Tja, einerseits wäre es sinnvoll, eine datenschutzkonforme Dash-Cam Lösung im Auto zu haben. Mit lokaler Speicherung. Von mir aus auch nur mit Hilfe der Werkstatt auslesbar. Die Alternative sind ja die DashCams aus dem Zubehör. Kann klappen, muss aber nicht…
Andererseits sehen die Kameras in den Außenspiegeln nur nach unten. Das hilft wohl nur eingeschränkt für „Angriffe“ von der Seite.
Wenn 2024 die Blackbox ins Auto kommt, kommt das Thema DashCam aber wohl sowieso?
Brettchen gesägt, anderes Brettchen im (45-Grad-Winkel) da draufgeschraubt, …
Ich hoffe auch, das fliegt Dir nicht durch die Gegend. Die ActionCams sind meist nicht so schwer wie Handys und lassen auf viele Art und Weisen befestigen. Bitte kein Risiko 
Hm... - im goingelectric - Forum hat jemand dieses Problem wohl mit dem Austausch des Displays gelöst bekommen. Wäre vielleicht ein weiterer Ansatz?
DAS würde das Problem beheben.
Komm aus Deutschland, in der Nähe von Dortmund.
Na dann gucken wir mal, wie groß Zufälle werden können 
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Willkommen!
Ich denke, nun „ertrotze“ ich mir mal in der Werkstatt das Update auf die Version 0795 — und dann schauen wir weiter.
Wenn die Werkstatt das als Argument gelten lässt, warum nicht. So kommst Du noch vor dem großen Update zu einer neuen Version.
Aus meiner Sicht wird es das das Problem aber nicht beheben.
Heute ist es zum vierten Mal passiert, dass das Display - also die gesamte Fläche, in der die Geschwindigkeit angezeigt wird - plötzlich KNALLROT aufgeleuchtet hat.
Das ist ganz sicher keine gewollte Warnung sondern ein Hardwarefehler. Typisch für ein Kontaktproblem (Stecker oder kalte Lötstelle) oder ein IC, das an der Toleranzschwelle arbeitet.
Wenn Du die Möglichkeit hast, eine ActionCam seitlich am Display zu positionieren, die dauerhaft aufzeichnet, dann ist Dir Deine Werkstatt dankbar, dass sie was beim Hersteller einreichen kann.
Natürlich darf die Lenkung oder die Sicht auf die Anzeige nicht behindert werden.
Hallo ichderarnd , gilt Dein Angebot des Mitmachens noch?
Eigentlich schon, mir fehlte in den letzten Wochen schlicht die Zeit.
Cool, dass Du Dir soviel Arbeit gemacht hast!
Streiche „eigentlich“. Ich bin dabei.
Und was bewirkt ein Stück Kupfer, das da liegt, wo die Hand nicht liegt? Bei uns blieb sogar die Folie drauf. Es werden wohl nur elektrische Ströme gemessen und der Rest nicht (Druck, Temperatur, Feuchtigkeit).
Es kommt ein bisschen darauf an, wie es konkret realisiert ist. Vermutlich wird das Lenkrad vorn und hinten unter dem Leder leitfähige Folie haben (vorne und hinten voneinander isoliert). Dadurch entsteht ein Kondensator, mit einer gewissen Kapazität. Durch das Auflegen der Hand, wird diese Kapazität verändert und diese Änderung kann gemessen werden.
Die Kupferfolie ändert die Kapazität natürlich ebenfalls, aber nicht so stark, dass es ausreicht eine Hand zu erkennen. Ähnlich als würde man nur einen Finger leicht auflegen. Der Druck der Hand spielt insofern eine Rolle als mehr Nähe zu den Folien auch mehr Kapazitätsänderung bedeutet. Daher auch die Dicke des Leders, die mit Sicherheit nicht bei jedem Lenkrad gleich ist (wenn es wirklich ein Naturprodukt ist).
Luftfeuchtigkeit ändert die Leitfähigkeit des Leders und der Haut und hat daher ebenfalls einen Einfluss. Genauso wie die Temperatur im Fahrzeug weil warme Luft mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann als kalte. Usw…
Ich höre jetzt besser auf, für die, die bis hierher durchgehalten haben
Ihr schafft sonst die anderen Threads heute nicht mehr…
Nächste Woche kommt das nächste Rad!
Genau dasselbe habe ich auch gedacht als das Rad „zu früh“ da war.
