Das ist wirklich ein Schicksal, über das Teslafahrer nur milde lächeln können (aber nicht nur die). [...]
Ja, ich kann mich noch an die Bilder der vielen lachenden Teslafahrer erinnern als 2022 über die OTA Updates die Radarsensoren an ihren Autos deaktiviert wurden. Die sahen Alle so richtig fröhlich aus 🤣🤣🤣
Der Oliver Krüger vom YT-Kanal "163 Grad" fährt doch so ein Ding. Für mich nur ein weiteres BEV-SUV, das bestimmt so seine Vor- aber auch Nachteile hat. Kein Gamechanger und bisher auch nur in homöopatischen Dosen verkauft. Habe ihn zumindest noch nicht separat aufgeführt in einem Zulassungsranking finden können.
Das wird vermutlich auch so bald nicht kommen...🤷♀️
Der Ocean wird bei Magna in Österreich für 13 europäische Länder plus USA/Kanada produziert bei einer angepeilten jährlichen Gesamt Stückzahl um die 30 K.
Klingt eher nach Kleinserie für das jeweilige Land...😏
In der aktuellen AutoMotorSport ist ein Bericht zum Fisker Ocean. Software scheint noch eine große Baustelle zu sein.
Ja,der Fisker Ocean... Das ist jetzt ein Auto, wie gut es auch immer sein mag, dass ich mir nur ,zumindest Stand heute, im kurzen 24 Monat Leasing vorstellen kann zu fahren.
Mein Vertrauen in einen "Newcomer" in der E Automobilwelt ist nicht groß genug, ein Modell wie den Ocean zu kaufen. Wenn man liest, was Tesla u.a. an finanziellen Schwierigkeiten hatte, um die Anfänge zu überstehen , da bin ich doch eher skeptisch, ob Fisker wirklich am Markt dauerhaft bestehen kann 
Ich denke, dass Ford da SW seitig sein eigenes "Goggle Ding" macht
Ist halt das inviduelle Anforderungsprofil und Auge, welches MEB Derivat am besten passt 
Was ist eigentlich mit dem Cupra Tavascan 😉 ? Wäre das eine Alternative 🤷♀️ ?
Der soll doch in 2024 kommen und zumindest von den Abmessungen her ähnlich dem Enyaq Coupé sein 😏
Naja um Punkte zu finden das Auto so schnell wie möglich wieder los zu werden. Jeder Mangel wird in der Werkstatt enden und ich bekomme einen Verbrenner-Leihwagen
Ach blubber, um hier mitzulesen braucht es keine Anmeldung. 
Das klingt alles eher nach Lust auf Provokation 
Ein großer Ansatzpunkt der Akku Technologien ist m.M. nach nicht nur das Schnellladen unabhängig von der Außentemperatur zu ermöglichen, sondern auch die Verträglichkeit für den Akku zu gewährleisten. Wenn man eben wie beim Verbrenner einfach "tanken" gehen kann ohne sich zig Gedanken um die Akkupflege machen zu müssen .
Skoda hat doch jetzt schon die Verantwortung für das Werk in Pune z.B. - bis vor wenigen Jahren gehörte das noch zu VW.
Wobei VW/Skoda für den indischen Markt nur in Indien produziert und, Stand heute zumindest, nur Verbrenner. Auch die dazu gehörige Software Abteilung ist so weit ich gelesen habe in Indien
Ich glaub auch, dass noch viel Arbeit vor den Herstellern liegt, die Range bei den BEV so zu erweitern, dass jeder fündig wird und für sein individuelles Profil ein Modell findet.
Beim Verbrenner ist das auch nicht über Nacht passiert und hat ein "paar Jährchen" gedauert.
Die Zeit der Entwicklung muss man imho dem BEV auch zu gestehen und bis 2035 wird sicher noch einiges auf den Markt kommen 😉🙂
Ganz sicher nicht, ich habe einen Wohnwagen (1800kg) der regelmässig gezogen werden will, erst wenn das mit einer realen Reichweite von 500km funktioniert und ohne Anhänger im Winter real mindestens 500km zu machen sind und das Laden auf 80% nicht länger wie 10min dauert und beim Laden der 7,5m Wohnwagen dranbleiben kann, hätte ich keine Einwände mehr und würde mir einen BEV holen
Da wird wahrscheinlich bei Mercedes oder auch BMW für Dich in den nächsten 15 Jahren schon ein Modell interessant werden. Da haben einige BEV Modelle Stand heute die 1.800 kg Zuglast und die Entwicklung bei Reichweite bzw, Ladegeschwindigkeit geht auch immer weiter. 🫠
