Beiträge von ichderarnd

Ich hatte diese Meldung bisher einmal. Ebenfalls kurz nach dem Auffahren auf die Autobahn nach HPC laden.

Ich habe den Fehlerspeicher dann zuhause mit OBDeleven ausgelesen. Es war ein kurzer, unplausibler Messwert vom Motor.

Die Werkstatt hat den Fehler an Skoda geschickt und dort sagte man der Werkstatt, der Fehler kann gelöscht werden und das Auto kann weiterfahren.

Da ich erst mehrere Wochen nach diesem Fehler einen Werkstatttermin bekam, lagen zwischen Auftreten des Fehlers und der Skoda Diagnose ca. 3000 km

Ich glaube nicht daran, dass ME3 DIESE Probleme löst. Das sind Hardwarefehler, Wackelkontakte, etc.

Grund: Die Fehler würden sonst bei allen(!) Enyaqs seit April 2021 in dieser Zahl auftreten.

Zitat von Speicher

Wie immer Punkt 18 Uhr ist das Video online...viel Spass damit, auch wenn der ein oder andere nicht ganz happy damit sein wird, was ich sage.

Hallo Matthias Speicher

wie so ein Spannungs“abfall“ beim Beschleunigen aussieht, lässt sich hier gut sehen: iV80 unzureichende Akkukapazität #236

Der max. Energiegehalt, den CarScanner anzeigt, kann nicht der Wert sein, der zur SOC Berechnung herangezogen wird. Ich gehe davon aus, dass sich das BMS irgendwo die max. nutzbare Energiemenge speichert und dies als 100% Wert nimmt.

Die Zahlen in diesem Beitrag weisen darauf hin: Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis #3283

Die VW Ingenieure haben einen „Volks-E-wagen“ gebaut, den man tatsächlich bis 0% SOC runterfahren kann. Das ist eigentlich nicht verkehrt, es fehlt nur die offene Kommunikation dazu mit dem Kunden .

Zitat von Enyaq2020

Allerdings kann ich „Laden der Batterie“ nicht aktivieren.🤔

Ist bei mit in 5.2.0 und 5.1.1 auch so. In 5.1.1 fehlt der Punkt Türen und Beleuchtung.

Edit: Unter iOS 15.

Spontan fällt mir ein:

• Widget für SOC und Ladestatus?
• Benachrichtigung im Smartphone bei Ladeabbruch?
• Wann wird der Fehler „Kein Rekuperieren beim Bremsen im ACC/TA Modus wenn bereits rekuperiert wird“ behoben?
• Lösungsvorschlag Sicherung 19 Problem: Ein Infotainment-Reset sollte immer auch ein Reset der OCU auslösen.
• Besteht in einer zukünftigen Softwareversion die Möglichkeit, die Paddles für +-1km/h im ACC/TA Modus zu nutzen?
• Wann gibts es die Skoda App und eine API mit allen Funktionen, die schon der e-up! vor 9 Jahren hatte?
• Wann kann ich neue Ladepunkte selbst melden, so dass diese nach max. 24 Std. Wartezeit im Navigationssystem zur Verfügung stehen?
• Wann kommt das autom. Schließen des Panoramadaches bei Regen im Parkmodus?
• Wann kommen Kacheln in sinnvoller Größe für das Infotainment? Z.B. Trip-Daten oder Ladestatus 1x1 Kachel.
• Wann kommt die Škoda Connect Status Web-Seite?: Aktueller Status der Server und Ankündigung von Wartungsarbeiten.

• Wann wird das Problem der Vibrationen im Antrieb bei Beladung gelöst? Ist die Ursache bereits bekannt?
• Die Frage nach EV-Routing mit Apple Maps wurde hier schon genannt. Möchte das nochmal unterstreichen.
• Wann bleibt der ECO Modus endlich bis zur nächsten Fahrt erhalten? Notfalls mit Lösung auf politischer Ebene, sollte für VW möglich sein. Alternativ Konfigurationsmöglichkeit für Beschleunigung und Bremsstärke im ACC/TA Modus.
• Wird es einen Rückspiegelmodus in einer Kachel im Infotainment über die Rückfahrkamera geben? Z.B. wenn Kofferraum dachhoch beladen?

Zitat von Lars

Bei iOS war die Klima schon immer Beta.

Hier die Screenshots aus der V5.1.1 unter iOS:

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Genauso traurig wie das Thema „Widget“. So hätte ich das von der Škoda App erwartet:

Der Punkt Wartung und Versicherung ist neu:

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Und die Klimaanlage wird wieder als BETA bezeichnet. Also bitte nicht produktiv nutzen!

(Im Hauptmenü fehlt der BETA Hinweis dagegen).

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Edit: Das ist V5.2 unter iOS.

Warum sind denn neue Leitungen notwendig?

zice: wow…

Meiner zeigt bei 77,42% einen Energiegehalt von 54.425 Wh an.

Das sind 3.150 Wh weniger. Ich bin kürzlich häufiger von 100% auf 10% SOC runter. Die BMS-Schätzung wird also einigermaßen stimmen.

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