Imho kommen wir bei dem Thema durch Solidarität zusammen und nicht durch den Blick der eigenen Brille. Noch dazu können sich Lebenssituationen schneller ändern als gedacht und plötzlich wird das Thema auswärts laden interessant.
Die Entwicklung, die gerade relativ ungezügelt bei den Tarifen und Roaming von statten geht, ist durchaus ein Hindernis zur E Mobilität und von daher finde ich die Petition richtig und gut und hab auch unterschrieben.
Das mit dem vernetzen stell ich mir auch sehr schwierig vor, wenn dann mal ein Oldtimer in dem verntzten System unterwegs ist
Ist die Frage, ob in einer vernetzten Autowelt ein Oldtimer noch auf öffentlichen Straßen unterwegs sein darf...🤷♀️
Aber vielleicht reicht es dann auch, wenn der Fahrer über eine Handy-App teilnehmen kann und eigentlich müssten ja die Sensoren der vernetzten Fahrzeuge auf das "fahrende Hindernis" 😉 reagieren können.🙂
Genau genommen müsste man die Verbrenner Fahrer fragen, was braucht es, damit sie umsteigen. Natürlich nicht die Sturköpfe, sondern schon die, die es sich vorstellen könnten, wo aber der endgültige Schubs fehlt...🤔🤷♀️
Für eine gute Datenlage bei der Navigation braucht es die Schwarmdaten wie bei Google oder Apple. Welchen Zugriff hat eigentlich das Navi im Enyaq- nur Daten von anderen Enyaqs, Daten von allen Škodas und/oder auch die Daten von allen VWs ?
Wobei ich die Benutzung der Busspur nicht sinnvoll finde. Busse haben oft ihre eigene bevorzugte Ampelschaltung und dann steht man mit dem E Auto schon ziemlich im Weg, weil man sich an die normale Ampelregelung halten muss...
Es kann aber auch sein, dass eine Meldung rausgegangen ist, die Baustelle ist fertig, aber durch Verzögerung war sie es dann doch nicht.
Hab ich bei uns auf der Landstraße gehabt. Die Strassenarbeiten waren ein Tag später abgeschlossen als geplant- Navi meldete aber freie Fahrt.
Der wird aber nicht mehr BM sein, wenn es so weit ist und dann aber mir dem Finger schön auf den-/diejenige/n Zeigen der den Scherbenhaufen aufräumen darf, den die letzten 4-5 Verkehrsminister hinterlassen haben
Ich hab mich nicht genau ausgedrückt, es fehlt das "wie" bei Wissing. Damit meine ich seinen politischen Unwillen und , lass es mich so ausdrücken, seine Lenkbarkeit durch monetäre Einflüsse, die Wende zur Elektromobilität nicht zu fördern und zu stützen.
Meine Befürchtung ist, dass der nächste/übernächste Verkehrsminister ähnlich aufgestellt sein wird und den Niedergang der deutschen/europäischen Autohersteller, obwohl in Teilen von der Politik selbst herbeigeführt, als Ausrede nehmen wird, den Verbrenner mit allen Mitteln am Leben zu erhalten. 😏
Gerade einen Artikel gesehen um Absatzzahlen für Verbrenner im wichtigen chinesischen Markt:
E-Auto Book im China - Absatzeinbußen beim Verbrenner
Die deutschen Autobauer werden einen Teufel tun, länger als irgend notwendig an dieser Technologie kleben zu bleiben. Eigentlich müssten ihre Lobby - Heerscharen dem Wissing gerade sowas von Feuer machen, dass er nie wieder "Technologieoffeneheit" und "e-Fuel" sagt, sondern endlich mal Farbe bekennt, wo die Reise unweigerlich hin geht.
Ich befürchte eher das Gegenteil- wenn mit dem Verbrenner in China kein Geld mehr verdient werden kann, geht der Blick auf die Märkte, wo das noch geht. Sollte es wirklich um das Überleben der deutschen bzw. europäischen Autoindustrie gehen, wird das Produkt mit der größten Marge "als Retter" herhalten müssen und das ist nach wie vor- leider- der Verbrenner. Und ich befürchte sehr, dafür ist Wissing genau der richtige Verkehrsminister...🙄🙄🙄.
Ich würde mich wirklich sehr freuen, wenn ich falsch liegen sollte
Mittel bis langfristig werden imho ausländische Hersteller in China nur noch die Nischen besetzen, die chinesische Hersteller ihnen übrig lassen, wenn überhaupt.
"Made in China by chinese brands" wird für die chinesische nationalistische Käuferschicht zwischen 19 und 35 immer wichtiger. Produkte egal welcher Art ,die genau auf diese Zielgruppe hin entwickelt und vermarktet werden, werden die Gewinner sein - Produkte von chinesischen Firmen ohne ausländische Beteiligung.
Im Moment braucht China das ausländische (westliche) Geld noch. Die Abhängigkeit nimmt aber immer mehr ab und das wird auch genau so politisch verlangt und gefordert/gefördert.
Hier zwei Beiträge aus 2021/22
Imho ist China für die westlichen Staaten für die nächsten Jahrzehnte verloren...
Je später das die europäischen Hersteller begreifen, umso härter werden die Konsequenzen für die Wirtschaft und damit letztendlich für uns...🤔
Ist das nicht schon wieder wegen zu vieler Unfälle gestoppt worden?
Hab ich nichts von gelesen, das hier ist ganz aktuell
