Beiträge von portland80

Zitat von Buemplizer

So, der. Service ist durch und ich habe die Rechnung erhalten. Der effektive Service-Preis war nun 562.85 inkl. Scheibenwischwasser und MWST.

Beim Service wird meiner Meinung nach auf jeder einzelnen Position ordentlich aufgerundet, eigentlich eine Frechheit. Man fühlt sich schon etwas ausgeliefert…

Dazu kamen noch 2 neue Sommerreifen und einmal Spur Vorderräder einstellen.

Da bin ich dann halt immer etwas paranoid. Ob das effektiv nötig war oder nicht, keine Ahnung. Ich werde mit dieser Branche wohl eh nie mehr warm…

IMG_2453.jpg

Alles anzeigen

Die Position mit der Spur einstellen, als kein Fahrzeugfachmann, wundert mich insofern, weil das Einstellen der Spur oder eine komplette Achsvermessung ja in der Regel nur notwendig ist, wenn merklich etwas nicht mit dem Fahrverhalten stimmt. Dabei meine ich, dass das Reifenbild ungewöhnlich ist (z.b. Sägezahn, unterschiedliche Abnützung Reifen innen/aussen etc.) oder wie bei mir das Fahrzeug merklich ab 50km/h nach rechts fuhr. Aus meiner Sicht hätte da die Werkstatt mindestens dir das erklären sollen. Die Position B (Zusatzarbeiten) finde ich jetzt noch mit meinem Vergleich der Scheibenwischer wechseln (195.- CHF inkl. 20.- Entsorgung) ja richtig günstig. Ich hatte ja bei meiner Garage reklamiert (siehe meinen Post weiter oben). Zwei Reifen entsorgen mit 10.- ist ja richtig günstig im Vergleich zu meinen 20.- Entsorgungsgebühr für 3 Scheibenwischer. Was ich fairerweise noch ergänzen muss, dass ich das beanstandet hatte und er mir dann nur 5.- verrechnet hatte. War anscheinend ein Fehler von ihm .

@haribo Das denke ich auch, dass die Diskussion hier sehr mithelfen auch gewissen Garagen einen Hinweis zu geben, die vielleicht auf der falschen Fährte sind oder sich vielleicht einfach nicht die Mühe geben. Zweiteres ist wohl eher selten, so hoffe ich doch

Zitat von portland80

Austausch Wischblätter: ~191.- CHF inkl. MwSt ==> Und hier kommt der Punkt, was ich aus Sicht Kundenservice und Kundenbindung überhaupt nicht nachvollziehen kann. (Material Wischblätter 109.- / Arbeit 61.- und Entsorgung 21.-)

Mir geht vor allem darum, dass für den Aus- und Einbau für die drei Wischblätter - ich habe in der Regel rund 5min - 61.- CHF verrechnet wurden. Wenn ich nun 5min nehmen, dann komme ich auf einen Stundensatz von satten 732 CHF. Für mich aktuell völlig unverständlich. Nach Rückfragen, wurden mir irgendwelche Scheinargumente mit Lagerkosten (Einlagerung/Auslagerung) präsentiert. Nach einem relativen hitzigen Gespräch wurde vom Serviceberater auch noch erwähnt, dass übrigens Elektrofahrzeuge einen teureren Stundensatz haben als Verbrenner. Da könnte ich ja vielleicht noch nachvollziehen, wenn es um spezifische Arbeiten am Elektrofahrzeug geht (Batterie/Motor etc.), aber dass auch gleich der Tausch der Wischblätter einen höheren Ansatz hat als bei einem Verbrenner . Solche Argumente kann ich nicht nachvollziehen und tendieren in meinem Beispiel schon gegen reine Abzocke.

Ich hätte mit Sicherheit nichts gesagt, wenn der Ein- und Ausbau der Wischblätter mit 10.- verrechnet wurde. Gerade für den Wischblättertausch wäre doch gerade das beste Beispiel dem Kunden zu zeigen, dass er hier gut aufgehoben ist und vielleicht der Tausch als guter Kundenservice gemacht wird. Aus Sicht Kundenbindung wäre ich doch positiv überrascht und komme so gerne wieder.

Was mein ihr dazu? Liege ich hier völlig falsch oder übersehe ich.

Alles anzeigen

Zitat von mofler

Online sind die Preise ähnlich wie in DE. Würden noch 75 CHF für den Einbau übrig bleiben

z.b. HIER

Zitat von Mige

Willkommen in der Schweiz. Selbst wenn du in den Baumarkt gehst, bezahlst du für Wischerblätter nahezu gleich viel.

CH-Preise mit einer Prise Abzocke (in meinen Augen), wenn es um den Austausch geht. Ich wechsle die Wischblätter sonst immer selber

Wenn ich das Thema hier verfolge und auch sonst so zu Klappergeräuschen recherchiere, dann ist die Problematik in gewissen Fällen nicht ganz einfach.

Ich hatte auch Klappergeräusche bzw. das Geräusch wahr eher quietschen/knarzen bei vollen Leinkeinschlägen während dem aus- und einparken. Ursache war schlussendlich die Domlager links und rechts. Aktuell habe ich leichte metallische Klappergeräusche, wenn ich über Bordsteine ode Garageneinfahrten mit Riffelbelag fahre. Gemäss Garage ist aktuell nix feststellbar. Ich tendiere jedoch, dass bald die Koppelstangen kommen könnten. Könnte auch sein, dass die Garage das Fahrzeug nicht auf der Hebebühne hatte und die entsprechenden Sichtkontrollen und Standardtests durchgeführt hat. Das konnte ich nicht prüfen.

Ich denke alles in allem nicht immer ganz einfach die Ursache zu finden. Ich denke das steht und fällt auch mit dem Mechaniker, der entweder ein Ohr dafür hat, Erfahrung und das technische Verständnis im Bereich Fahrwerk und natürlich der Willen und die Zeit (Geld) die Ursache zu finden, gerade bei Garantieansprüchen.

Zitat von Mogh

Die Frage die sich mir stellt ist:

Wenn das Kleben für eine Zeit erfolgreich war, dann aber der Fehler wieder auftritt, ist das dann ein Folgefehler, oder derselbe Fehler?

In der zugehörigen TPI werden ja die beiden Maßnahmen als Abhilfe genannt und auch so in der Reihenfolge vorgeschlagen?

Das ist wahrscheinlich genau die Frage der Fragen, wenn die Garantie abgelaufen ist und das Problem erneut auftritt.

enopol Ich denke es wird wohl in der Regel eine Frage der finanziellen Möglichkeiten sein oder einfach ob die Person nach Ablauf der Garantie z.B. 4 Jahre ein neues Fahrzeug kauft oder least. Grundsätzlich macht es sicher mehr Sinn (finanziell) und das Fahrzeug einigermassen zuverlässig ist, weiterzufahren.

Finde ich auch zu teuer. Da ist der PowerPass ja gerade zu ein Schnäppchen

Mit meinem 80x bin ich eigentlich auch ganz zufrieden. Der Enyaq finde ich ein gutes Auto, aber was mich etwas trübt in der Entscheidung, dass mit allen Volkswagen Fahrzeugen die meisten Probleme innerhalb und ausserhalb der Garantie hatte. Mein 80x aus 2023 ist soweit so gut.

Das einzige was mich am meisten nervt, dass leider bei der Software Ende der Fahnenstange ist (3.x). Das hat mich am meisten frustriert, dass quasi ein neues Fahrzeug kurz vor Modellwechsel bereits keine Verbesserungen mehr kriegt und mit Verbesserungen mehr kriegt

Zudem hatte ich bis jetzt folgende Garantieansprüche bei der Hardware

- Domlager

- Spur verstellt (Achsvermessung und einstellen) => keine Garantie, da bereits mehr als 10k km. Wir hatten keinen Vorfall, wo die Spurführung hätte leiden können. Von dem her finde ich das schon sehr komisch.

- Pfützenlichter

- Wassereintritt Heckspoiler in die Kofferraumklappe. Wurde repariert und bis jetzt alles bestens.

- Fahrertür sprang schon 3x mal während der Fahrt von alleine auf (blieb aber noch in der Verriegelung drin)

- Koppelstangen oder sonst was werden wohl bald kommen (leichte metallische Geräusche Radkasten vorne links/rechts

- Fensterheber Fahrerseite 1/4 öffnen. Anschliessend lässt sich das Fenster nicht mehr schliessen. Statt schliessen öffnet es sich weiter. Wurde schon mehrmals etwas gemacht aber bis jetzt kein Erfolg. Da muss ich nach den Ferien nochmals nachhaken.

- Klimakompressor Kopfgeräusche bei 1600U/min. Gemäss Garage kein Defekt (normal bzw. in der Toleranz). Bin ich zwar anderer Meinung!

Ich bin ein 99% AC-Lader zu Hause. Von dem her kann ohne Vorkonditionierung leben. Was ich eher vermisse, dass die Ladeplanung ohne Topografie ist. Das merkt man teilweise schon bei der Planung. Aus Erfahrung sehe ich dann relativ schnell, dass bestimmt ein Zwischenstopp früher gemacht werden muss.

Ansonsten finde ich die Trägheit von der Version 3.x schon etwas mühsam.

PS: Mir gefällt meine alte Front mit der Crystal Front noch immer besser

Meine Hauptfrage stellt sich nach 4 Jahren und Ablauf der Garantie, ob ein Verkauf nicht besser wäre. In Sachen Geld ist das Auto sowieso ein schwarzes Loch, dass das Geld verschlingt. Ich bin aktuell einfach skeptisch, was nach Ablauf der Garantie noch alles so kommen kann. Und das sind meistens die Teile und Arbeit schnell mal teuer. Und irgendwie habe ich dann keine Lust, wenn immer kleine und grössere Probleme auftreten. Aber wissen tut man es eben nicht im Voraus.

Zitat von Oberleinsiedler

Bei HERE werden über Bewegungsprofil erfasste Daten pro Strassenabschnitt angezeigt

Danke für den Hinweis. Das finde ich hingegen recht mühsam, weil so das Fehlgebimmel im Eny eher zunimmt. Ich hätte lieber die effektiven Angaben der erlauben Höchstgeschwindigkeit. Es gibt bei ein paar "Raserabschnitte". Überspitzt formuliert wäre dann da plötzlich 80 statt 60 mit der Zeit im Eny sichtbar

ichwarteaufnenblauen Da muss ich doch auch mal vermehrt ins Mäusekino schauen...