Apple hat auf der WWDC angekündigt, dass ab iOS 17 die Karten App auch Ladesäulen und deren Verfügbarkeit anzeigen wird.
Ob initial auch in Deutschland ist noch unklar. In Verbindung mit CarPlay durchaus interessant (für Apple User).
Beiträge von ichderarnd
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Klingt ja interessant und leider schlecht zu gleich. Du hattest das also schon mehrfach?
Na ja, zweimal. Beide Male „unplausibles Signal“. Vom ersten Fehler habe ich gerade die Screenshots vom OBDeleven gefunden:
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lubby: Fehlerspeicher per OBD auslesen. Meine beiden Meldungen bzgl. Fehler im Elektrosystem, Werkstatt aufsuchen waren dort verzeichnet. Beide Male waren es unplausible Werte eines Sensors. Skoda hat der Werkstatt gesagt: Fehler löschen und weiter fahren.
Beim ersten mal trat es tatsächlich auch im Sommer wenige Minuten nach einem HPC Ladevorgang auf der Autobahn auf.
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Und hier noch Bilder von unserem. Die Spaltgröße ist hier im unteren Bereich ebenfalls größer.
Aber es steht gegenüber der hinteren Tür nicht so vor.
Und der rote Lack wurde hier wohl vergessen
. Kommentare zur „Beschichtung“ bitte nicht in diesen Thread… -
NeoDaysleeper: 200 kWh für einen Tag kommt hin. Die Spitzenleistung wird ab knapp unter 30 kW liegen (wegen der unterschiedlichen Dachrichtungen).
Ich habe die Erweiterung von 9,9 auf 39 kWp selbst gebaut. Sonst hätte es sich nicht gerechnet.
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Mich würde sehr interessieren, wieviel die Leute mit deutlich größerer PV im Winter so erzeugen. @psy z. B. mit seiner riesigen Anlage und dann war da ja noch jemand mit um die 30 kWp.
Meine 39 kWp Anlage geht demnächst in den Betrieb. Ich habe auf allen Dächern (Steildach Haupthaus, Anbau, Garage und Carport draufgelegt, was draufpasst. Alle Himmelsrichtungen, verschiedenste Neigungen. Mal sehen, ob das im Winter tagsüber zum Enyaq nachladen reicht.
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Den hohen Peak bei einer LG Chem Zelle erreichst Du nur unter optimalen Bedingungen. Diese lauten: SoC deutlich unter 5% (ideal 0% und max. 3%), Batterietemperatur deutlich über 25° (ideal 30° und mindestens 27°), Ladesäule die garantiert diese Leistung abgeben kann und nicht irgendwie eingeschränkt ist. Dann bekommst Du einen Peak von bis zu 170kW für ca. 2-3 Minuten bevor dieser sehr schnell Richtung 130-140kW fällt.
Ich hatte das Anfang Juni mal ausprobiert: Bin mit Vmax von Leipzig nach Dortmund gefahren. Zwischendurch habe ich bei 15% SOC angesteckt. Die Batterie hatte minimum 31 Grad (gestartet in Leipzig mit 22 Grad). Selbst bei diesem vergleichsweise hohen SOC gab‘s dann die hohe Ladeleistung:
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SAXI: Danke, ja hat sich soeben erledigt.
Habe jetzt erstmal EnBW gebucht weil da viele Ladepunkte auf meinen Wegen liegen. Einer nur 500m entfernt falls es mal schnell gehen muss.
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Mein Powerpass Abo läuft kommende Woche aus.
Ich finde immer noch keinen Hinweis zur Mindestlaufzeit des neuen Charge Faster Tarifs. Nichtmal in den FAQs oder den Nutzungsbedingungen (die von Okt. 2022 sind). Ist das so gut versteckt oder sehe ich das wirklich erst dann, wenn ich buche? Was ja vor Ablauf des aktuellen Tarifs nicht geht.
Hat schon jemand einen Screenshot angefertigt? (also nicht von der Kündigungsmöglichkeit nach Abschluss sondern von den Vertragsbedingungen VOR Abschluss des Vertrages)
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