Hast Du denn jetzt wieder die Begrüßung der Stellmotoren bei Annäherung ans abgeschlossene Fahrzeug?
In unserem Enyaq funktioniert die Leuchtweitenregulierung tatsächlich 12 Tage nach der Reparatur immer noch. Es gibt aber keine Begrüßung mehr.
Hast Du denn jetzt wieder die Begrüßung der Stellmotoren bei Annäherung ans abgeschlossene Fahrzeug?
In unserem Enyaq funktioniert die Leuchtweitenregulierung tatsächlich 12 Tage nach der Reparatur immer noch. Es gibt aber keine Begrüßung mehr.
Ich fahr ja die strecke auch manchmal, nächste mal am Freitag, ich kann dir sagen, dass der verbrauch mit 4 Fahrrädern auf der AHK ohne iKamper bei 18kw/h etwa liegt
Wir sind letztes Jahr mit den Fahrrädern auf dem Haken (ohne Dachzelt) über 600 km an die Ostsee gefahren. Der Mehrverbrauch durch die Fahrräder lag bei ca. 1 kWh/100km bei 120 km/h. Je nachdem, wie schnell Du warst, würde das ja passen
.
Wir sind am Wochenende 340 km nach Texel und zurück gefahren.
110 km/h in D, und 100 bis 110 km/h in NL (je nach Uhrzeit)
Durchschnittsverbrauch sowohl hin als auch zurück genau 20.0 kWh/100km laut Anzeige.
Ich bin auch einige Minuten mal 120 km/h gefahren. Laut Carscanner geht der Momentanverbrauch dann von ca. 22 schon Richtung 30 kWh/100km.
… und es waren glaube ich bis jetzt genau 2.
Es waren schon einige mehr hier im Forum. Aber in der Tat nicht auffallend viele.
Wow, das sieht wirklich nach viel Arbeit aus…
ichderarnd Hast du mit dem json Plugin schon gearbeitet? Kann man da noch irgendwas einstellen, das die Darstellung des Codes sinnhafter und ggf. logischer zu erkennen ist?
Du musst die Funktion „Format JSON“ verwenden. Die Struktur ist dann deutlich erkennbar:
Hab‘s auch gerade bei Tibber gesehen. Das kann doch nur ein Fehler sein…
Aber ist tatsächlich ernst gemeint:
Weiß hier zufällig jemand wie man die dashboard.json des Carscanner, mit einem Editor individuell "zusammenbauen" kann?
Lade Dir die JSON-Datei mal in einen passenden Editor. Z.B. Notepad++ mit JSON Plugin oder Visual Studio Code.
Die können die Datei passend formatieren, dann erkennst Du sofort die Struktur.
Wir wollen nächste Woche mit dem Dachzelt nach Texel. Das durch das 3.7 Update geschossene ICAS kommt aus Tschechien frühestens nächsten Montag. Das wird eng…
Die Ersatzmobilität bezahlt solange die Werkstatt 👍🏻
Der Patient wurde heute wiederbelebt. Das ICAS (die Serviceannahme wusste leider nicht welches ICAS) ist heute pünktlich aus Tschechien eingetroffen und ich konnte den Wagen gerade abholen.
Bei Annäherung an das Fahrzeug zunächst Ernüchterung: Kein surr-surr der Stellmotoren für die Leuchtweitenregulierung. Habe mich dann reingesetzt und erstmal von „Gast“ wieder auf „ichderarnd“ umgestellt. Kurz den Hintern gelüftet und mit erneutem „OK“ das Infotainment freigeschaltet. Uhhhh, was war das? Das Display hat im Moment der Berührung der OK Schaltfläche reagiert. Das kannte ich so nicht. Normalerweise bleibt das OK noch etwas stehen und ich überlege jedesmal, ob ich es getroffen hatte.
Auch der Rest zeigte sich fix. Irgendwie ein ganz anderes Auto. Liegt es nur an MEB 3.7 oder am neuen ICAS?
Bis auf den veränderten Homescreen waren alle meine Einstellungen inkl. Radiosenderfavoriten noch da.
Die Leuchtweitenregulierung funktioniert hörbar und in der dunklen Garage sichtbar. Was gemacht wurde, konnte mir niemand sagen. Mein Ansprechpartner ist heute und morgen nicht da. Es funktionieren nun auch wieder beide Fahrzeugschlüssel.
Wie schnell reagiert Euer 3.7er Infotainment?
Jetzt ist der Aufruf der Bedienungsanleitung über die App kaputt. Dabei wird die FIN übertragen und als Ergebnis bekomme ich nur die hebräische und die arabische Anleitung angeboten.
Habe es gerade probiert: Funktioniert. Innerhalb der URL wir de_DE übergeben.