Ich habe die Steuerung über Tibber wieder deaktiviert und lasse meine OpenWB mit Tibber Anbindung die Ladung steuern.
Zustimmung. Ich würde niemandem raten, diese Funktion zu nutzen, bis VW ein offizielles API mit verbindlichem Service Level Agreement zur Verfügung stellt. Die wenigsten fahren Ihre Autos nur zum Spaß und sind auf zuverlässiges Laden des Fahrzeugs angewiesen.
Was würdest du gerne damit machen wollen?
Ich kenne keine vernünftige Funktion, die die App bietet, dass auf der Watch Sinn machen würde außer ver- und entriegeln.
Mir würde da schon was einfallen:
ABER: All das macht erst Sinn, wenn das Skoda Backend auf Publisher/Subscription umgestellt wäre. Ich will ja nicht erst auf Aktualisieren drücken und dann eine Minute auf die Watch starren bis die Antwort kommt. Womit auch geklärt wäre, warum es die App nicht gibt…
Das wird es so nicht geben - lohnt einfach nicht und die haben eh anderes zu entwickeln.
Ja, das ist nur realistisch wenn keine Entwicklung notwendig ist (Schnittstellen sind kompatibel und die meisten Steuergeräte lassen sich upgraden). Die Frage ist, ob eine separate Zulassung notwendig ist oder ob die des Modelljahrs 24 Anwendung finden kann.
Meist mehrmals während einer Fahrt stürzt es komplett ab und startet nach einiger Zeit wieder neu. Eine Fahrt mit Navigation ist kaum mehr möglich.
Das ist mir diese Woche auch das erste mal mit ME3.0 passiert: Das Display wird plötzlich für geschätzt eine Minute schwarz, dann startet das Infotainment neu. Hoffentlich bleibt es bei diesem einen mal.
Wenn das bei Deinem Enyaq so oft auftritt, würde ich nicht auf einen Softwarefehler tippen. Das dürfte eher ein Wackelkontakt in der Stromversorgung oder eine kalte Lötstelle im Gerät sein. Das sollte durch die Werkstatt lösbar sein.
Hier gibts ne Petition für Skoda, damit die eine bessere Software liefern sollen auch noch für die dreipunktnuller
Und wenn‘s nur dafür gut ist, dass es ein bezahlbares Hardware-Upgrade-Kit gibt.
Diese Lösung würde für mich am meisten Sinn machen. Die „historischen“ Enyaqs würden dann auch von zukünftigen Updates profitieren und der gesteigerte Restwert des Fahrzeugs macht den Preis für das Upgrade wieder wett.
Hast Du mit ganz hoher Sicherheit auch in Deinem Sicherungskasten.
😀 hast Du zwischen den Zeilen gelesen?
Ist bei euch aber auch der Wischermotor deutlich zu hören?
Ja, und zwar störend laut 
Klingt nicht nach einem 50 T€ Fahrzeug.
Wenn ich mir die Performance von dem ME3 System anschaue, dann werden da nur leider keine Fremd-Apps drauf laufen. Das kann nur geschlossen bleiben. Mit ME4.0 kann ich mir die Öffnung für Fremd-Apps vorstellen.
Ja, dachte ich auch zunächst. Aber es wäre sowieso eine Web-App. Die Sprache wird 1:1 ins Backend geleitet, dort erkannt und durch ChatGPT & Co geleitet und mit Text2Speech kommt wieder Audio zurück. Das schafft auch die alte Hardware locker. Und die paar API Calls auf‘s Navi werden auch kein Problem sein.
Aaaaaaaber: An ME3 wird eh nix mehr gemacht. Also bleibst Du im Recht 
.
Genau mein Szenario!
Ich warte seit Anfang November auf das Steuergerät! Die gestrige Aussage des Händlers war: das Steuergerät ist für Ende Dezember avisiert.
Ich war heute zum Nachfragen in der Werkstatt: Der Liefertermin für das Leuchtweitensteuergerät ist unverbindlich auf KW1 verschoben worden. Bin gespannt, ob es zum nächsten Termin am 17. Januar da ist.
ichderarnd das ist dann aber schon chatGPLaura 4.5
Du bist absolut auf dem richtigen Weg 😀.
Man stelle sich nur vor, was alles über entsprechende Apps im Infotainment möglich wäre.
Als geschlossenes System wie es jetzt ist, wird das auch mit ME9.0 nix.
Das ist so, als hätten Google und Apple nur eigene Apps für ihre Mobilgeräte zugelassen. Wäre gut für Nokia gewesen…
