Beiträge von ichderarnd

Zitat von eSwimmer-77

Der Corsa bewegt sich im B-Segment (Kleinwagen) und ist für den urbanen Raum konzipiert.

Das ist richtig. Aber dass der Corsa-e meiner Tochter wesentlich mehr verbraucht als unser e-Golf (Zweitwagen) spricht nicht für Opel.

Der e-Golf hat auf der Autobahn die gleiche Reichweite bei deutlich kleinerer Batterie. Er ist sogar größer als der Corsa.

Wir haben ihn für die Strecke aber wegen der fehlenden Batterieklimatisierung und Ladeleistung nicht mitgenommen. Der hätte die 1160 km nicht in absehbarer Zeit geschafft…

Die Ladeleistung beim Corsa-e war übrigens immer top. Fängt bei 94 kW an und lädt bis 94% SOC recht zügig. Dann geht‘s auf 11 kW runter.

Zurück zum Topic: Der Enyaq ist voll urlaubs- und langstreckentauglich . Der Abstand zum Kleinwagen ist deutlich.

(Hier fahren übrigens viele mit (Verbrenner-) Kleinwagen auf den Campingplatz…)

Zitat von Kermit

Bei unserem Corsa electric hätte das mit 120km/h locker gereicht. Den Hobel muss man erstmal über 21kWh/10km bringen. Das geht eigentlich nur mit deutlich über 130km/h, was ungewöhnlich wäre für Frankreich.

Vielleicht stimmt mit unserem Corsa was nicht… Aber der Verbrauch war schon immer sehr hoch. Bei konstant 130 km/h ca. 24 kWh/100km. Da wir nachts gefahren sind, war die Klimaanlage aus, Heizung war bei 16 Grad kaum notwendig. Es sind allerdings Ganzjahresreifen verbaut, das dürfte einen Teil des höheren Verbrauchs erklären.

Rechnerisch komme ich beim Corsa auf einen nutzbaren Batterieinhalt von gut 42 kWh. Wenn ich von 80% SOC auf 10% runterfahre, dann sind das bei 19 kWh/100km: 42 * 0,7 = 155 km reale Autobahnreichweite.

Ich habe etwas mitgeschrieben aber noch keine Auswertung der Enyaq CarScanner Daten gemacht. Beide Fahrzeuge sind exakt dieselbe Strecke mit derselben Geschwindigkeit gefahren (max. 120 km/h). Der Enyaq ist erheblich effizienter unterwegs …

Corsa:

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Enyaq:

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Die Erfahrungen an den Ladesäulen waren durchwachsen, wie man sieht. Von „problemslos“ noch einiges entfernt.

Zeitfressend sind nicht (richtig) funktionierende Ladesäulen bzw. nicht auffindbare Ladesäulen und falsche Navi-Planung.

Ohne mehrere(!) Apps parallel geht es nicht. Der Corsa hat die PUMP App genutzt, die über CarPlay leider noch sehr beta ist.

Der Corsa hatte zudem mehrfach Probleme mit dem Infotainment. Es half nur das Abklemmen der Fahrzeugbatterie .

Immerhin kann ich die Daten des Corsa mit dem ioBroker aufzeichnen. Der Enyaq sagt mir über ioBroker nichtmal den Kilometerstand.

Fazit: Wir jammern beim Enyaq auf hohem Niveau. Der Corsa muss sich hier deutlich geschlagen geben.

Am Ende der Fahrt wurde uns die Seitenscheibe des Corsa eingeschlagen. Zum Glück wurde nichts gestohlen (ich war in der Nähe). Morgen klappt hoffentlich die Reparatur bei CarGlas Béziers.

Ergänzung: Dieses Bild darf natürlich nicht fehlen:

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Zitat von Langstreckenfahrer

Dann wäre evtl. ein festes Gitter besser.

Das hatte ich im Alhambra. Abgesehen vom hohen Anschaffungswiderstand, war es jedes Mal umständlich einzubauen, es gab nicht die passenden Befestigungspunkte und es passte nur für den Kofferraum, nicht hinter die erste Sitzreihe. Und es nimmt viel Platz weg, blieb also in der Garage.

Ergo: Nur im Urlaub genutzt.

Die Enyaq-Lösung ist um Längen besser und ich bin froh, kein Rollo zu haben. Ich traue den Dingern nicht zu, dass sie wirklich was halten. Und die Rollos passen auch nur für den Kofferraum.

Ich glaube, auf „meiner“ Strecke über Luxemburg bis Marseillan Plage sind seit letztem Jahr nur in Metz (Hauconcourt) zwei Säulen IONITY Säulen dazu gekommen. Aber kein neuer IONITY Standort.

Aber es stimmt, es sind einige 50 kW Lader dazugekommen, die das Enyaq Navi alle nicht kennt. Und eine Tesla Anlage Laxou, die wir beinahe genutzt haben, weil die 50 kW in der Nähe in allen Apps am falschen Ort eingetragen ist.

(174 km zwischen den IONITYs waren für den Corsa mit 80% SOC zu knapp).

Das muss alles sehr schnell sehr viel besser werden.

Zitat von Selenium

Wenn Du es nicht brauchst ist es nicht unvernünftig es nicht zu bestellen. Es kostet Geld und Ressourcen..

Da möchte ich ausnahmsweise widersprechen, weil ich es für wichtig halte.

Aus dem gleichen Grund sind Airbags und weitere Sicherheitseinrichtungen im Fahrzeug verbaut. Sie werden in einem Autoleben oft nicht gebraucht (zum Glück). Und in die gleiche Kategorie gehört für mich(!) das Trennnetz. Vor allem für diesen Aufpreis bei einem Fahrzeug von über 40 k€. Ich hoffe, ich entfache keine Diskussion deshalb…

Zitat von Questular

Mein Autohaus meinte, ich solle unbedingt die Netztrennwand mitbestellen. Ich habe mir das Ding heute angeschaut. Richtig cool finde ich das Ding nicht.

Mein Rat: unbedingt mitbestellen. Preis-/Leistungsverhältnis ist gut und es lässt sich vorne und hinten nutzen.

Einbau ist in weniger als 1 Minute erledigt.

Ohne Bestellung fehlen tatsächlich die Befestigungspunkte und auch die Ösen im Fußraum.

Ich persönlich halte es für grob fahrlässig, dass das Netz nicht (bezahlbar) nachrüstbar ist.

Entlang der französischen Hauptrouten müssten sie in wenigstens 100 km Abstand stehen (besser 50 km). Und ja, vier sind viel zu wenig pro Fahrtrichtung. Sie waren vor einem Jahr schon stark frequentiert. Dieses Jahr geht das E-Fahren nur noch nachts.

Durch den großen Abstand der Ladestationen trifft man beim Laden immer dieselben Fahrzeuge. Geht ja nicht anders.

Zitat von jpsully

Mir ist heute aufgefallen, dass die Ambientebeleuchtung innen nicht mehr leuchtet.

Auch im Dunkeln leuchtet sie nicht?

goofy1966: https://mapcreator.here.com

Christian_F: Falls Du ein iPhone hast, wäre interessant, was die PUMP App in dem Fall angezeigt. Das scheint mir bisher verlässlich zu sein. Vor allem sieht man dort, wie lange die Säulen frei bzw. belegt sind.

Bzgl. PowerPass: Ich hatte an Mittwoch bei IONITY Mâcon das Problem, dass von 6 Säulen nur drei in Betrieb waren. Die erste Säule habe ich dann für den Corsa e mit dem PowerPass freigeschaltet. Die zweite, an den der Enyaq hing, hat den PowerPass nicht akzeptiert. Ich solle mich an den Anbieter wenden. An der dritten hat es dann geklappt. Au weia…