Die Toilette ist vollanalog und über das System kann weder das Auto noch das Haus geöffnet werden. Natürlich ist das System gehärtet und der Sicherheitsgewinn übersteigt das Risiko um mehrere Größenordnungen.
Beiträge von ichderarnd
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Dienstag wird Müll abgeholt? ?
Die mit dem blauen Deckel ist die Altpapiertonne
. Gelber- und Restmüll werden natürlich entsprechend dargestellt. Ich habe ein Zweifamilienhaus. Seitdem wird nicht mehr vergessen, die Tonnen rechtzeitig rauszustellen (und die Autos zu laden 
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Habe ich echt soviel übersehen?
. Sorry.Qi: Sie könnten die Funktion abschaltbar machen.
Anzeige „Ich gebe die Ladesäule in ... wieder frei": Das ist nicht für Dich sondern für diejenigen, die an die gleiche Ladesäule wollen wie Du während Du nicht beim Auto bist. Es gibt Parkuhren, auf deren Rückseite man das einstellen kann. Aber eine Echtzeitanzeige wäre sicher besser.
CarKey: Ich meine, die MEB Plattform nutzt UWB Schlüssel. Daher wäre die Technik vorhanden.
VW nutzt eben kein MQTT. Sie werden aber bald merken, dass es keine gute Idee war, wenn die Nutzer ständig auf den Refresh Button in der App tippen. Ab einer gewissen Menge Enyaqs und IDs kommt da ganz schön Last auf die Server. Und das vollkommen nutzlos. Das Prinzip ist genauso sinnfrei wie ständig den Händler anrufen zu müssen, ob das neue Auto schon da ist…
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Du scheinst ja iobroker zu nutzen. […]
Deshalb die Frage: Was machst Du damit?
Aktuell nutze ich den Adapter nur dazu, SOC und Range in der VIS anzuzeigen.
Ladevorgänge und 80% Grenze mache ich über die Schnittstelle zum go-eCharger.
Ladelog pro Fahrzeug würde nur über vw-connect gehen. Auch Tripdaten etc. Aber so weit ist unsere Automobilindustrie noch nicht…
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Ich nutze den ioBroker VW-Connect Adapter. Funktioniert bisher mit Abfrageintervall 5 Min. sehr gut.
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Heute Morgen ging der Infotainment-Bildschirm zwei Minuten nach dem Losfahren aus
. Nach einiger Zeit ließ er sich wieder einschalten (mit Startbildschirm wie nach dem Reset). -
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Eine weitere Möglichkeit gibt es da noch... Allerdings nur, wenn Du das MySkoda Login des Fahrzeugs vorübergehend hast und zufällig den ioBroker nutzt:
Über den ioBroker-Adapter "vw-connect" wird das im Objekt "vw-connect.0.<FIN>.general.specification.maxChargingPowerInKW" angezeigt.
Zugegeben, etwas speziell... Auf 30% SOC fahren und laden ist einfacher
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@ichderarnd Du kannst ja mal ein paar Sachen in den Thread schreiben, dann ergänze ich die noch.
Dann fang ich mal an
. Kannst Du die Spalten B, C wieder einblenden in Deiner Tabelle?Mein TOP Favorit vor neuen oder geänderten Funktionen: Stabilität der gesamten Software. Neustart des Infotainments oder Ziehen der Sicherung 19 darf max. einmal pro Jahr notwendig sein.
Aktivierung eines Debug-Logs, das man im Fall der Fälle dem Hersteller zur Verfügung stellen kann.
SOC Anzeige im Kombiinstrument auch wenn er größer 10% ist!
pACC:
"Überholen von rechts auf Autobahnen ohne Kolonenfahrt": In den meisten Fällen überholt meine Enyaq ungeniert rechts. Meinst Du das?
Freigewordene Straße nach Abbiegen des vorausfahrenden Fahrzeugs wird viel zu spät erkannt (Hupkonzert des nachfolgenden Verkehrs).
Reaktivierung des TA durch Druck auf Taste am Lenkrad mit Übernahme der ACC Geschwindigkeit.
Skoda App:
Routing für E-Fahrzeuge für Apple Maps so dass auch hier Reiseplanung inkl. Ladestops möglich ist: https://www.apple.com/de/maps/
Übernahme der Reiseplanung ins Enyaq Navi
Funktionsumfang wie Car-Net / WeConnect e-up! e-Golf
Auf Wunsch aktivierbar: Benachrichtigung nach einstellbarer Zeit wenn Schiebedach/Fenster/Türen offen und Fahrzeugschlüssel nicht in der Nähe oder Ladung unterbrochen wurde.
Sonstiges:
Eine Qi Ladeschale, die lädt und nicht heizt
Konfigurationsmöglichkeit AVAS bis 20 km/h (Europa) statt 30 km/h (USA)
Wahlweise e-Golf AVAS Sound (von mir aus auch kostenpflichtig im Infotainment zu kaufen)
Einstellbar: Anzeige des Hinweises "Ich gebe die Ladesäule in ... wieder frei" mit Anzeige der verbleibenden Ladezeit auf dem Infotainment-Screen.
Schiebedach und Sonnenrollobedienung über Spracherkennung.
Apple CarKey Support.
Dokumentierte MQTT Schnittstelle für die MySkoda Connect Dienste
Subscription auf Änderung mindestens folgender Fahrzeugparameter während des Fahrens/Ladens oder wenn Fahrzeug geweckt (z.B. Tür entriegelt/geöffnet):
- SOC
- Reichweite
- Kilometerstand (auf 100m genau)
- Ladeleistung (in Watt, nicht in Kilometern)
- Verbleibende Ladedauer
- Geladene kWh
- Fahrzeug verschlossen/offen
- Türen, Fenster, Schiebedach, Front-/Heckklappe geschlossen/offen
- Innentemperatur (bei Über- und Unterschreiten eingestellter Grenzen)
- Trip-Daten, auf Wunsch inkl. der GPS-Positionen
Nice to have:
- GPS-Position und Höhe über NN falls in den Datenschutzeinstellungen konfiguriert
- Regensensor (Niederschlagsstärke)
- Außentemperatur
- Durchschnittlicher Gesamtenergiebedarf der letzten 60 Sek.
- Gesamtenergiebedarf aufgeteilt in Fahrstrom, Rekuperation und Nebenverbrauch (siehe WeConnect VW e-up!)
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Der Lautsprecher ist nur außen. Leiser machen geht nicht. Nur abschalten, was aber nicht erlaubt ist.
Ich gehe davon aus, dass die Begrenzung des AVAS auf 20 km/h für ein in der EU zugelassenes Fahrzeug erlaubt sein sollte.
