Hm, der Artikel listet nur ein paar Beispiele auf. Fakten und Zahlen wären interessant…
Beiträge von ichderarnd
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Gibt es noch jemand mit ME2 der einem Verbindungsverlust das mal prüfen könnte?
Ich hatte das mit ME 2 mehrfach probiert: Immer wenn das Auto offline war (keine App Verbindung, keine Verkehrsmeldungen), habe ich Privatmodus an, warten bis Privatmodus angezeigt wird und Privatmodus wieder aus probiert.
Ebenfalls Reset des Infotainments. Geholfen hat nur die Sicherung 19. Außer in den Fällen natürlich, in denen die Skodaserver offline waren.
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Konntest du das Problem mit der Leuchtweiten-Regulierung inzwischen beheben? Und wenn ja, woran lag es? Ich habe nämlich seit kurzem dasselbe Problem: die Scheinwerfer leuchten nach unten und lassen sich nicht mehr heben. LGU
Ich habe erst für den 12. Juni einen Werkstatttermin erhalten. Vorher war nichts frei…
Es gibt also noch keinen neuen Stand.
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Wie ist die Diskrepanz von 2,7kWh zu erklären?
Entweder hat die Batterie seines Enyaqs 84 kWh nutzbare Energie oder der angezeigte Verbrauch stimmt nicht oder das BMS zeigte den SOC nicht korrekt an. Wir können jetzt nur vermuten, was davon am wahrscheinlichsten ist
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Ok, halten wir fest: In dem Sprint, als die Anforderung umgesetzt werden sollte, war der Azubi mit den iOS Skills anwesend und konnte implementieren. Der Android Azubi war in der Berufsschule…
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Nope, das Ablaufdatum ist bei der Visa Card nicht hinterlegt.
Ggf. haben die das nur für die Mastercard geändert ... programmiert hier auch Cariad?
Was machen die eigentlich da?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es an der Art der Kreditkarte hängt.
Kann der ein oder andere hier mal in seiner App nachsehen und angeben, ob er die Android oder iOS App hat?
Mein Screenshot weiter oben stammt aus der iOS App.
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und die haben das einfach so hingenommen ohne Mahnung und sonst was?
Nachdem ich der Meinung war, die Abbuchungen funktionieren wieder, kam dann 3 Monate später eine höfliche E-Mail, dass nicht abgebucht werden konnte und alles ging von vorne los. Ich habe mit dem Elli Support dann jeweils Rücksprache gehalten, welche Karte aktuell aktiv ist bis ich die „richtige“ (also die abgelaufene) Karte dann löschen konnte.
Dann hat es nochmal mehrere Wochen gedauert, bis abgebucht wurde. Ich habe so ein Chaos bei einer Kreditkartenzahlung noch nirgendwo anders erlebt.
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Ich habe insgesamt mehr als ein halbes Jahr und viele Mails und Telefonate mit Elli benötigt bis die Beträge für die Powerpass Ladevorgänge wieder abgebucht werden konnten. Hintergrund ist, dass man nicht so einfach die neue Kreditkarte mit der gleichen Nummer aber anderem Ablaufdatum hinterlegen konnte. Sie waren anschließend schlicht nicht unterscheidbar. Und erst löschen und dann neu anlegen ging nicht.
Ich habe dann darum gebeten, dass das Ablaufdatum mit angezeigt wird. Das ist nun endlich erfolgt:
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Übrigens: Während der ganzen Zeit hat das Laden mit dem PP funktioniert. Insgesamt waren ca. 400€ aufgelaufen, die nicht abgebucht werden konnten.
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Der CarScanner z.B. zeigt lediglich den SoC in % an, und das noch aufgeteilt nach SoC vom BMS und vom Display. Beide Werte stimmen nur bei ca. 50% SoC überein. Die ebenfalls angezeigten Werte für den Energieinhalt des Akkus in Wh korrespondieren aber ebenfalls nicht mit den nachgeladenen Wh, errechnet aus der Veränderung des SoC. Die tatsächlich jeweils vorhandene (Maximal-)Kapazität des Akkus in Ah ist nicht bekannt, wie hier ja schon oft diskutiert wurde. Vor allem, weil sie von so vielen Randbedingungen wie Degradation, Temperatur, BMS-"Reserve" etc. abhängig ist.
Über Carscanner lässt sich die im Akku angekommene Energie durch die Differenz des Wertes „[8C.BMS] Gesamte kumulierte Ladung (kWh)“ vor und nach dem Ladevorgang bestimmen.
Mir fällt gerade auf, dass ich das mit dem vorher/nachher des Energiegehaltes der Batterie noch gar nicht verglichen habe. Muss ich mir mal ansehen…
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Freiwillige vor, wer testet es mit OBDeleven?
Ich hatte es im Winter probiert. Funktioniert leider nicht
.Wollte es mit „Speicher“ diskutieren, dazu kam es dann aber nicht mehr.
