Macht Waymo denn nicht vor, dass es schon geht - ich meine, alles vollelektrisch, aber wohl kein Tesla...
Autonomes Fahren: Freie Fahrt für Robotaxis in San Francisco
😉Ach, macht man das denn nicht so 🤷♀️🤔 ? Ich dachte, ich hab so das "perpetuum mobile"...🤪😇😃
Wie verhält es sich eigentlich mit der Beanspruchung der 12 V Batterie?
Es heißt ja laut BA, beim Fahren und Laden wird die 12 V Batterie , wenn nötig, mit aufgeladen. Wenn jetzt aber durch den PV-Überschuss ständig pausiert wird und dann auch nur kleine Leistung wie 1.5 kW kommen, bekommt die 12 V Batterie vom internen Lademanagement gesteuert überhaupt noch was ab oder wird die Batterie nicht eher durch das hin und her zusätzlich belastet? Oder laufen alle erforderlichen internen Überwachungsvorgänge ausschließlich über die HV Batterie und die 12 V Batterie spielt keine Rolle?
Ist eigentlich bekannt, mit welchem SoC die Enyaqs ab Werk zum AH auf die Reise gehen ?
Das sind ja unter Umständen bei Wind und Wetter sechs bis acht Wochen...🤔
Alles anzeigenFür die ganz hartgesottenen, die auf eine Lotterie in der Zukunft (Service etc.) stehen:
Donfeng Motors Forthing 5
Großes Auto, kleiner Preis. Nahezu voll ausgestattet bis hin zum Glasdach für unter 30‘000€.
Hab heute einen gesehen, deswegen mal Google bemüht.
Das ist der Preis für den Benziner...🤪🙂
Der Forthing 5 als EV liegt bei knapp 47.000 Euro....😉
War tatsächlich mal geplant.
Mein erster Gedanke war, ne das ham'se doch nicht wirklich. Kurz gegoogelt, doch, ham'se, 2009
Derjenige, der das in einem Video behauptet, sollte mal Elektrotechnik studieren. Die Zellen können leider keine 800 V ab. 800V reduziert nur den Strom vor den Zellen. Aber wir sollten aufhören OT zu diskutieren 😇
Es lässt sich doch im Weiterplauder Thread gut weiter diskutieren...😉🙂
Laut AUDI Informationen sind es die gleichen Batterien. Unterschied ist die Anzahl der verbauten Module von 10 (brutto 83 kWh) zu 12 Modulen (brutto 100 kWh)
Aus einem Artikel von "Automobil-Industrie" vom 15.09.23
Allerdings hat Volkswagen bis dahin noch eine Menge anderer Arbeit zu erledigen. So kommen 2025 ein überarbeiteter ID 4 und im Anschluss die Coupé-Version ID 5 auf den Markt. Dabei gehen die Wolfsburger deutlich über ein normales Facelift hinaus. So bleibt beim Exterieur kein Blechteil unangetastet und auch das Interieur wird komplett neu sein. Es erhält zum Beispiel ein von A-Säule zu A-Säule durchgehendes Display. Technisch und beim Antrieb bleibt allerdings alles beim Alten.
Zudem hat Volkswagen noch eine Lücke in der Modellpalette entdeckt. Ähnlich wie Skoda vom Enyaq bringt VW eine um etwa 20 Zentimeter gekürzte Version des ID 4. Das in Wolfsburg gebaute Elektro-SUV kommt wahrscheinlich Anfang 2026 und wird etwas bulliger ausfallen als das größere Schwestermodell.
Vor allem die Überarbeitungen bei ID 4/ID 5 sind ein Hinweis darauf, dass Volkswagen mit einigen Fehlern der jüngeren Vergangenheit aufräumen will. „Gerade beim Design mit der Abkehr von der horizontalen Ausrichtung und bei der teilweise umständlichen Bedienung hatten wir den Markenkern verlassen“, so der VW-Sprecher. „Dies wird nun korrigiert.“
Zitat Ende
Hab leider nichts genaueres zum Zeitplan in 2025 gefunden...🤷♀️
Für zumindest ein wenig mehr Kofferraum wäre dann auch der ID.7 Tourer ne Überlegung wert...😉🤔?
Wenn man zu anderen Herstellern rüber schaut ,ist die meiste Kritik am Ton bzw. der Lautstärke. Das zumindest müsste über eine Codierung per Software-Update "stumm" gestellt werden können z.Bsp. über eine Mute-Schaltfläche...🤔
