Und bei mir ist die Ladeplanung mit 3.0 vollkommen in Ordnung und ohne 50kW-Lader Auffälligkeiten.
Mit 2.x klappt‘s leider nicht einwandfrei. Trotz über OBD korrigierter Werte wurde ein 50 kW Lader eingeplant. Und es gab genug HPCs auf der Strecke. Das Bild ist von Vorgestern:
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Bitte nicht über die Esso Station wundern. Das Enyaq Navi kennt die HPC Lader in Senningerberg (Luxemburg) nicht also muss man die Tankstelle als Ziel angeben 
.
Ja, Aire de Tavel Nord. Die Zikaden waren da sehr laut
Jepp. Und das Enyaq Navi kennt die Ladestation zwar, plant sie aber nicht mit ein. Statt dessen wird, von Osten kommend, Tavel Süd eingeplant. Inkl. 24 km Umweg, da an der nächsten Ausfahrt gewendet werden muss 
.
Wir waren vorgestern an Tavel Nord. Ein paar Minuten später kam noch ein EQE und ein iX3 dazu. Damit waren die vier Säulen dann auch belegt. Die beiden Leerplätze gab es bereits im letzten Jahr. Wird Zeit, dass die beiden Säulen da drauf kommen.
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So etwas kann nur passieren, wenn es keine(!) Qualitätssicherung für die Softwareänderungen im Infotainment gibt. Das ist ja kein schwer zu findender, versteckter Fehler. Und wenn ich JEDE Änderung an der Software durch die QS laufen lasse, dann fällt das 100%ig auf. In der Testbeschreibung steht zudem, welche Information dort eigentlich zu erwarten wäre.
Das produziert bei mir ein sehr ungutes Gefühl in Bezug auf die restliche Software des Fahrzeugs…
Mir ist außer der Unix/Linux Shell bisher keine Script/Programmiersprache bekannt, die diese Schreibweise für Variablen nutzt.
Es könnte daher sein, dass das Infotainment einen Linux Unterbau hat…
Edit: Moment, in der Powershell wäre solch ein Parameter auch denkbar…
Bei der Diskussion sind Deine fantastischen AB-Verbrauchswerte auf Deiner Fahrt nach Frankfurt und zurück ja ganz untergegangen! Na ja, den Baustellen und Staus geschuldet.... Auf der Landstraßen-Pendelstrecke kriege ich das derzeit auch hin.
Danke! 
Interessanterweise war der Landstraßenverbrauch (fast alles 70 km/h) höher als der AB Verbrauch. Der Schnitt ging deutlich über 16 kWh/100km, um auf der AB dann wieder zu fallen. Das wird vor allem an den Ampeln und Ortsdurchfahrten liegen.
Ich mache in den nächsten Tagen mal einen Verbrauchsvergleich von unser 1100 km Fahrt mit Enyaq und Corsa e. Soviel vorweg: Der Enyaq ist dagegen ein echtes Langstreckenmonster.
Ich habe leider kein Heise+ Abo, aber vielleicht irgendjemand anderes, der das dann lesen kann
Der Enyaq fährt günstiger. Egal welche Anzahl Jahre oder Kilometer pro Jahr.
Der iV80 müsste eigentlich iV70 heißen. Denn 70 kWh sind praktisch nutzbar.
Wenn ich für den täglichen Weg zur Arbeit bei spätestens 10% SOC auf 80% lade, dann habe ich 70 kWh * 0,7 = 49 kWh zur Verfügung.
Dann ist es doch effektiv ein iV50 
.
Im Sommer schaffe ich es damit so grade dreimal zur Arbeit (55 Entfernungskilometer). Im Winter genau zweimal.
Du hast vermutlich nicht zeitgleich im Auto die Reichweite 643 km gesehen?
Es kann ein Fehler im BMS, auf dem Skoda Backend-Server oder in der App oder ein Übertragungsfehler sein.
Ich gehe davon aus, dass die Daten nicht mit Prüfsumme oder Hash zur Absicherung übertragen werden…
Ah, jetzt verstehe ich, was Du meinst.
Die 0,02 Volt Differenz sind kein Problem und normal.
Dass die drei Zellen die gesamte Ladung stoppen, darf nicht sein. Dann wäre der Balancer im BMS defekt.
Kurz vor „voll“ werden die Zellen automatisch ausbalanciert. Bei dieser Spannungsdifferenz dürften da aber schon erhebliche Ströme fließen 
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Lies mal mit dem CarScanner die DTC Fehlercodes aus und guck, ob da was vom BMS dabei ist.
Bei meinem habe ich auch das Gefühl, das Licht steht zu niedrig. Wenn ich neben unserem e-Golf stehe und beide den Zaun gegenüber anleuchten, ist die Höhe gleich.
Aber der Enyaq leuchtet die Straße erheblich ungleichmäßiger aus. Es gibt einen relativ hellen Bereich. Davor und dahinter ist es deutlich dunkler. Finde das im Vergleich zum e-Golf störend. Der e-Golf hat das Standard LED-Licht.
Dass das Standard LED-Licht vorne und hinten so viele Nachteile haben würde, war im Sept. 2020 bei Bestellung nicht bekannt. Ich bin von der e-Golf Ausleuchtung ausgegangen. Aber die Entscheidung nur Basic zu bestellen war definitiv falsch .
