ich sehe das gelassen.
Beiträge von Enyaq-Neuling
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12V glaube ich nicht. Liegt definitiv an der beschlagenen Scheibe beim Sensor in der Frontscheibe.
Kann auch sein... ich glaube ich hatte das gestern morgens auch so...
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Von Michael für Michael und alle die es, wie ich, auch nicht wussten:
So sieht ein Einkaufswagen Entriegler z.B. aus:
Das sieht ja aus wie die coolsten "Autoschlüssel" des Planeten die ein 15 jähriger Vokuhila Babbo auf einem Dorffest haben kann....... (Habe gerade den Lispler von "Stranger Things" im SInn, wo er auf dieser Schulparty mit David Hasselhoff Tolle aufläuft)
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Ich hatte mit eigenen Daten auch mal ein paar Auswertungen gemacht.
Genau das habe ich gesucht. Danke. Deckt sich alles mit meinen Erfahrungen. Ich scheine intuitiv das Richtige zu tun, so, wie ich das sehe. erst kürzlich bei einer Reise AC-B-AC
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Google sagt:
Die Verschiebung des Emissionshandels 2 für Verkehr und Heizungen von 2027 auf 2028 hat keine direkten negativen Auswirkungen auf die THG-Quote, da beide Systeme unabhängig voneinander funktionieren
. Die THG-Quote fördert die Einlösung von Quoten aus Elektrofahrzeugen, während der Emissionshandel CO2-Kosten für fossile Kraftstoffe und Brennstoffe festlegt. Allerdings könnte die Verschiebung indirekt die THG-Quote durch geringere Anreize beeinflussen, wenn die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor durch die Verschiebung weniger stark sinken, was den Wert der THG-Quoten verringern könnte.Auswirkungen auf die THG-Quote
- Kein direkter Zusammenhang: Die THG-Quote und der Emissionshandel sind separate Mechanismen. Die THG-Quote fördert die Einlösung von Quoten aus Elektrofahrzeugen, während der Emissionshandel Kosten für fossile Brennstoffe einführt.
- Indirekter Zusammenhang: Die Verschiebung des Emissionshandels um ein Jahr könnte indirekt die THG-Quote beeinflussen. Wenn die CO2-Kosten für fossile Kraftstoffe aufgeschoben werden, sinkt der Anreiz für Verbraucher, auf E-Autos umzusteigen, was zu einer geringeren Nachfrage nach E-Autos führen könnte.
- Mögliche Folgen für die THG-Quote: Eine geringere Nachfrage nach E-Autos könnte die Nachfrage und den Preis für THG-Quoten aus Elektrofahrzeugen senken. Dies könnte die Rentabilität von THG-Quoten für die Einlösung durch E-Autos verringern.
Fazit
- Die Verschiebung des Emissionshandels hat keine direkten negativen Auswirkungen auf die THG-Quote.
- Indirekt könnte die THG-Quote beeinträchtigt werden, wenn der Anreiz für Verbraucher, auf E-Autos umzusteigen, durch die Verschiebung der CO2-Kosten sinkt.
- Die Auswirkungen könnten je nach individueller Situation unterschiedlich sein
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aktuell ist es bei mir zuhause in der nacht schon relativ kalt. Der Enyaq steht im freien. Wenn ich am morgen losfahre erscheinen nach kurzer fahrt sämtliche Warnung das die Sensoren nicht gehen. Es kommt auch ein hinweis Frontscheibe reinigen. Heute ist mir aufgefallen dass die Scheibe bei Sensor innen beschlagen ist. Nach 10 Minuten fahrt ist das weg und alles geht wieder. Hat das sonst noch wer? Hatte ich bei meinen Vorgänger Mercedes Glc Coupe nie. Und da war alles an Sensoren verbaut was es so gibt.
12v Batterie zu wenig aufgeladen... nach langer Standzeit und/oder wegen zu kurzen Fahrten (alles unter 15 Minuten und volles Programm= Licht,Heizung,Klima,Radio, Sitzheizung auf allen Plätzen, Lenkradheizung usw) kommt das hin und wieder.... nicht schlimm...wenn es wieder weggeht.
Frage an die OBD Steckernutzer: Was verbraucht der Enyaq eigentlich bei Betrieb (also nicht HV sondern nur 12v)?
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Es geht so langsam wieder los, dass hier und auch in VW Foren darüber berichtet wird, dass die Batteriespannung aufgrund niedriger Temperaturen einbricht...
ich helfe mir inzwiaschen damit dass ich alle 2-3 Monate das Auto an meinen CTEK Lader anhänge. Die meisten Probleme könnten alleine dadurch entstanden sein, dass die 12V Batterie nie richtig voll geladen wird wegen zu kurzer Fahrtstrecken im Allgemeinen
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Diese Kombi-Angebote für 2025 und 2026 halte ich für Augenwischerei.
Was, wenn man 2026 locker 400 Euro machen könnte (mal fiktiv) und die haben es uns für 200 verkauft (plus 100 für 2025). Das wäre ein gutes Geschäft ... nur nicht für uns.
Genau aus dem Grund habe auch ich lediglich die Prämie für 2025 beantragt. Die Preise werden auf jeden Fall steigen. Schon alleine weil der Co2 Preis pro Tonne steigt. Auch Benzin und Diesel wird ca 20ct. teuerer (ohne Markttypische Steigerungsraten)
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Ich bin wahrlich kein Mathe-Ass, deshalb meine Frage hier: WIe berechne ich jetzt die neuen Ladetarife bezüglich der Aussage "lohnt sich ab x km" ? WIe ist da die Formel.... Ich fahre bisher im Tarif M am günstigsten (Fahrleistung ab 300-bis 600km). meine Fahrleistung liegt immer im Bereich um die 300 km selten über 450km ausser auf reisen.
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@GiMichael: Die Terminaussagen streuen extrem. Teilweise haben Besteller Mitte Oktober noch einen unverbindlichen Termin für April erhalten. Frage unbedingt mehrere Händler an
Am Ende stehen 34 Enyaq 12 BMWs und 20 Mercedes auf seinem Parkplatz zuhause....Hat jemand die Handynummer von Ralf Schumacher?
