Beiträge von ichderarnd

  • Feststellbremse knackt beim Losfahren

    Das alles löst aber mein Problem bzw. die Trommelbremse nicht. Bevor ich den Satz aus der Garage mache, MUSS ich daran denken nachzusehen, ob die Lenkung nicht eingeschlagen ist (ich könnte auch beim Abstellen darauf achten, aber es fährt auch mal ein anderes Familienmitglied).

    Ich fahre jetzt seit 41 Jahren selber Autos, das hatte ich bisher bei keinem Fahrzeug. „Stand der Technik“ finde ich für den Preis unpassend.


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    Edith: Was machen die Laternenparker, wenn dicht vor oder hinter dem Enyaq der nächste parkt und der Enyaq zwei Tage gestanden hat? Die Bremse sitzt manchmal so fest, dass es ordentlich Strom benötigt, um sie zu lösen. Bisher hatte ich die Situation zum Glück noch nicht.

  • Einbindung in ioBroker (vw-connect Adapter) - Smarthome Skoda Enyaq - Visualisierung in iobroker

    Zitat von zice

    puhh, OBD? Gar keine gute Idee das Ding dauerhaft connected zu haben, oder?

    Es gibt zwei Dinge, die funktionieren müssen:


    1. Die Sicherheit
    2. Der Stromverbrauch

    Ich hatte das Ding einige Jahre im Alhambra stecken. Obwohl unsere Starterbatterie am Schluss reichlich schwach war, machte der Betrieb mit oder ohne CarConnect keinen Unterschied. Die Stromsparmaßnahmen des Steckers scheinen sehr gut zu funktionieren.

    Sicherheit: Das WLAN schaltet sich bei ausgeschaltetem Fahrzeug ab. Bleibt die LTE Verbindung. Das müsste man sich tatsächlich gut ansehen.


    Ob VW das mit der Sicherheit in der aktuellen MEB Lösung im Griff hat, weiß man allerdings auch nicht. Wenn ich mir die Softwarequalität ansehe, bleiben leichte Zweifel.

  • Einbindung in ioBroker (vw-connect Adapter) - Smarthome Skoda Enyaq - Visualisierung in iobroker

    Zitat von ichderarnd

    Da fällt mir ein: Ich habe hier irgendwo noch einen OBD-Stecker rumliegen, der eine SIM-Karte hat. Den müsste ich mir auch mal näher ansehen. War glaube ich von der Telekom. Ach das war CarConnect, das inzwischen offline gegangen ist…

    Vielleicht kann man sehen, was da für Hardware drin ist…

    Der lässt sich mit zwei Schrauben öffnen. Darin verbirgt sich ein ZTE VM6200S. Das Gerät hätte alles, was man braucht: Ein kleines Linux (Busybox wie es aussieht), den OBD2 Anschluss, ein LTE-Modem und ein kleiner Akku.


    Offensichtlich ist das Teil nicht besonders sicher, da man sich root Zugriff verschaffen kann.

    Wenn es gelänge, da eigene Software zu flashen oder mindestens das root Passwort zu ändern, wäre das das perfekte Gerät…

  • Einbindung in ioBroker (vw-connect Adapter) - Smarthome Skoda Enyaq - Visualisierung in iobroker

    zice, Cosinus:

    Ja, sowas schwebt mir auch vor. Seit ME3.0 kommen ja wenigstens ein paar Daten. Vorher machte das leider keinen Sinn.

    Mir fehlt im Moment die Zeit, weil ich grade meine PV um 29 kWp in Eigenarbeit erweitere (alles andere ist nicht bezahlbar).


    Aber generell bin ich dabei. Am liebsten würde ich es komplett ohne „Connect“ lösen. Auch weil mein e-Golf wegen des 2G Modems irgendwann offline gehen wird :cursing:. Ich habe mir mal angesehen, was CarScanner da macht. Das ließe sich auch mit einem ESP32 mit CAN-Bus und 4G/5G Modul machen (da gab‘s auch mal ein Projekt, weiß gar nicht, ob es das noch gibt). Zumindest solange das Fahrzeug in Fahrbereitschaft ist käme man dann an die Daten. Ich weiß nicht, ob man die VW-Fahrzeuge über den CAN-Bus auch wecken kann (um z.B. die Innenraumtemperatur abzufragen und die Klimatisierung zu starten). Die Stromversorgung diese Lösung muss man dann natürlich autark lösen.


    Was VW da anbietet ist Stand 2000 und noch dazu viel zu lahm…


    Da fällt mir ein: Ich habe hier irgendwo noch einen OBD-Stecker rumliegen, der eine SIM-Karte hat. Den müsste ich mir auch mal näher ansehen. War glaube ich von der Telekom. Ach das war CarConnect, das inzwischen offline gegangen ist…

    Vielleicht kann man sehen, was da für Hardware drin ist…

  • Lenkradheizung "killt" Travel Assist

    Deli2006: Die Emergency Assist Meldung hatte ich genau einmal 2021 als das Fahrzeug noch neu war. Es kam ohne irgendeine Vorwarnung. Mein Puls war mindestens auf 130. Ich habe es auch mit Lenkbewegungen, Umgreifen am Lenkrad und Gasgeben probiert. Der Spuk hörte erst auf, als ich auf die Bremse getreten bin.