Beiträge von Rumpelkammer

Ich gehe davon aus, dass du beim PowerPass und EnBW im Freetarif bist. Powerpass ist von den Preisen aber jenseits von Gut und Böse, dafür aber eine kostenlose Ladekarte und quasi überall funktionierend. Quasi die Wasserflasche für den Dürstenden in der Wüste.

EnBW musst du aufpassen, ob du an EnBW-eigenen oder fremden Säulen lädst (höhere Preise durch Roaming).

Solltest du im Süden wohnen, würde ich Aldi Süd auf die Liste setzen. AC-Laden für 29ct ist wahrscheinlich nicht so interessant, aber DC für 39ct ist attraktiv (Achtung: Preis gilt nur fürs Adhoc-Laden).

Tesla Supercharger bekannt? Von den Preisen in D ohne Mitgliedschaft okay (50-60ct). In den Niederlanden aktuell unter 30ct.

Zitat von Oberleinsiedler

Vermutlich steht die Ankündigung noch unter NDA (Non-Disclosure-Agreement)

Aber das ist dann doch stümperhaft. Speicher bekommt die Infos offiziell von Skoda. Er verbreitet diese auf Deutsch und Englisch sicherlich mit Erlaubnis von Skoda. Ich habe keinen Hinweis auf geblocked oder Exklusiv-Update für die Schweizer gelesen.

Gleichzeitig verbreitet Skoda diese Infos auch in der offiziellen Skoda EV Lounge.

Dann muss man halt seinen Händlern eine eindeutige PDF schicken (grüner Streifen oben: darf an Kunden kommuniziert werden; roter Streifen oben: NDA), dass selbst die Dümmsten das wissen. So stehen die Mitarbeitenden dumm da bzw. der Kunde fragt sich, ob das Autohaus dumm ist.

Die Restwertentwicklung kann heute niemand wirklich seriös beantworten.

Der CO2-Preis wird wahrscheinlich ab 2027 steigen. Dann bleibt die Frage, ob der Staat weiter Dieselfahrer subventionieren kann/will und/oder Autofahrer wegen Haushaltslöchern noch weiter schröpfen will. Auf der Gegenseite ist die Frage, ob sich Möglichkeiten ergeben Batterien (kostengünstig) instandzusetzen.

Zitat von Fitz

Nicht mal die Schweizer AMAG hat es auf die Reihe bekommen... Update beim Telefonat gestern: Wir wissen davon nichts, wo hat der Speicher das her, nicht-stimmige Information, Serviceaktion gibt es gar nicht, Update nur mit FIN und wenn von Skoda freigegeben, und auch nur auf 3.2 nicht auf 3.7, weil von 3.2 dann via OTA. Schade...

Ich vermute, dass Skoda grundsätzlich mal die Informationen zur Verfügung gestellt hat. Steht da ab Datum XX.YY.ZZZZ und der Mitarbeiter liest das nicht richtig und geht von einem NDA aus (was jetzt nicht so unwahrscheinlich ist), "muss" er die Infos negieren.

Wenn dann der PC auf die VIN-Angabe mit nichts vorhanden antwortet, hat man Pech.

Wenn es soweit kommt, dass man einem Fachhändler einen internen Produktcode des Herstellers mitteilen muss, läuft etwas gehörig schief. Zumal das 3.7 Update jetzt kein kleines ist, sondern quasi zwangsweise auf alle Kunden ausgerollt werden soll.

Zitat von Stella

Naaa... ich habe gehört, die Anzahl der Kopien ist begrenzt... 🙈🤪

Ich habe zur Sicherheit noch eine originale CloneCD Lizenz für die .... äh Privatkopie

Zitat von chic

Etwas unprofessionell, oder?

Gar nicht zu antworten ist in meinen Augen ein No Go.

Unprofessionell ist die aber eher freundliche Beschreibung für deinen Ansatz Android 8 zu nutzen, Grob fahrlässig bzw. vorsätzlich trifft es in meinen Augen eher.

Solltest du auf dem Handy Banking oder sonstiges Apps betreiben, ist es für einen Anbieter ein leichtes selbst bei eigenem (Mit-)Verschulden die Haftung abzulehnen.

Android 8 wird nicht mehr supported und es gibt auch keine Sicherheitspatches mehr:

Android version history - Wikipedia

Du wirst wahrscheinlich keine App bzw. Programm im Consumer-Bereich finden, dass supported wird, wenn die dahinterliegende Struktur nicht mehr supported wird. Aus diesem Grund ist es auch absolut nachvollziehbar und in meinen Augen auch richtig, dass ein Hersteller den Support ablehnt.

Zitat von tychon

Es wird keine Renault-FIN zur Registrierung benötigt.

Das würde ich mal genau prüfen bzw. mir durch Nutzer bestätigen lassen.

Unter "Mobilize Charge Pass: Wie funktioniert er" findet man bei "My Renault Benutzerkonto" folgenden Text:

Laden Sie die My Renault App herunter, legen Sie Ihr persönliches Konto an und bleiben Sie eingeloggt.

Anschließend geben Sie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ein, die im Abschnitt E der Zulassungsbescheinigung Ihres Renault E-Tech Elektro- oder Plug-In Hybridfahrzeugs aufgeführt ist. Rufen Sie dann den Bereich „Mobilize Charge Pass aktivieren und verwalten“ in Ihrem My Renault Profil auf.

Man sollte im Hinterkopf haben, dass bei den Ladesäulen (fast) immer Fremdkapital dabei ist. Die Zinsen sind in den letzten Jahren durch die Decke gegangen. Je nachdem wie man finanziell aufgestellt ist, muss man den ein oder anderen €uro mehr erwirtschaften. Zudem konnte man Investoren noch vor Jahren mit 3 oder 4 Prozent locken. Heute kriegt man das bei der Bank.

Die politischen Rahmenbedingungen (Wegfall Förderung über Nacht, "Verbrenner-Verbot" 2035: ja oder nein?) waren auch nicht förderlich.

Wer da mit zu spitzem Bleistift und/oder zu positiv kalkuliert hat, muss das Geld jetzt dort reinholen, wo es geht. Das geht über teurere Tarife.

Zitat von Ulf007

Bei einer Firma mit 100 Angestellten sind das -wenn alle BEV fahren- 20‘000 € im Monat.

Darum sagte ich ja, dass man als AG den Strom nicht verschenken will/kann. Deshalb habe ich darauf hingewiesen, dass man statt einer Gehaltserhöhung auch kostenloses Laden verhandeln kann. Wozu sagt ein AG eher ja: Strom im Wert von 200 € für den AN oder eine Lohnerhöhung von 200 € netto für den AN (Kosten für AG deutlich höher).

Aber 58ct/kWh von seinen Mitarbeitern zu kassieren ist frech. Aber das sind dann auch die Firmen die sich beschweren, warum sie kein Personal finden, die Mitarbeitenden keine Überstunden machen wollen und nur das notwendigste machen ...

Die Büchse der Pandora hat der AG mit dem kostenlosen Laden am Anfang selbst geöffnet. Was würde manch ein Medienmanager gerne seine Vorgänger ohrfeigen, weil die vor zig die ganzen Angebote kostenlos ins Netz gestellt haben.

Zitat von Ulf007

Lach nicht. Bestimmte Begriffe sind wie der Playboy für einen 13-jährigen Jungen: sorgen für feuchte Träume.