Beiträge von Rumpelkammer

Zitat von Trimaster

Wann wird es eigentlich endlich gesetzlich Pflicht dass alle Tankstellen auch Ladesäulen haben?

Ab dem 1.1.2028. Das Problem sind eher die Details/Ausnahmeregelungen.

Zitat

- Unternehmen mit mindestens 200 Tankstellen

- mindestens einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt mit >150 kW

- Abweichungen für max. 50% der Tankstellen

- Abweichungsoption 1: Umkreis von 1000m, was gerade auf dem Land einen Unterschied zwischen noch im Dorf und am A**** der Welt bedeuten kann

- Abweichungsoption 2: einen Ladepunkt an einem anderen Standort mehr

- Härtefallregelungen für unwirtschaftliche Situationen

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Quelle:

Kabinett billigt Ladesäulen-Pflicht für Tankstellenketten

Wer ein E-Auto fährt, soll es in Zukunft einfacher haben, einen Ladepunkt zu finden. Die Bundesregierung will große Tankstellenbetreiber verpflichten,…

www.tagesschau.de

In der Praxis dürfte das dann Alpitronic mit zwei Ladepunkten werden, so dass speziell kleinere Tankstellen wahrscheinlich keine Ladesäulen bekommen.

Bei mir in der Nähe will Netto einen Laden in einem kleinen Ortsteil (ca. 3000 Einwohner) bauen. Dort soll es vier Ladepunkte, darunter auch Schnelllader geben.

Ich würde dem ganzen System noch zwei Jahre geben. Dann sieht man die Ergebnisse von Deutschlandnetz, privaten Investoren usw.

Vllt. hilft eine sauber dokumentierte und umgesetzte API auch die Server stabiler laufen zu lassen.

Zitat von Oldschool

Diess abzusetzen war der größte Fehler den VW jemals gemacht hat... Er hätte mehr Zeit gebraucht!

Unter Diess ist Cariad entstanden. Man hat jetzt nicht Rivian gekauft, weil man einfach nicht wusste wohin mit dem Geld ...

Rückblickend ist Diess vllt. sogar froh, dass er gegangen wurde. So wie der Betriebsrat, Gewerkschaften, Landesregierung bzw. SPD den VEB Wolfsburg betrachten, gibt es angenehmere Jobs.

Zitat von Deichguckerin

Mal von einer anderen Perspektive gedacht- Kann ein CEO von so einem großen Unternehmen wie VW/Škoda jedes Auto fahren ( damit meine ich die öffentlichen Straßen, keine geschützte Versuchsstrecke] oder gibt es bei der Führungsposition Überlegungen/Vorschriften seitens Personenschutz?

Zuerst wird die allgemeine und dann die spezielle Bedrohungslage für Führungskräfte ggf. in Abstimmung mit Sicherheitsbehörden durch die Konzernsicherheit bestimmt. Daraus ergeben sich dann Maßnahmen und Empfehlungen.

Die RAF und auch anderen Organisationen haben gezeigt, dass ungepanzerte Fahrzeuge keinen Schutz gegen schwere Waffen und Bomben bietet. Schätzt man das Risiko eines Angriffs realistisch ein, wird man entsprechende Maßnahmen (Fahrer, Fahrtstrecken, Abstellorte von Fahrzeugen, Personenschutz, Panzerung usw.) treffen. Beim CEO von Skoda würde ich im Allgemeinen jetzt keine erhöhte Bedrohungslage vermuten.

Es gibt eine Regel, wer mit wem in einem Fortbewegungsmittel (Zug, Auto, Flugzeug) gleichzeitig unterwegs sein darf. Es wurde ja über dieses VAG-Treffen in Skandinavien berichtet. Man möchte nicht wissen, wie viele Flüge dafür notwendig waren.

Gibt es es denn endlich mal eine belastbare Aussage, wie viel das Laden kosten soll? Ganz am Anfang hieß es ja mal 45ct. Dann wurde daraus ein atmender Korridor.

Ich habe letztens bei ebay für ein Komplettset aus A027S und A284H 37,90 € gezhalt. Man muss suchen und vllt. ein paar Tage warten bis ein gutes Angebot inkl. Versand drinsteht.

War es nur mein Eindruck, dass Klaus Zellmer nicht gerade begeistert war, was VW/Cariad an Software liefert, wie man auf Kundenfeedback und wie Skoda in der Entwicklung eingeschränkt wird. Der ganze Vibe aus den letzten Videos geht für mich in die Richtung, dass man auf oberster Ebene (VAG, Cariad, Elli) der Meinung ist, dass man alles besser weiß und alle anderen nicht sehen, dass es perfekte Produkte sind.

Edit:

Es gibt doch die berühmten N Versionen von Windows, die Microsoft ohne Windows Media Player in der EU anbieten muss. Ist die Rechtslage nicht ähnlich? Cariad hat eine marktbeherrschende Stellung und präferiert seinen eigenen Ladeanbieter.

Zitat von NoTesla

WTF Tesla aus der Ladeplanung rauszunehmen !

Die Frage/Anregung war nicht glücklich gestellt, was wohl auch daran lag, dass er kein native Speaker war. Er hat sein Anliegen nach dem zwangsweise Gelächter erklärt.

Tesla SC V1 bis V3 haben kein Terminal. Da geht es nur per App. Wer sich nicht bereits mit Bankverbindung registriert hat, muss sein Handy dabei haben, die App downloaden (das kann beim deutschen Handynetz auch lustig werden) und dann auch noch seine Zahlungsdaten dabei haben.

In meinen Augen ist das Laden für Aldi ein Werbezweck. Man will Kunden über das Laden in die Märkte locken bzw. sich von anderen Anbietern absetzen.

Im Vergleich zu den sonstigen Bereichen ist das Laden wirklich ein Fliegenschiss. Sehr wahrscheinlich könnten die auch einen günstigeren Preis machen. Aber können 29ct dauerhaft und kostendeckend gehalten werden? Deren Fokus liegt eher auf einem langfristig stabilen und für sie kostendeckenden Betrag. Diese 39ct sind für andere ein Schlag ins Gesicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass dieser Preis bei anderen Anbietern durchaus schon Gesprächsthema war. Tenor: Wenn es wirklich eine Untersuchung gibt, brauchen wir verdammt gute Argumente für >100% Aufschlag beim Adhoc-Laden!

Die Schwarz-Gruppe (Kaufland, Lidl) bietet auch HPC und das deutschlandweit. Allerdings sind die Preise aus Kundensicht nicht so attraktiv, selbst wenn man mit seinen Daten aus der Plus-App bezahlt.

Zitat von Grumpftl

So, das erste mal mit DC geladen, bei ca. 26% angesteckt.

[...]der Enyaq hat dann die Batterieheizung angeschmissen (ca. 9C aussen). Nach kurzem Hochzählen dann 170kw

Ich habe mit ähnlichen Werte, allerdings ohne Batterieheizung, an einem Tesla SC angeklemmt. "Sagenhafte" 60kW ...