Beiträge von ichderarnd

  • Hintere Beläge kleben

    Meiner hat jetzt 12.000 km runter. Bis 11.500 km nichtmal ansatzweise Probleme mit klebender Bremse. Der Wagen steht mal in der Garage und mal im Carport.


    Die letzten ca. 700 km waren praktisch nur durch Regen und mittendrin stand er eine Woche im Regen draußen (an der Nordsee…).


    Dass ich in der engen Garage jetzt mehr Strom geben muss zum Losfahren und dann einen Satz nach vorne mache, finde ich nicht lustig. Blechschäden oder abgefahrene Spiegel wird dann Skoda wohl nicht auf Kulanz reparieren.

    Bin gespannt, ob das noch mehr werden kann.

  • Hintere Beläge kleben

    Das Problem hat mein Enyaq nun auch. Steht er ein/zwei Tage in der Garage, sitzt die Bremse fest. Beim Antippen des Gaspedals geht erst nix und mit ein lauten Geräusch von hinten rechts geht es dann sehr spontan voran. Nicht gut in einer Bj 1964 Garage, die mal für den Mercedes 190 gebaut wurde… =O

  • Skoda Enyaq Laden - öffentliche Ladesäule - Anfängerfragen und Hilfe für Neulinge

    Es ist leider nicht so einfach…


    • IONITY DC: Es gibt Ladesäulen, da geht „Anstecken“ und „Powerpass vor das Lesegerät halten“ und los geht‘s. Es gibt aber auch welche, da muss das Kartenlesegerät erst durch eine kleine „Start“-Schaltfläche auf dem Touchscreen aktiviert werden. Sehr zeitraubend, wenn man das nicht erkennt.
    • EnBw/Shell DC: Kabel reinstecken, Powerpass vor das Lesegerät halten und dann Anschluss wählen. Die sind nicht beschriftet und man muss raten. Warum die Säule nie selbst erkennt, welches Kabel ich gerade eingesteckt habe weiß wohl nur der Entwickler.
    • Einige 50 kW DC und viele AC Lader haben kein Kartenlesegerät. Da geht nur die Powerpass App. Da diese den Barcode an der Säule nicht fotografieren kann, ist hier Suchen in der App nach der richtigen Ladesäule angesagt. Das kann mit EDGE Mobilfunkverbindung schonmal 5 Minuten dauern. Lustig wird’s dann, wenn die Ladesäule in der Kartenansicht die falsche Position hat.
    • Am Wochenende hatte ich eine eweGO Ladesäule, bei der man das Kabel nicht in die Säule stecken konnte. Die Dose war verriegelt. In der Powerpass App wurde sie „grau“ angezeigt. Ladestart nicht möglich. Na ja, manchmal lohnt es sich auch die anderen Seiten der Säule anzugucken :rolleyes:. Da gab es einen Kartenleser. In einem kleinen LC-Display stand immer abwechselnd „links“ und „rechts“. Wenn man zum richtigen Zeitpunkt den Mut hatte, den Powerpass vor das Lesegerät zu halten, wurde der rechte Ladeport, an dem mein Enyaq stand, freigegeben und man konnte den Stecker einstecken. Danach startete auch das Laden.
    • Bei unseren Innogy Ladesäulen in der Stadt scheint es egal zu sein, ob man erst steckt oder erst freischaltet. Es ist nur mangels Kartenlesegerät nervig, die richtige Seite der Säule für das Freizuschalten zu finden.
    • Manche AC Säulen lassen sich per Powerpass nicht mehr starten wenn der Stecker schon steckt, weil sie als belegt gelten.
    • In der VW Autostadt muss man die Ladestationen mit irgendeiner(!) RFID Karte freischalten. Leider steht das nirgendwo und man wundert sich, wie das kostenlose Laden gehen soll. Na, indem man den Powerpass davor hält.

    Ladeabbrüche, Fehlermeldungen, IONITYs mit rotem Balken etc. lasse ich hier mal außen vor. Mich stören die unterschiedlichen Bedienkonzepte der Ladesäulen. Oft führen sie zu unnötigem Zeitverbrauch. Und demnächst kommt noch der Kreditkarte- und Girocardleser mit PIN-Eingabe dazu…


    Ich finde, Plug&Charge hat seine Daseinsberechtigung wenn es mal stabil läuft. Irgendwo parken, schnell Kabel einstecken und weiter geht’s.