Beiträge von portland80

  • Enyaq mit vier Jahren verkaufen oder weiterfahren?

    Mit meinem 80x bin ich eigentlich auch ganz zufrieden. Der Enyaq finde ich ein gutes Auto, aber was mich etwas trübt in der Entscheidung, dass mit allen Volkswagen Fahrzeugen die meisten Probleme innerhalb und ausserhalb der Garantie hatte. Mein 80x aus 2023 ist soweit so gut.


    Das einzige was mich am meisten nervt, dass leider bei der Software Ende der Fahnenstange ist (3.x). Das hat mich am meisten frustriert, dass quasi ein neues Fahrzeug kurz vor Modellwechsel bereits keine Verbesserungen mehr kriegt und mit Verbesserungen mehr kriegt


    Zudem hatte ich bis jetzt folgende Garantieansprüche bei der Hardware


    - Domlager

    - Spur verstellt (Achsvermessung und einstellen) => keine Garantie, da bereits mehr als 10k km. Wir hatten keinen Vorfall, wo die Spurführung hätte leiden können. Von dem her finde ich das schon sehr komisch.

    - Pfützenlichter

    - Wassereintritt Heckspoiler in die Kofferraumklappe. Wurde repariert und bis jetzt alles bestens.

    - Fahrertür sprang schon 3x mal während der Fahrt von alleine auf (blieb aber noch in der Verriegelung drin)

    - Koppelstangen oder sonst was werden wohl bald kommen (leichte metallische Geräusche Radkasten vorne links/rechts

    - Fensterheber Fahrerseite 1/4 öffnen. Anschliessend lässt sich das Fenster nicht mehr schliessen. Statt schliessen öffnet es sich weiter. Wurde schon mehrmals etwas gemacht aber bis jetzt kein Erfolg. Da muss ich nach den Ferien nochmals nachhaken.

    - Klimakompressor Kopfgeräusche bei 1600U/min. Gemäss Garage kein Defekt (normal bzw. in der Toleranz). Bin ich zwar anderer Meinung!


    Ich bin ein 99% AC-Lader zu Hause. Von dem her kann ohne Vorkonditionierung leben. Was ich eher vermisse, dass die Ladeplanung ohne Topografie ist. Das merkt man teilweise schon bei der Planung. Aus Erfahrung sehe ich dann relativ schnell, dass bestimmt ein Zwischenstopp früher gemacht werden muss.


    Ansonsten finde ich die Trägheit von der Version 3.x schon etwas mühsam.


    PS: Mir gefällt meine alte Front mit der Crystal Front noch immer besser :)



    Meine Hauptfrage stellt sich nach 4 Jahren und Ablauf der Garantie, ob ein Verkauf nicht besser wäre. In Sachen Geld ist das Auto sowieso ein schwarzes Loch, dass das Geld verschlingt. Ich bin aktuell einfach skeptisch, was nach Ablauf der Garantie noch alles so kommen kann. Und das sind meistens die Teile und Arbeit schnell mal teuer. Und irgendwie habe ich dann keine Lust, wenn immer kleine und grössere Probleme auftreten. Aber wissen tut man es eben nicht im Voraus.

  • Update der Navigationsdaten

    Zitat von Oberleinsiedler

    Bei HERE werden über Bewegungsprofil erfasste Daten pro Strassenabschnitt angezeigt

    Danke für den Hinweis. Das finde ich hingegen recht mühsam, weil so das Fehlgebimmel im Eny eher zunimmt. Ich hätte lieber die effektiven Angaben der erlauben Höchstgeschwindigkeit. Es gibt bei ein paar "Raserabschnitte". Überspitzt formuliert wäre dann da plötzlich 80 statt 60 mit der Zeit im Eny sichtbar ;)

  • Update der Navigationsdaten

    Zitat von ichwarteaufnenblauen

    HERE kann nicht tausende Mitarbeiter beschäftigen, die nichts anderes tun, als nach dem Zufallsprinzip in der Gegend herumzufahren und Änderungen zu erkennen. Die sind genau wie alle anderen Anbieter auf die Rückmeldungen der Community angewiesen.

    Weise sie darauf hin, ich habe bislang immer eine freundliche Antwort erhalten.

    Was ich mir gut vorstellen könnte, dass die grossen Anbieter (Google?) mittlerweile auch die öffentlichen GIS-Infos mit dem Geschwindigkeitsangaben der öffentlichen Vermessungen anzapfen. In der Schweiz bzw. als Beispiel der Kanton Zürich kann über das Geoportal so ziemlich alles abgerufen werden.


    - amtliche Vermessung

    - Eigentumsauskunft für Grundstücke

    - Gefahrenkarte aller Arten

    - Strassenlärm

    - etc.


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  • Update der Navigationsdaten

    Zitat von portland80

    Hallo zusammen


    Ich melde mich mit einem Update. Ich hatte am 11.05.25 diverse Strassenabschnitte bei uns im Dorf von 30 auf 50 im Here Map Creator geändert. Am 30.06 wurde nun die Änderung bestätigt. Ging doch recht flott. Jetzt muss ich nur mal schauen, ob der Enyaq allenfalls auch schon die angepasste Geschwindigkeit erkennt. Bin gespannt und melde mich wieder.


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    Ich habe noch eine Ergänzung und verstehe HERE in diesem Beispiel überhaupt nicht. Den grünen und roten Bereich habe ich von 30 auf 50 geändert. Der grüne Bereich wurde auch am 30.06.25 bestätigt und steht jetzt mit 50 drin. Den rot markierten Abschnitt habe ich auch von 30 auf 50 geändert. Die rote Markierung wurde jedoch abgelehnt (kein Grund ersichtlich). Warum HERE das hier nicht akzeptiert hat, kann ich nicht verstehen. Entweder wohnt hier ein HERE-Mitarbeiter und möchte lieber 30 in seinem Quartier oder eine andere Person im Quartier hat gleich wieder meine Änderung rückgängig machen lassen. Ich habe keine Ahnung.


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    PS: Ich habs jetzt einfach nochmals "eingereicht" :) So nicht mit mir ;)


    Passt vielleicht nicht gerade in dieses Thema, aber vielleicht habt ihr ja eine Idee, was die Gründe sein könnten.?

  • Update der Navigationsdaten

    Zitat von portland80

    Vielleicht bin ich für die Verspätung verantwortlich. Ich habe gerade bei HERE einige Anpassungen von POI und Geschwindigkeitsangaben gemacht (Sarkasmus off) ;)

    Hallo zusammen


    Ich melde mich mit einem Update. Ich hatte am 11.05.25 diverse Strassenabschnitte bei uns im Dorf von 30 auf 50 im Here Map Creator geändert. Am 30.06 wurde nun die Änderung bestätigt. Ging doch recht flott. Jetzt muss ich nur mal schauen, ob der Enyaq allenfalls auch schon die angepasste Geschwindigkeit erkennt. Bin gespannt und melde mich wieder.


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  • Update 3.7 auf 3.8

    Danke für die Info und Erläuterungen.

    Zitat von nitech

    portland80 gjte Frage, denke das geht a) nach Länder und dann b) nach FIN, wobei da dann die Frage ist ob es zusätzlich nach Ausstattung oder Stumpf nach produktilnsdatum geht.

    Danach hängt es ein bißchen vom Fahrer an: jenach dem wieviel er fährt und wie guten Mobilfunkkempfang er in dieser Zeit hat braucht es länger/kürzer bis das Update heruntergeladen ist. Erst danach wird das Update zur Installation angebote. Zudem glaube ich mich zu erinnern dass das Auto nur zu bestimmten Zeiten nachfragt ob ein Update zur Verfügung steht, bei wenigfahrer kann es da also schon um einiges später zur Verfügung stehen.

    Ich habe da noch ein spannendes Dokument gefunden, wie generell moderne OTA-Architekturen in Fahrzeugen funktionieren (sollen). Ist natürlich sehr allgemein gehalten, aber spannend (nur Englisch).


    https://designthesolution.org/wp-content/uploads/2022/09/Secure-Software-Update-in-Automotive-Modern-Software-Architecture-Student-Paper.pdf



    Ich denke da kommen noch ganz viele andere Vorbedingungen im Fahrzeug dazu, welche erfüllt sein müssen, bevor ein Update erfolgen kann. Nur schon, wenn ein Steuergerät Fehlermeldungen hat, dann muss geprüft werden was das für Meldungen sind und haben die einen negativen Einfluss auf die Durchführung des Updates. Wenn es ganz blöd kommt, dann wäre der Worstcase, dass das ECU vielleicht nach dem Update "zerschossen" ist.

  • Update 3.7 auf 3.8

    Mich würde es generell sehr interessieren, wie Skoda/VW oder Cariad die Planung der Update-Verteilung vornimmt. Ich arbeite im IT-Bereich und zu diesen Themen haben wir klare Abläufe, wie Aktualisierungen auf die Systeme kommen und welche Systeme was wann. Mir ist klar, dass die Fahrzeuge auch nicht immer "verbunden" sind, aber dennoch würden mich die Konzepte dahinter sehr interessieren.


    Vielleicht kann ja Speicher beim einem nächsten Treffen in der Skoda-Zentrale einige Info entlocken. Mich würde das echt interessieren. Immerhin wurden im Jahr 2024 fast 1 Mio. Skoda-Fahrzeuge ausgeliefert. Da braucht es schon ein Konzept dahinter, das auch funktioniert.


    Ergänzung: Google, Chatgpt liefern hier schon einige Infos, aber für mich mit etwas wenig Fleisch am Knochen :)

  • Travelassist und Schwarmdaten

    Zitat von Chris74h

    Diese Mittellinie mit den Dreiecken hatte ich auch schon, bei meinem Enyaq mit 3.7.

    Soweit ich mich errinnern kann, war der Travelassistent eingeschaltet und man sah sie nicht auf dem HUD sondern nur auf der vergrößerten Assistenansicht im Display. Es war eine sehr enge Straße ohne Mittellinie mit vielen Kurven. Die Straße war so eng, dass eine Nutzung des Travelassisten eigentlich sinnlos war, da man bei Gegenverkehr eigentlich manuell etwas Richtung Bankett fahren musste. Ich habe den Travelassistent dann deaktiviert.

    Also meiner Erfahrung funktionieren die Schwarmdaten zumindestens mit neueren 3.7 Enyaqs (meiner kam ursprünglich mit 3.2) schon, aber der Nutzen ist relativ gering, da auf so engen Straßen ohne Mittellinie die Nutzung des Travelautomaten ohnehin nicht zu empfehlen ist und bei größeren und breiteren Straßen ist ja ohnehin meist eine Mittellinie vorhanden. Eine Verlängerung des Abos für die Schwarmdaten (das soll soch 60 € im Jahr kosten oder so) werde ich vermutlich daher nicht aktivieren.

    Da muss ich bei mir mal genauer beobachten, wenn ich die Darstellung der Assistentenansicht im Mäusekino vergrössre. Wie aus meinem letzten Post interpretiere ich die Info von Skoda so, dass der Travel Assist dies er ab 2.6 kann. Im Online-Handbuch von Skoda fine ich mit meiner FIN keine Infos bezüglich den unterschiedlichen Symbolen.


    PS: Mein Enyaq wurde mit 3.6 ausgeliefert und der Produktionstag war der 21.09.23