Beiträge von Rumpelkammer

Tankstellen in Deutschland

1969 gab es die höchste Dichte an Tankstellen in Deutschland. Wie teilt sich der Markt heute auf?

www.adac.de

Aral: 2300 Tankstellen, im Lademarkt aktiv, großer Player

Shell: 1955 Tankstellen, im Lademarkt aktiv, mittlerer Player

Total: 1157 Tankstellen, im Lademarkt aktiv, kleiner Player

Esso: 951 Tankstellen, nicht aktiv

Avia: 818 Tankstellen, nicht in D aktiv, dafür in NL

Jet: 843 Tankstellen, im Lademarkt aktiv, kleiner Player

Raiffeisen: 713 Tankstellen; ist ein Name, aber die einzelnen Verbünde sind eher klein

Hatte ich nach dem Update auch. Musste dann wieder manuell auf automatisch umstellen. Habe auch etwas gebraucht bis ich den Menüpunkt gefunden hatte.

Aus dem verbotenen Buch S.146:

Im Menü Navigation auf den Hamburger klicken.

Der wichtigste Punkt fehlt mir in dem Artikel: was kostet am Ende die kWh bzw. wie viel zahle an "Netzentgelt" für die Ladesäule?

In der BA steht explizit, dass Schneeketten nur hinten verwendet werden dürfen. Packt man die Schneeketten jetzt auf die Vorderachse, hat man einen Zustand, der vom Hersteller nicht geprüfen/freigegeben ist.

Zitat von 86ger

In der Skoda BA steht sowohl bei Allrad alsauch bei Heckantrieb die Ketten hinten zu verwenden sind.

Wenn man das weiterdenkt, steht auch schnell der Gedanke des Erlöschens der Betriebserlaubnis im Raum. Gerade im Schadensfall ist das ein Einfallstor, warum eine Versicherung versuchen könnte die Regulierung abzulehnen.

Das Skoda-Navi kann ausgewählte Ladeanbieter bei der Routenplanung nicht priorisieren. Du kannst manuell Ladestops umplanen bzw. Zwischenziele einplanen, aber das ist alles ein K(r)ampf.

Eine Alternativ ist A Better Route Planer (ABRP), wo du Landeanbieter proiorisieren oder ablehnen kannst. Dazu gibt es eine Fahrzeugdatenbank und du kannst dem System weiteren Input (Geschwindigkeit, Wetter, weniger/länger oder. mehr/kürzere Stops usw.) geben, so dass das System deine Route optimal planen kann. Aber auch Ionity hat einen Routenplaner, dem man weiteren Input geben kann.

Hier findest du eine Erklärung:

Die richtige Größe ist 700/450. Die Längen gibt es bei Bosch einzeln zu kaufen. Im Set sind die bei Bosch im A027S. Anfangs war es wohl schwer das Set zu bekommen, so dass man entweder das Set 650/450 oder 700/400 nehmen konnte. Das 650/450-Set hat den Vorteil, dass es wirklich den kompletten Sensor-Bereich überstreicht.

Im Video ist ein Testwischen mit 650/400. Selbst da wird noch eine akzeptable Fläche freigemacht. Im Zweifelsfall ist ein zu kleines, aber funktionierendes Wischblatt besser als ein abgenudeltes.

Man wird bei jedem Start mit so einer dämlichen Info-/Ok-Meldung penetriert, die man bestätigen muss(!). Warum kann man da nicht reinschreiben, dass die Navi-Daten auf Version 202X.YY aktualisiert wurden?

Sobald ich die mySkodaApp aufrufe tauchen in der Firewall folgende IPs auf, die mit Skoda in Verbindung stehen könnten.

52.16.30.183:443 Amazon EC2, TCP, Dublin

3.73.186.137:8883 Amazon AWS, TCP, FFM --> Keine Ahnung, warum er MQTT machen will. Habe es in der FW geblockt

57.153.130.22:443 Microsoft Azure, TCP, Amsterdam --> Shodan liefert dort als Domains carfeedback.skoda-auto.cz und skoda-auto.cz

Das sieht mir nicht nach einem MacMini in der Abstellkammer von Cariad an, der per WLAN verbunden ist.

Folgende IPs haben in meinen Augen keine Relevanz

Zitat von fraggle

Welche Zielgruppe erreicht man denn mit <35kW CCS? Bis 50 oder vielleicht auch bis 75kW hätte ich ja noch verstanden, aber unter 35?

Es geht vllt. auch darum Geschäftsmodelle zu testen. Das Dingen hat genug Sitzmöglichkeiten, Restaurant und ist gepflegt. Hier hat man als Kunde nicht das Bedürfnis sofort weg zu wollen.

Gerade im Businessbereich kann man sich da dann treffen. Am "richtigen" Schnelllader ist der Akku zu schnell voll und man zahlt Blockiergebühren. AC-Laden ist zu langsam. Bei 35kW hast du in 1-1,5 Stunden den Akku fast voll.