Wenn Du schnell laden willst, geht das nur an einer DC Ladesäule. Die sind erkennbar an dem größeren Stecker, CCS oder Combo genannt.
Bei Dir war es eine AC Säule, an der der Enyaq max. 11 kW nehmen kann. Also (Ladeverluste abgezogen) ca. 10 kWh in einer Stunde, die im Akku landen.
Mein Händler hat mir diese einfach bestellt und mit reingelegt weil Skoda sie nicht zusammen mit dem Variablen Boden liefern wollte.
Sie steht ein klein wenig in Richtung Kofferraumklappenschloss über. Wer es nicht weiß, für den passt es perfekt.
Ich bin sehr zufrieden mit der Matte. Habe sie jetzt im Urlaub ganz unten liegen und den Styroporeinsatz und den Boden zuhause gelassen. Geht ebenfalls prima solange man über dem Kabelfach nix schweres verstaut.
Ich kann gerne später ein Foto machen. Sind grade am Strand ?
Ich hatte vor ein paar Wochen die Kennzeichenhalter gegen die BVB Version getauscht. Mir ist hinten nicht aufgefallen, dass die Gewinde deutlich hervorstehen würden. Einen Millimeter vielleicht. Habe leider kein Foto gemacht. Vorne werden die Schrauben einfach in den Stoßfänger gedreht (kein Gewinde vorhanden).
…
Leider ist das Foto zum Hochladen zu groß…
Zumindest auf dem iPhone und iPad kann man direkt beim Hochladen die Größe angeben.
Ich hatte das hier beschrieben: Der Skoda Enyaq iV Bestell- und Wartesaal - Lieferzeiten 2020, Lieferzeiten 2021
Klima sollte über Vorklimatisieren funktionieren oder irre ich da?
Über die App geht‘s. Über das Infotainment habe ich es noch nicht geschafft.
Leider schießt der Enyaq dabei allerdings über das Ziel hinaus. Alles, was „Zündung an“ benötigt, geht bei angestecktem Ladekabel nicht.
Klimaanlage, Schiebedach, nichtmal Scheibenwaschen geht. Da die IONITY-Lader oft völlig frei im Nirgendwo stehen, kann man so beim Laden die Scheiben nur mit Sprudelwasser reinigen 
Da hängt sich die Firmware im zugehörigen Steuergerät auf und ist nur durch Kaltstart wieder zur Arbeit zu bewegen.
Die Kunst liegt darin, genau die Konstellation zu finden, die den Hänger produziert. Meist wird dann der dazu notwendige Logging-Eintrag nichtmal mehr weggeschrieben.
Ich löse solche oder ähnliche Probleme jetzt seit 37 Jahren. Und das ist in dieser Zeit nicht einfacher geworden…
(Allerdings im Gesundheitswesen, nicht in der Automobilindustrie)
Dabei ist es nicht einmal ein schönes Rot! Wenn es dann wenigstens so schön wäre, wie bei Mazda und Renault...
Wenn Du dieses bonbonfarbene, schillernde Rot meinst, das ist es zum Glück nicht 
Rot wird in mehreren Schichten aufgetragen, daher der Aufpreis, so hat´s der Händler erklärt.
Korrekt. Es ist ein Dreischichtlack. Die anderen Lackierungen werden in zwei Schichten aufgetragen.
Ich stelle den Enyaq ebenfalls häufig so ab, dass er die Fahrdaten ab Start anzeigt. Bisher gibt es keinen Zusammenhang mit „Hängern“.
