Beiträge von ichderarnd

goofy1966, @All: Auch wenn ich in der Ich-Form geschrieben habe meine ich das als allgemeines Prinzip.

Die Entscheidung, was mit dem privat produzierten und gespeichertem Strom passiert, wird dynamisch vom stundengenauen Strom-Preis abhängig gemacht. So kann jeder selbst entscheiden, wann er ihn nutzt oder einspeist.

Dazu müssen alle größeren Stromverbraucher im Haushalt steuerbar sein, Verbraucher mit Akku müssen ihren SOC kontinuierlich mitteilen.

Das meine ich mit IoT. Leider sind wir davon noch zu weit entfernt. Nichtmal große Firmen wie VW verstehen das bisher…

Ergänzung: Wenn in einer windigen Nacht Überschuss im Netz ist, dann sollte ein Anreiz da sein, dass ich den Enyaq NICHT aus meinem Hausspeicher lade.

Meine Gedanken gehen zu dem Thema eigentlich in eine ganz andere Richtung: Meinen produzierten Strom (auch den zwischengespeicherten) stelle ich global gesehen möglichst sinnvoll zur Verfügung. „Einlagern“ erst dann wenn globaler Überschuss herrscht oder wenn ich ihn im Auto wirklich benötige.

Leider ist das Internet of Things dazu im Moment weder weit genug noch sicher genug.

Ja, „L“ passt auch in C und K. Dachte schon, ich müsste umrüsten lassen

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Ich hatte es heute Vormittag auch probiert (neue App). Die 12V Batterie sollte nach 1200 km Fahrt und einigen HPC-Stopps wohl voll sein.

Trotzdem kommt:

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Habe dann auf einen Eintrag getippt und dann auf „turn of limit“. Danach klappte es sofort wieder:

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Zitat von Ex-Kodiaq-Fahrer

Danke für die Info! Bitte nimm es mir nicht übel, wenn ich sage, daß es sicher etwas dauern wird bis einer aus dem Forum da hin kommt.

Aber im Urlaub ist alles möglich und ich freue mich darauf zu hören, dass jemand aus dem Forum diese Säulen genutzt hat.

Wir sind heute morgen da vorbei gefahren .

Da wir Tavel Nord geladen hatten, habe wir dort allerdings nicht gehalten…

Letztes Jahr konnten wir auf unserem Campingplatz Nouvelle Floride, Südfrankreich noch unsere Autos laden. Das war ausdrücklich empfohlen.

Dieses Jahr wurde es untersagt

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Technisch geht es. Dann ist es vermutlich auch so zugelassen. Jedenfalls besser als mit der kleinen Kopfstütze wenn in der Mitte ein Erwachsener sitzt.

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Hoffentlich kommt in der Eifel an der A60 oder B51 endlich mal ein HPC. Unser Corsa elektro muss vor der Eifel bei 60% SOC laden weil es ganz durch so grade nicht reicht

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Immerhin kann man es in der Powerpass App bei der jeweiligen Ladestation sehen.

Sonst wäre wohl auch die Preisauszeichnungspflicht verletzt.

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In der Tat, das ist keine gute Lösung. Für Frankreich muss ich erst die passende Seite finden und etwas Französisch ist auch hilfreich.

Das musste wohl mit der heißen Nadel umgesetzt werden…

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