Der Ecomodus ist der Wintermodus beim heckgetriebenen 80er.
Ohne den ist er wirklich kaum wintertauglich. Der Enny reagiert dermaßen digital und regelt in Bruchteilen von Sekunden auf "Parken" runter. 
Ist bislang wirklich mit Abstand das schlechteste Auto in meinem Besitz was die Winterperformance angeht. 
Hallo,
Der Enny bekommt nun endlich die längst gekaufte Elliwallbox (VW Branding, 7,5m Kabel) an der Hauswand im Hof installiert.
Das Hausdach steht etwas über 1m über und der Platz wird bist auf stürmischen Schlagregen wohl nie Wasser sehen. Allerdings scheint ja auch mal die Sonne und diese kann im Sommer schonmal bis 13 /14 Uhr auf den Platz brennen.
Ich suche also seit geraumer Zeit eine passende Lösung zum Schutz. (Vor allem auch von der Seite)
Habt ihr Erfahrungen dazu, Vorschläge...
Obwohl ich schon einige Zeit im Netz suche ist mir da noch nicht untergekommen das ich jetzt als gute Lösung ansehen würde.
Damit ich mich nicht im Nachhinein ärgere frage ich euch nach Vorschlägen...
Eventuell sind euch ja schon "gute" Lösungen untergekommen.
Danke im Voraus für eure konstruktive Mithilfe. 
Ich sehe die Problematik auch darin, dass die 12v Batterie nicht rechtzeitig und ausreichend geladen wird. Dann wird man mit Fehlermeldungen / Funktionseinschränkungen "genervt".
Das liegt an der schlechten Programmierung wann und wie lange...Die 12v Batterie nachgeladen wird.
Wenn durch Codierung der AGM (die grundsätzlich schonmal deutlich besser sein sollte) ein anderes Ladeverhalten hinterlegt ist, birgt das für mich die Hoffnung, dass Skoda hier passendere Parameter eingepflegt hat und die AGM Rechtzeitig und ausreichend geladen wird.
Wird aber schwer herauszufinden sein. 
*Skoda würde doch nicht 2x hintereinander den gleichen Murks machen!? 😂🤣😂
*Ironie off!
Wird beim Anlernen der 12V Batterie eine "Codierung" für EFB oder AGM vorgenommen?
Eigentlich haben diese Beiden ja unterschiedliche "Vorlieben" was geladen werden angeht.
Wird bei der AGM auf eine andere Ladekennlinie mit eventuell anderem Ladeverhalten gesetzt?
Keep on smiling! 
Ich glaube es erst wenn es tatsächlich installiert ist und 2 Monate zuverlässig funktioniert. Zu dem Thema gab es leider zu lange zu viel heißer Luft als dass ich das nun spontan glaube. 
Beim Enny meiner Frau lief die App nach dem Update nun auch. Ob wirklich ein "schnelleres laufen" erzielt wurde muss sich zeigen. Nutzen ist ja tatsächlich...naja.
Done deal - aber das Tool wird erst nach einem Neustart des Fahrzeugs aktiviert. Wo soll ich jetzt unnütz hinfahren?
Bin schon danach gefahren, außer dass die Batterieanzeige nicht mehr geht wurde nichts festgestellt.
Kommt dann in KW17 wieder...
Habt ihr auch geschaut, ob die neuen Batterien einen Verschluckschutz besitzen?
Die Oberfläche wird mit einer übel schmeckenden Beschichtung versehen, die oft Kontaktprobleme verursacht.
Zu erkennen ist die Beschichtung an einem Kinder-Symbol auf der Batterie.
Aber sie funktioniert ja immer in Schlüssel 1 und nie in Schlüssel 2.
Bei uns waren es Energizer.
Aber alleine dass ein Quertausch .it dem funktionierenden Schlüssel nicht zum Erfolg führt ist dann in Summe doch...nennen wir es verwirrend.
Hatten wir auch.
Schlüssel 2 ging nicht. Neue Batterie aus dem Schrank genommen, ging nicht, weitere aus dem Schrank genommen, ging nicht, Batterie quer getauscht mit dem funktionierenden Schlüssel, ging nicht.
Autohaus auch quer getauscht --> Schlüssel wohl defekt.
Anruf --> neue Batterie eingesetzt geht wieder.
Werde ich auch nicht schlau draus und der vom AH ebenfalls nicht.
