Beiträge von Misterdublex

@SafetyEngineer :

Das sagt mein Gefühl auch. Die 50er (ich weiß nicht wie viele es sind, vielleicht weiß West-Ost ja, wie viele 50er in die Produktion gehen werden) werden sicher die Produktion gut auslasten.

Skoda macht das mit dem 50er sicher nicht, um all die 80er- (60er)-Kunden zu ärgern, sondern, um seine Beschäftigten möglichst gut zu beschäftigen. Wenn für die ganzen Fahrzeuge, mit mehr als nur Clever-Paket (und dem Panoramaschiebedach) nicht genug Teile verfügbar sind, dann würde ich das auch machen. Auch wenn sich dadurch der Wechsel des MJ24 verschiebt. Zumal es ohnehin (überwiegend) Bestellungen betrifft, deren Material (derzeit) rar ist.

Zitat von Miggedi

Tja, man weiß halt auch nicht was im Hintergrund abläuft und nach welchen Kriterien die Liefertermine erstellt/vergeben werden. Am Hilfe bloß warten. Ich gehe schon davon aus, dass er dieses Jahr kommt!

So war das bei unserem VW e-Up auch. Aus 6 Monaten Lieferzeit wurden 18 Monate. Das war da kein Problem, Zeit hatten wir eigentlich (nur wenig Geduld) nur da war klar, das Fahrzeug wird mittelfristig, absehbar gebaut.

Nur beim iV50 habe ich da mehr Bammel. Ich hoffe wir werden wegen des „Panoramaschiebedachs“ dann noch am 31.10.2023 gebaut und er kommt dann nach 6 Wochen Lieferzeit Mitte Dezember. 😀

Mich wundert das alles nur, da sich das extrem mit dem bisherigen Spekulationen zur Umstellung auf das MJ2024 und die ultimative Aussage „alle iV50“ bis 31.10.2023 beißt.

Ich fürchte schon, irgendwann ruft der Händler an: Ihr iV50 wird gar nicht mehr gebaut. 🙁

Warum werden Eure iV50 alle bis November geliefert? Unserer wurde erst vor 10 Tagen von November auf Dezember verschoben. 🙁

Das sind ja nachweisbare Schäden.

Oft ließt man in Forum immer Parolen, das doofe Autohaus, der doofe Hersteller, ich will Was für meine Warterei. So einfach ist das leider nicht.

Zitat von Miggedi

Das klingt auf jeden Fall alles sehr vernünftig und bodenständig. Der hat dir augenscheinlich schon mal nicht das Blaue vom Himmel versprochen.

Genau so war das. Die Kanzlei vertritt auch regelmäßig Autohäuser als Vertragskanzlei, aber auch Käufer.

Der Händler hat meist null Einfluss darauf wann geliefert wird. Die Verträge sind oft so konstruiert, dass man einen Anspruch über einen kleineren Ersatzwagen (auch kein Schadensersatz für teuren Sprit vs. günstigen Strom) kaum was erwirken kann.

Auch muss ein Schaden tatsächlich nachgewiesen werden.

Aus meiner Erfahrung mit dem VW e-Up, ist es sehr schwer da etwas substanzielles durchzusetzen. Der kam dann halt einfach nach 18 Monaten.

Unser RA riet uns:

- Probieren Sie es mit meiner Unterstützung irgendeinen Ersatzwagen einzufordern (hat dann geklappt),

- Nehmen Sie sich keinen Mietwagen auf eigene Faust und versuchen Sie nicht den Schaden weiter und unbestimmt einzufordern (hohes Verlustrisiko),

- generieren Sie nicht künstlich einen (unverhältnismäßigen) Schaden,

- Lassen Sie „Luftschloss-Klagen“ sein, das belastet nur unnötig Gerichte und Ihre Rechtsschutzversicherung.

Welcher Schaden ist dir denn entstanden?

Zitat von NicT

Alt ist relativ 😂

Ist der Artikel doch vom 1. 9. 2023. Die Rechte weiss wohl auch hier nicht was die Linke macht.

Das kann in vielerlei Hinsicht gelten. Vielleicht weiß die Marketingabteilung, die dem Autor Daten geliefert hat, schon dass bei der nächsten Flaute, der iV50 doch wiederkommt, so wie er es dieses Jahr plötzlich wieder tat.

Zitat von Karl

Den Bestellungen nach waren vor allem der 50er eher ein Nischenprodukt

Das lag aber an, langen Lieferzeiten, nicht durchgehend verfügbar und in Summe die Dienstwagenbestellungen (eher 80er) an den deutschen Neuwagenzulassungen 2/3 ausmachen.