Beiträge von ichderarnd

Zitat von Teguzi

Ich hab jetzt schon mehrfach Bezüge auf die "Pump App" gelesen, finde sie aber nicht im Google Play Store. Ist das eine App, die nur auf iPhones läuft, oder brauche ich neue Brillen?

In der Tat scheint es die aktuell nur für iOS zu geben: https://pumpapp.co/

Ergänzung zu #358 Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Auf unserer 1150 km Rückfahrt gab's dann noch den ein oder anderen interessanten Aspekt.

Bedingungen: Außentemperatur Anfangs 20 Grad, dann 23 Grad und ab ca. 3 Uhr dann runter auf 15/16 Grad.

Der Kofferraum war bis zum Dach vollgestopft, vier erwachsene Personen im Auto.

Mein Enyaq hat keine Wärmepumpe und 19" Regulus.

Durchschnittsverbrauch: 20,7 kWh/100km.

• Auf dem Teilstück IONITY Taponas bis IONITY Langres Noidant gab es einen vergleichsweise hohen Verbrauch. Ich hatte nicht auf dem Schirm, dass es bis Langres Noidant bis auf ca. 500 m hoch geht. Bin diesmal ohne große Planung losgefahren und dachte, 280 km Reichweite reichen für das Teilstück aus...
  Es wurde dann etwas knapp. Reduktion von Tacho 133 auf 125 auf den letzten 40 km hat dann geholfen. In dieser Zeit war A/C eingeschaltet mit Einstellung 23 Grad. Im nächsten Teilstück bis Hauconcourt sind wir dann ohne A/C mit Einstellung 22 Grad gefahren und es ging praktisch nur bergab. Das ist gut am Verbrauch zu sehen.
• Leider hat EVNotify die letzten beiden Teilstücke nicht aufgezeichnet. Ich hatte zwischendurch immer wieder kontrolliert, dass die App online ist. Warum dies passiert ist, konnte ich bisher noch nicht klären. Die Ladevorgänge sind dagegen komplett aufgezeichnet worden. Da gibt es evtl. noch Stabilitätsprobleme in der App.
  Habe erst zuhause gesehen, das es eine neue Version gibt, die auch den Enyaq unterstützt. Bisher fahre ich mit Konfiguration "ID.3".
• In Deutschland war dann durch Landstraßen (Eifel) und viel Stau rund um Köln die Durchschnittsgeschwindigkeit sehr mäßig. Insgesamt bin ich mit der Fahrzeit von 11 Std. 50 Min. und 2 Std. 20 Min. Ladezeit aber sehr zufrieden.
• Hin- und Rückweg bin ich mit dem Enyaq Navi gefahren. Das funktioniert abgesehen von der (abgeschalteten) Ladeplanung gut. Sehr erfreulich war, dass nun alle IONITY Ladestandorte mit der Version 21.7 enthalten waren. Parallel lief ABRP mit und ich hatte darauf testweise umgeschaltet. Kurz vor IONITY Taponas ist mir nicht aufgefallen, dass die ABRP App sich aufgehangen hatte. Sie zeigte noch 18 km bis zur Ladestation an, als ich gerade am Hinweisschild "Aire Taponas" vorbei fuhr. Es war Zufall, dass ich so den Ladestandort noch anfahren konnte. Da auf den französischen Autobahnen die Ausfahrten in sehr großen Abständen liegen, wäre das übel ausgegangen. ABRP werde ich als Navi nicht mehr verwenden. Die Anzeige in Carplay ist sowieso unbrauchbar. Verglichen mit dem Enyaq Navi ist das ein Witz.
• Auch interessant: Ich habe dann nach der Rückfahrt die gesamte Fahrt mal in der PUMP App planen lassen. Ergebnis: Fahrzeit 11:55 und Ladezeit 2:25 und Verbrauch 200 kWh. Da war ich baff was die Treffgenauigkeit angeht.
• Dadurch, dass in bei IONITY Langres Noidant mit knapp 4% SOC angekommen bin, konnte dort gleich mal die Ladegeschwindigkeit getestet werden: Bis 81% SOC waren es genau 38 Minuten .
  Und wie man sieht, sind 18 Cent pro kWh mit dem Powerpass erreichbar!
• Alle Ladevorgänge (alles IONITY) haben auf der Rückfahrt sofort und problemlos funktioniert. Zur Ladestopp-Erfahrung werde ich später noch separat schreiben.
• Auf den insgesamt 2500 km gab es keine(!) Probleme mit dem Enyaq (das gepiepe "in der Mitte der Spur fahren" bei tiefstehender Sonne / Gegenlicht lasse ich außen vor).
• Wir fahren seit vielen Jahren Sharan bzw. Alhambra. Das Kofferraumvolumen des Enyaq ist sehr(!) viel kleiner. Wir werden wohl das nächste Mal mit Dachkoffer fahren...

Insgesamt eine sehr entspannte Fahrt. Das Fahrzeug ist absolut langstreckentauglich bezüglich Fahrkomfort und Reichweite.

Rückfahrt.PNG

Verbrauch ab Start.png

FoG: Ich kann das alles bestätigen. Habe die gleichen Werte über EVNotify bei meinem Enyaq. Und ja, es kommt ordentlich Wärme aus den Radkästen vorne.

Zitat von Oberleinsiedler

Hab grade bei mir nachgesehen:

Auch bei mir ist jetzt 21.7. drauf.

Dito bei meinem Enyaq (21.7.). Mir ist das Update gestern dadurch aufgefallen, dass auf unserem Heimweg die IONITY 350 kW Lader Hauconcourt bei Metz plötzlich im Navi auftauchten. Ich hatte versehentlich meinen Favoriten gelöscht und war hoch erfreut, dass ich den nun gar nicht mehr benötige.

Auch viele weitere IONITY Standorte in Frankreich sind nun endlich drin. Das war für die Rückfahrt ein riesiger Unterschied zur Anreise.

Allerdings sind die Daten ansonsten falsch eingepflegt: Es steht überall dabei, dass es Standorte mit 10 Ladepunkten sind, obwohl es nur jeweils 4 x 350 kW plus einmal 50 kW sind. Auch die „Belegungsanzeige“ mit „frei“ ist nicht Stand der Technik. Die Auslastung der Ladepunkte ist so nicht erkennbar.

Die Belegung wird übrigens von der IONITY-App, Chargemap und ABRP vollkommen unterschiedlich angezeigt. So ist das ebenfalls wenig hilfreich.

IONITY Hauconcourt war übrigens mit seinen vier Säulen für beide Fahrtrichtungen heute morgens um 7 Uhr(!) bereits zu 100% belegt. Ich möchte nicht wissen. was da heute den Tag über los war…

Zitat von Langstreckenfahrer

Holt mich mal einer Bitte zurück ins Boot. Ich gehe hier im Meer der Apps unter.

Hätte Skoda die Powerpass-Funktion als weitere Seite in die MySkoda App integriert, würde eine App genügen und beim Laden unterwegs wüsste die App:

• wo das Auto steht (sinnvoll wenn ich nicht selbst mit dem Auto unterwegs bin aber das Laden remote freischalten will)

• welche Filter für die Suche voreinzustellen sind (Stecker, Ladeleistung)

• Die FIN müsste bei der Anmeldung nicht eingetippt werden

• Der Ladestand wäre bekannt und die App könnte mir anzeigen, wie lange es z.B. bis 80% SOC dauern würde und was es kosten wird

• Die App könnte mich sogar mit dem Freischalten der Säule fragen, ob ich während der ganzen Zeit den Innenraum heizen oder kühlen will und das (bei AC) auch in der Ladezeit berücksichtigen.

Aber ich denke besser nicht länger drüber nach

Zitat von michael

mir heute morgen passiert !

wollte in der APP den dort angezeigten max. SOC von 80% auf 90% setzen da heute eine längere fahrt ansteht.

Wenn Du nachdem Du im Auto warst direkt versucht hättest auf 90% zu stellen, hätte die grüne „Speichern“ Schaltfläche nicht funktioniert. Die App hat sich trotz der Fehlermeldung intern gemerkt, dass Du bereits auf 90% stellen wolltest.

Klassischer Fehler eines Entwicklers, der das noch nicht lange macht…

Klayer: Top ??.

Du bist ja schneller als der Schall. Wenn ich morgen wieder zuhause bin, schicke ich mal mein Script. Ich habe Dir die beiden Sensoren „ganz zu“ und „ganz auf“ verschwiegen ?. Hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Dann wird in CarPlay auch der tatsächliche Zustand (geschlossen, öffnen, schließen, geöffnet) angezeigt. Jeweils mit dem korrekten Icon.

Siri: Das Gerät habe ich über die Home-App „Garagentor“ genannt. Ich drücke am Lenkrad min. 1,5 Sek. die Spracherkennungstaste(*) und sage dann „Öffne das Garagentor“.

Über die Watch geht’s natürlich über die gewohnten Wege. Schließen geht natürlich analog.

(*) drücke ich nur kurz, will Laura mit mir reden…

Zitat von Klayer

Hast Du das tatsächlich so realisiert, ob ist das nur ein Bild aus dem internet.

Das ist so im ENYAQ und im e-Golf. Das Foto ist von mir, daher habe ich die Straßennamen unkenntlich gemacht .

Und richtig, es wird lediglich ein Homekit fähiger Garagentoröffner benötigt. An den Autos muss nichts(!) eingerichtet werden. Das erscheint automatisch wenn das Handy weiß, wo (geografisch) das „Zuhause“ ist und wenn dort ein Garagentoröffner konfiguriert ist.

In meinem Fall ist es eine selbstgebaute Lösung: Am Garagentormotor sitzt ein Homematic-Funkschalter, der über den ioBroker Adapter „YAHKA“ getriggert wird. Über diesen Adapter kann man in Homekit ein Gerät vom Typ „Garagentoröffner“ anlegen.

Ich habe damit begonnen, die Dinge, die mir in der MySkoda App auffallen, aufzulisten und schlussendlich auch als Feedback über „Sprechen Sie uns an“ zu senden. Ergänzungen sind willkommen .

MySkoda App, Version 4.2.1 für iOS:

• Rechtschreibfehler „Inteligenter Planer“
• Falsche Beschriftung „Aktuelle Stromaufnahme“ statt „Aktuelle Ladeleistung“.
• Ladeleistung wird nur in 0,5 kW Schritten angezeigt. Laden bei reduzierter Ladeleistung (8A, 1,8 kW) wird mal als 1,5 kW und mal als 2 kW angezeigt.
• Aktualisierung auf der Seite „Garage“ aktualisiert Reichweite und SOC nicht. Erst wenn die Seite „Laden der Batterie“ aufgerufen und wieder zurückgegangen wird, werden die aktuellen Werte angezeigt.
• Aktualisierung der Werte erfolgt im WLAN nicht automatisch
• Wenn die Ladegrenze nicht eingestellt werden kann (Meldung „Keine Datenverbindung verfügbar“), so kann sie im Anschluss, wenn die Datenverbindung wieder funktioniert, nicht gesetzt werden weil die App der Meinung ist, die zuvor gesetzte Ladegrenze ist bereits aktiv.

Zitat von disnamic

Vielleicht schlecht ausgedrückt, die eigentliche Erkennung also das speech processing erfolgt im Gegensatz zu den genannten nicht online, sonst könnte man offline 0 und nichts machen. Weitere Infos usw. werden dann natürlich online abgerufen. Daher dauert es mitunter auch so extrem lange bis ein Ergebnis präsentiert wird. Cool (mal den Datenschutz außen vor gelassen) wäre ein Hybridsystem, das wenn möglich voll online ist und daher sehr schnell und nur wenn es nicht anders geht auf in car zurückgeht.

Ich bin auch der Meinung, dass die Spracherkennung offline funktioniert. Als mein Enyaq komplett offline war (Fehlermeldung „Der Verbindungsstatus konnte nicht geladen werden“, Sicherung 19 Problem) konnte ich die Navigation über Spracherkennung trotzdem starten. Navigieren klappte auch, allerdings komplett blind was Staus, Baustellen und Sperrungen angeht.