch alles in Ordnung. Ich denke das wird sicherlich noch was kommen in den nächsten 1.5 Jahren. Ich werde mich einfach wieder melden, wenn die Geräusche zunehmen.

Im Anhang noch das Vermessungsprotokoll. Jetzt sind auch die Abrollgeräusche viel leiser. Da war wirklich was nicht mehr so in Ordnung. Die Ursache ist unklar. Meine Frau hatte im letzten Sommer rechts einen Findling verschoben. Gut möglich, dass dies noch von dem kommt. Warum ich das erst jetzt bemerkt hatte, keine Ahnung. Ich kann es mir zwar kaum vorstellen, dass ich das erst jetzt bemerkt hatte.

Messprotokoll_Fahrwerk.jpg

Ich empfehle grundsätzlich immer die maximale Garantie bei Volkwagen AG. Aus den Erfahrungen, die ich bis jetzt gemacht hatte.

Bei meinem Fahrzeug Ab Werk habe ich ja 2 Jahre Garantie. Für 850 CHF (905 €) konnte ich zwei weitere Jahre kaufen. Soweit ich weiss, konnte ich nicht 5 Jahre. Bin mir aber nicht mehr sicher. Wenn ich mir überlege, was ich bis jetzt bei jedem Volkwagen Auto so hatte (inkl. Skoda), dann sind die 900 Euro ein Klacks.

Die Arbeit ist ja bei den Garantiearbeiten in der Regel auch drin.

Für den Enyaq aktuell (Lieferung 09.23):

- Domlager

- Koppelstangen

- Pfützenlichter

Wenn ich nur das alles rechne mit der Arbeit, dann haben sich die +2 Jahre mehr als gelohnt, insbesondere bei den Stundenansätzen, welche wir hier in CH haben.

Wenn ich mir die Fahrzeugpreise anschauen von allen eAutos oder generell Fahrzeuge über 50k und da ist ja der Enyaq locker in diesem Bereich und ich mir die Kosten für die maximale Garantieverlängerung anschaue (4 Jahre für den Enyaq in CH), dann finde ich das Geld nicht rausgeschmissen. Eigentlich sogar recht günstig, wenn ich so denke, was alles kaputt gehen kann bzw. die Krankheiten des Enyaqs sind.

Zitat von Pezi69

Vor einem Jahr habe ich neue Reifen benötigt, weil die Spur offenbar ab Werk nicht richtig eingestellt war. Seit dem Spur einstellen, steht das Lenkrad aber optisch bei geradeausfahrt etwa 2-3 ° schief nach rechts. Laut Freundlichem gehört das so. Ich werde das beim 2. Service nach 4 Jahren jetzt bemängeln. Ist aber sicher keine Garantie, da Spur einstellen nicht mit der 5 Jahresgarantie gedeckt ist.

Genau weg dem gehe ich morgen zur Vermessung. Meiner zieht ca. 3° nach rechts. Besonders ab 60km/h gut bemerkbar. Zudem habe ich einen Zägezahn. Gemäss meinem Freundlichen sind falsche Spur ab Werk nur 6 Monate bzw. 10k km auf Garantie. Sie haben im Februar die Domlager gewechselt. Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen von wo die Spur verstellt sein könnte. Er meinte, es könne auch sein, wenn ich viel über Bordsteine bzw. Garagen Ein- und Ausfahrten fahre mit Lenkradeinschlag. Die Belastung auf Lenkung sei so hoch. Keine Ahnung, ob das stimmt oder ein Grund sein könnte.

Also zum Thema Poltern muss ich ein "Video" machen. Bei der Probefahrt des Meister auf dem Hof über die Kunststoffschwellen war nicht wirklich was hörbar. Was ich jedoch bemerkt hatte, wie auch immer das entstand, dass mein Eny nach rechts zieht. Bei gerade Lenkradstellung und gut bemerkbar ab 50lm/h, dass er ca. 2-3° (gemessen mit Carscanner) nach rechts zieht. Das heisst, es braucht einen den Lenkradeinschlag ca. 3° nach links. Der Meister meinte dass kann passieren und geht nicht auf Garantie. Er meinte auch, dass durch den Tausch der Domlager nichts an der Lenkgeometrie verstellt wird....

Zusätzlich habe ich bemerkt, dass die Reifen einen leichten Sägezahn im Aussenbereich bilden. Ich lasse nun am Dienstag die Achse vermessen. Ich hoffe, dass sie dann auch gleich die Koppelstangen kontrollieren oder generell eine Sichtprüfung vornehmen werden.

Zitat von GiMichael

Ja und? Ich fahre Ende July auch nach Finland. Ich habe vor den exakt nicht zu benutzen. Ich möchte Urlaub machen.

Ich denke den möchte keiner benutzen.

matze-pe ist das Start Date für die Leuchtweitenregulierung startet, sofern ich das Datum richtig interpretiere erst ab dem 03.07.25

Ich frage nächste Woche mal den Händler, ob ich für 3.8 vorgezogen werden kann, wenn ich Sommer nach Finnland fahre. Sollte ja ein Problem mit dem eCall in Finnland beheben. Mal schauen was er meint.

Oder die Meldung mit dem Update kommt sogleich, wenn ich die Grenze zu Finnland erreiche

Für mich ist die Batterietemperaturanzeige ohne grossen Mehrwert. Dies liegt wohl einfach daran, dass ich anhand der Aussentemperatur und Standzeit bzw. Fahrzeit und Fahrverhalten sehr gut abschätzen kann, welche Ladeleistung mich and er Säule erwartet. Natürlich unter der Voraussetung dass ich unter 10% SoC mit meinem 80x an der Säule anstecke.

Im Sommer ist es sowieso nie ein Problem gerade bei Temperaturen zwischen 20° und 30°C. Ich wünsche mir auf Langstrecke viel mehr eine bessere Filtermöglichkeit von Ladeanbietern bei der Routenplanung. Aber wenn ich die Videos von Vision E Drive - YouTube anschaue, dann kann das aktuell nicht mal der neue A6 e-tron.