Kurze Rückmeldung zum „Klimaanlage Aus“-Knopf:
Heute Morgen war der Knopf wieder da, wo er hingehört.
Vielleicht ist das bewusst so.
Gemäss Release Notes ME3.8 Software Update. Vielleicht soll die A/C bewusst über einige Zeit während der Fahrt nicht deaktiviert werden. Ist nur eine Vermutung.
PP, Ionity, Mobility+ (Enbw) sind alle monatlich kündbar.
Ich wollte damit nur sagen, dass regelmässig zwar irgendwo eine Art Definition zu finden ist, aber schlussendlich lässt der Punkt 7.1 sehr viel Spielraum offen. Mich interessiert das eher weniger, weil nicht regelmässig extern lade und somit wohl nie in die Prüfung kommen werde. Aber eben: Keine Regel ohne Ausnahme 
Misterdublex vielleicht ist nach der Busruhe der Button oben rechts "Clima aus" wieder sichtbar. Ich habe noch 3.7. Darum kann ich bei mir noch nicht überprüfen.
Wer sich 300 kWh pro Monat bei PP leisten kann der hat auch Ladekarten von Gucci, Versace, Hermes und Amex .... da macht das nichts.
Die Formulierungen im Text sind sehr vage. Insbesondere das Wort "regelmässig". Was auch immer regelmässig bedeutet und was die Formulierung der anderen Parameter auch sein mögen, welche eine Prüfung auslösen können.
Ich überlege mir für unsere Sommerferien (Deutschland/Dänemark/Schweden) den PowerPass "Charge Premium" zu buchen. Ich ehrlich gesagt noch recht unentschlossen. Ich fahre längere Strecken von der Schweiz nach Deutschlang bis nach Göteborg. Jedoch die Langstrecken in Deutschland. Danach sind eher kürzere Strecken und abend kann ich wohl meisten an einer AC bei der Unterkunft laden. Jedoch finde ich es sehr komfortabel, wenn ich einfach einstecke und losladen kann (DC) ohne noch 5 Apps zu konsultieren, wo ich jetzt noch etwas günstiger fahre.
Ich denke für meinen Urlaub im Sommer mit einer einmonatigen PP Charge Premium werde ich wohl noch nicht auffallen (ca. 3500km).
Der Auto Trachsel ist aber mehr Mercedes-fokussiert und hat weniger gute Bewertungen, den hatte ich auch zunächst auf dem Radar.
Es muss aber ein offizieller Skoda-Händler sein, also fällt Frei in Dübendorf weg.
Viel Glück bei der Suche und es würde mich interessieren, wo Du im Endeffekt gelandet bist und warum (gerne per PN), vielen Dank
Mache ich. Ja die Bewertungen sind teilweise durchzogen. Aber auch mit Diskussionen im Bekanntenkreis denke ich eher, dass dies ein eher generelles "Problem" der Auto-Branche ist. Aber das ist natürlich meine persönliche Meinung aus meinen Erfahrungen.
Ich hatte auch gleich nachgeschaut und mir mal wieder ein neues Zertifikat erstellen lassen. Bei mir stimmen die Einträge auch nicht. Das habe ich vor allem gesehen, weil es Einträge gibt mit einem Kilometerstand, den ich noch gar nicht erreicht hatte und alle Einträge sind da mit der gleichen Kilometerzahl. Ansonsten stimmen bei mir die Einträge recht gut (inkl. Beschreibung), was ungefähr getauscht wurde. Sogar die Domlager bzw. Federbeinlager sind drin.
Ich muss mich korrigieren. Auf den letzten Seiten des digitalen Zertifikats sind die detaillierten Arbeiten drauf. Alles stimmt soweit inkl. dem Parkschaden vom letzten Sommer und dem Tausch der Frontschiebe. Mich verwirrte der Kilometerstand. Ich denke da hat der Händler eine falsche Laufleistung hinterlegt.
Fazit: Alle Einträge stimmen, bis auf die Laufleistung der Einträge.
Habe heute mal wieder das digitale Zertifikat in der App heruntergeladen. Die Einträge für Reparaturen und Inspektionen sind ziemlich falsch. Gemäss den Einträgen hatte ich im April eine Reparatur und so viele Kilometer wie jetzt auf dem Tacho sind, obwohl da dazwischen etwa 3‘500km dazugekommen sind. Die Inspektion von letzter Woche ist (noch) nicht drin.
Wenn die Daten nicht aktuell sind, dass nutzt das auch nicht viel.
Ich hatte auch gleich nachgeschaut und mir mal wieder ein neues Zertifikat erstellen lassen. Bei mir stimmen die Einträge auch nicht. Das habe ich vor allem gesehen, weil es Einträge gibt mit einem Kilometerstand, den ich noch gar nicht erreicht hatte und alle Einträge sind da mit der gleichen Kilometerzahl. Ansonsten stimmen bei mir die Einträge recht gut (inkl. Beschreibung), was ungefähr getauscht wurde. Sogar die Domlager bzw. Federbeinlager sind drin.
Genau deswegen wird meiner nie eine AMAG-Werkstatt von innen sehen, wenn es irgendwie geht.
Wo wohnst Du? Garage Furttal in Buchs/ZH hat sehr gute Bewertungen. Bei mir in der Nähe gibt's Autogarage Frei, ein Ex-Skodahändler, der heute Chinesenstromer vertreibt. Ein Kollege ist mit seinem Octavia dort und sehr zufrieden. Einen von denen werde ich auslesen, wenn meiner in den Service muss.
Ich komme aus dem Raum Zürich Oberland. Ich habe gesehen, dass es in Wetzikon (Auto Trachsel) noch eine Garage gibt. Da ich das Fahrzeug über die AMAG mit Flottenrabatt gekauft habe und +2 Jahre Anschlussgarantie habe, muss ich schauen, ob das die Werksgarantieverlängerung ist oder die der AMAG. Das würde dann heissen, dass ich zwangsläufig Garantiearbeiten im 3 und 4 Jahr auch über AMAG laufen lassen müsste. Aktuell ist das aus der Bestellung für mich nicht klar.
Edit: Ich habe gerade im digitalen Skoda Zertifikat gesehen, dass ich 4 Jahre Garantie habe. Somit interpretiere ich dies als verlängerte (Werks)garantie von Skoda selbst und nicht vom Generalimporteur. Bei einem früheren Skoda war dies mal anders.
Mit Schnäppchen meinen sie , das Du die Schnappatmung bekommst !
Schnappatmung mit Überdruck auf dem Kessel.
Bei mir entsteht der Verdacht, dass die Händler bei E-Autos nicht mehr so viel mit Reparaturen verdienen, und das mit überteuerten Preisen ausgleichen wollen.
Diesen Verdacht habe ich auch. Aber ich frage mich einfach, wie die Hersteller langfristig reagieren, wenn die Fahrzeuge wartungsärmer werden. Ich denke das wird langfristig kaum geduldet, wenn der Kunden einfach teurere Wartungskosten in Kauf nehmen muss, damit es für die Werkstätten einfach so weitergeht. Ich bin keine Kenner der Autobranche, aber als Endkunde würde ich das langfristig nicht dulden bzw. suche mir dann Alternativen. Schlussendlich geht es um meinen Geldbeutel.
