Keine Ahnung was der CarScanner bei der 12 V Batterie ausgibt. 12 V weiß ich, aber auch den Strom? Und kann ich die 12V Batterie mit CarScanner auch unbelastet messen? Ich würde dann ja auch gerne den Innenwiderstand ermitteln. Muss ich mich nochmal mit beschäftigen.
Spannung und Strom geht. Unbelastet natürlich nicht.
Dafür und für die Innenwiderstandsmessung muss die Batterie getrennt werden.
Heute Morgen 14,6V. Der Enyaq klimatisiert morgens ergo wurde sie geladen. Die Fehler sind jetzt auch weg. Evtl. ist die 12 Batt schwach. Da habe ich allerdings nicht das Equipment für das zu messen.
Hast Du die 14,6V mit dem CarScanner ausgelesen? Dann brauchst Du eigentlich kein separates Messgerät wenn das Problem nochmal auftreten sollte.
am besten direkt an PUMP melden, die nehmen sowas gerne auf.
Ich habe bisher bei allen meinen Anfragen beim PUMP Support keine Antwort bekommen.
Z.B. die Corsa elektro Verbindung funktioniert ja schon seit Anfang des Jahres nicht mehr weil Opel ebenfalls alles umgestellt hat.
Habt ihr bessere Erfahrungen?
Die Frei/Belegt Anzeige bei PUMP ist klasse, funktioniert aber nicht in CarPlay. Nur da macht sie während der Fahrt Sinn.
Oder habe ich nicht gefunden, wie‘s geht?
Für uns wäre der ID.Buzz L der ideale Nachfolger. Wenn nur endlich der Innenraum dem Preis angepasst wäre. Also warten auf‘s nächste Facelift.
Das Update ist heute Nachmittag hängen geblieben. Der Enyaq reagiert auf nichts mehr..
Einen Tag später, der gleiche Stand. Bin jetzt auf einen T-CROSSYAQ gewechselt. Innen riecht er nach Vanilleduftbaum, außen nach Benzin. Muss meine PV-Anlage dieses Wochenende noch auf e-Fuels Produktion umstellen.
ichderarnd wegen der Leuchtweitenregulierung muss wahrscheinlich STG 9 getauscht werden, die Werkstatt sollte dort als Fehlercode B200009 auslesen können.
Jepp, ist ja nicht der erste STG9 Tausch…
Unser Roter ist heute auch auf die Schulbank, neue Software lernen. Zusätzlich soll der 2. Schlüssel wieder gängig gemacht werden, die Leuchtweitenregulierung wieder funktionieren und das rappelnde Schiebedach beruhigt werden. Für das Schiebedach muss der Dachhimmel raus, dafür ist aktuell keine Zeit -> separater Termin frühestens in vier Wochen.
Leuchtweitenregulierung kann aktuell nicht repariert werden. Problem ist Skoda bekannt (dazu sage ich jetzt nichts).
Das Update ist heute Nachmittag hängen geblieben. Der Enyaq reagiert auf nichts mehr. Skoda muss live dazugeschaltet werden. Ob ich einen Ersatzwagen haben wolle?...
Vielleicht klappt es ja mit dem Reaktivieren des 2. Schlüssels irgendwann. Nur brauche ich dann auch ein funktionierendes Fahrzeug.
GiMichael: Die Diskussion hatten wir hier vor langer Zeit schonmal. Soweit ich mich erinnere, sollte der maximale Energiegehalt bei 82 - 3 - 2 = 77 liegen. Davon geht dann zusätzlich noch etwas ab, das nicht genutzt werden sollte: der aktuelle Energiegehalt liegt selbst bei 100% SOC Display nie genauso hoch wie der maximale Energiegehalt. Das ist der Teil, der unter 0% SOC Display noch in Notsituationen genutzt werden kann. Die Differenz zwischen 77 und 82 kWh kann niemals genutzt werden. Sie dient dem Schutz der Zellen.
Real nutzen kann man also nur das, was bei 100% SOC Display als aktueller Energiegehalt angezeigt wird.
Das passt zu meiner Theorie, dass alle Enyaqs mit Standard LED ab MEB 3.0.7 das Problem haben müssten.
Falls es weitere Foristen mit Standard LED gibt, bitte hier mit Testergebnis und MEB Version melden 🙋🏼♀️🙋🏼♂️
GiMichael: Ja, die Zeitstempel für die Fehlercodes sind UTC (Lokale Zeit - 2).
Ich hätte nicht mit so vielen verschiedenen Fehlern gerechnet.
Vielleicht ist Deine Werkstatt so nett, dass sie die Codes an Skoda schickt. Ich würde es versuchen.
