Ich warte auch immer noch auf das neue Steuergerät für die Leuchtweitenregulierung. Aktuell kein Liefertermin.
Lampen sind etwas hochgedreht worden. Sonst wäre nur Schleichfahrt auf der Autobahn möglich…
Beiträge von ichderarnd
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Speicher: mich würde bzgl. ME4 interessieren, was mit Laura bzgl. Suche nach der nächsten Ladesäule geht. Ich mag das Gefummel auf dem Display während des Fahrens nicht.
Zum Beispiel so (leider nur ein Traum):
<Traum>
- Laura, nächste Schnelllademöglichkeit an der Route?
- Antwort: EnBW Schalksmühle, 2 mal 300 kW, aktuell häufig belegt. Du kommst mit 35% SOC an.
- Laura, übernächste Schnelllademöglichkeit an der Route?
- Antwort: IONITY Katzenfurt, 4 mal 300 kW, aktuell wenig frequentiert. Du kommst mit 7% SOC an.
- Laura: Gibt es eine Alternative?
- Antwort: EnBW Katzenfurt, 4 mal 300 kW, aktuell wenig frequentiert. Du kommst mit 7% SOC an.
- Laura, setze EnBW Katzenfurt als nächsten Ladestopp.
- Antwort: OK, ich gebe Dir Bescheid falls es deutlich weniger als 7% werden.
</Traum>
Aber was geht schon?
P.S.: Kann Laura in ME4 das Schiebedach ausstellen/öffnen/schließen?
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enopol: Ja, das klingt plausibel. Vor allem wenn die Umgebungsluft an den kalten Bremsteilen kondensiert.
Zumindest erreiche ich aber scheinbar eine Verbesserung, wenn ich die Bremsen trocken in die Garage stelle.
Ich werde es weiter beobachten.
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Bei mir heute morgen auch. Hat seit gestern Abend 13 Stunden in der sehr gut belüfteten Garage gestanden.
Heute Morgen: Knnnnnnnnnnack.
Ich habe mir angewöhnt, wenn ich bei uns in den Ortsteil abbiege, 2 - 3 mal im Fahrmodus N zu bremsen bevor ich in die Garage fahre.
Hab‘s gestern Abend vergessen…
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Stimmt, da war mal ein Beitrag… ichderarndt?
Puh, mein Gedächtnis…
Ich war‘s nich
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Nordkanaler: Ich habe den Gemini 22 kW und kann ihn in der App von 3 auf 1-phasig umschalten.
Das wird auch über MQTT oder HTML gehen, habe es aber noch nicht selbst probiert.
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Unser Roter hat keine Wärmepumpe, aber regelt das PTC-Element in recht kleinen Abstufungen.
Ich traue der MEB-Software ja auch nicht viel zu, aber bei einer benötigten Heizlast von 5 kW sollte die WP 1kW verbrauchen und 2kW Wärme bringen und das PTC-Element 3 kW dazulegen. Macht 4 kW gesamt, was kleiner ist als 5kW ohne WP,
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Das ist ein Bug. Manchmal werden sie einfach nicht angezeigt. Später sind sie dann von selbst wieder da…
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Was habe ich da nur getan? 🫣
😅
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Genau gerechnet waren es 25,6 kWh/100km. In diesem Fall mit ca. 10% Ladeverlusten.
Was ich sagen wollte: Manchmal finde ich den Unterschied immer noch krass. Das war ja bei unserem ersten e-up! schon so. Der hat im Winter keine 80 km geschafft.
Aber umgerechnet 2,5 Liter Sprit auf 100 km ist immer noch gut 😎
