Ich hatte diese Meldung in dieser Woche nach 3 1/2 Jahren Enyaq Nutzung das erste Mal.
Sie ging auch erst einige Zeit nach dem Starten des Ladevorgangs weg. Nur musste ich dazu zum Auto, um das SOC Limit von 50% zu erhöhen (Enyaq war noch eingesteckt). Bin gespannt, wie das weiter geht…
Bei so offensichtlichen Fehlern wie der Leuchtweitenregulierung würde ich die „Beweisführung“ sogar durchziehen.
Meine Frage zeigt aber ein Dilemma: Wenn die Automobilhersteller auch nach Ablauf der Gewährleistung/Garantie Softwareupdates liefern wollen, fehlt hier offenbar Rechtssicherheit für Hersteller und Käufer?
Am Ende ist es hinsichtlich der Haftungsfrage gleich: Schlägt ein OTA Update fehl, dann haftet Skoda (VW) auch ausserhalb der Garantie.
Aber wie sieht das mit der Haftung aus, wenn das Update fehlerfrei durchläuft aber Wochen später wiederholt neue Fehler auftreten?
Die Leuchtweitenregulierung unseres Enyaqs hat mit MEB 2.x immer funktioniert. Seit April 2023 dann dreimal nur durch Tausch des Steuergerätes wieder zu aktivieren.
Einen Hardwarefehler ist hier nahezu auszuschließen. Die Reparatur allerdings bisher nicht ganz preiswert.
Bei mir ging es auch ohne Werbung, aber ich musste die, glaube ich, 3x in der App ablehnen…
Richtig, es waren 3 x unterschiedliche Werbezustimmungen 🙄
Auf unserer ID.Buzz Bestellung steht Car2X auch als Serienausstattung mit drauf.
Bei den max. nutzbaren kWh finde ich interessant, dass diese sich dauernd bewegen und keinesfalls immer gleich bleiben. Das ist jetzt erstmal bei meinem Enyaq so. Ich habe aber keinen Vergleich zu anderen Fahrzeugen, weil keiner hier die Daten aufzeichnet.
🙋🏼♂️ hier zeichnet noch jemand auf. Der max. Energiegehalt schwankt bei unserem Enyaq derzeit zwischen 72600 und 72050 Wh.
Im letzten Winter war er auch mal unter 72000 Wh.
Ich habe mit dem Auswerten angefangen. Leider hat der Carscanner einige Bugs in den CSV Dateien, die vor dem Einlesen in eine Datenbank erst bereinigt werden müssen…
Vielen Dank für Deinen sehr interessanten Bericht! Ich wäre gerne den Landweg gefahren, Deine Einschätzung bestätigt aber unsere Entscheidung, die Fähre von Italien zu nehmen.
Wir werden die Tour im Mai voraussichtlich wieder machen. Dann allerdings mit dem Buzz wenn er bis dahin geliefert wurde. Und mit der Fähre von Ancona aus bis Patras (der Weg über die Autobahn bis Brindisi ist wegen des hohen Strompreises und der Autobahngebühr genauso teuer und es gibt keinen Zeitvorteil).
Zu welcher Insel seid Ihr von Volos aus geschippert?
Nach meinem Eindruck hat die Elektromobilität in Griechenland deutlich zugenommen. Ich habe häufiger BEVs gesehen, am häufigsten den ID.3. Sogar einen Enyaq:
In Ioannina haben wir an einem HPC geladen, der direkt an einem VW/Audi Autohaus stand. Dort waren ein Audi e-Tron, ein ID.3, ein ID.5 und zwei Microlinos im Showroom 😃
Schön für lubby, dass er das Problem auf andere Weise löst 
Aber eigentlich möchte ich den Enyaq gerne weiter fahren. Nur wenn mir das Ding schon vor der Nacht die Hausbatterie leerzieht, dann ist das mehr als ärgerlich. Vor allem wenn der Strom bei Tibber gerade 52 Cent kostet.
Morgen Abend übrigens 77 Cent.
Was ist passiert?: Ich habe heute Mittag mit Sonne von ca. 70 auf 80% SoC geladen. Der Enyaq hat bei 80% automatisch wie eingestellt gestoppt.
Vorhin sehe ich, dass das Auto wieder lädt und die Hausbatterie schon auf 80% runter ist 
. Einmal geflucht, und per App wieder 80% Ladegrenze im Enyaq eingestellt. Der Enyaq hörte dann auch auf zu laden.
Kurze Zeit später sehe ich dann, dass die Hausbatterie nur noch bei 70% steht und der Enyaq schon wieder lädt .
Also die Wallbox deaktiviert und die Skoda Kundenbetreuung angerufen. Dort hat man erst gar nicht verstanden, was ich wollte. Meine Gesprächspartnerin hat dann ca. 10 Min. Rücksprache gehalten und kam dann mit der Idee wieder, ich soll bei Elli anrufen weil es ja ein Problem mit dem Laden sei...
Nach etwas Diskussion sollte ich dann mit dem Enyaq zur Werkstatt. Oh man 
Ich habe nach dem Gespräch die Ladegrenze dann per App wieder auf 80% gestellt. Dann stürzte die App ab. Nach dem Neustart wurde angezeigt, dass die Ladegrenze aktualisiert wurde. Nach einigen Sekunden erschien der Login-Screen 
.
Also neu eingeloggt. Seitdem hängt die App und kreiselt vor sich hin...
Genauso ist es: wenn beim Annähern (mit Schlüssel) das surr-surr zu hören ist, funktioniert die LWR.
Ist es nicht mehr zu hören, dann ist die LWR defekt oder die LEDs sind per Infotainment auf 6 (tiefste Stellung) eingestellt (auch dann surrt es bei Annäherung nicht).
Ergänzung: Unser „Basis LED Enyaq“ hat Kessy. Ohne Kessy und Basis LED surrt vermutlich nix beim Annähern.
Genauso ist es: wenn beim Annähern (mit Schlüssel) das surr-surr zu hören ist, funktioniert die LWR.
Ist es nicht mehr zu hören, dann ist die LWR defekt oder die LEDs sind per Infotainment auf 6 (tiefste Stellung) eingestellt (auch dann surrt es bei Annäherung nicht).
