Beiträge von Misterdublex

Zitat von AndaleR

Aber wenn ich da jetzt dran denke, meiner Schwiegermutter zu sagen, sie soll vorher in die App gehen, um zu sehen, ob die Waschmaschine noch 6 Stunden Pause haben soll oder gleich angeschmissen werden kann - nö…

Das ist ja auch ein blödsinniges Beispiel.

Für solche „Pille-Palle-Verbraucher“ lohnt sich ein dynamischer Stromtarif überhaupt gar nicht. Viel zu viel Aufwand.

Das macht nur bei großen Verbrauchern Sinn, bei denen man flexibel auf die variablen Preis reagieren kann.

Wir haben ca. 6.000 kWh/a für Autos, 2.000 kWh/a für Warmwasser bei in Summe 1.000 kWh für den normalen Haushalt.

Da ist es scheiß egal, ob die Waschmaschine im Hoch oder im Tief liegt.

Dynamische Tarife sind für den von mir genannten Anwendungsfall ideal.

Uns nervt am Enyaq seine Länge und dass ein Umstieg vom 50er Enyaq auf den 50er Elroq ziemlich teuer wäre, da es keine Angebote gibt, die unterhalb unseres Preises vom 50er Enyaq liegen.

Das nächste Fahrzeug wird weniger Kofferraum haben, aber dafür kürzer sein.

Deswegen nutze ich die TomTomApp plus ABRP. Das eingebaute Navi ist halt Mist.

Ich hatte die rote Schildkröte schon bei 20% SoC. Kommt immer darauf an, wie kalt der Akku ist.

Bei unserem Auto ist bei 3 Grad Celsius und Heizung aus, ruckzuck die Frontscheibe, plus die Seitenscheiben beschlagen, so dass ich da immer den Fahrmodus auf „Eco“ stelle und die Heizung anmache. Dann wird es nicht volle pulle warm, aber auch nicht so kalt, dass man mehr als einen Pullover anziehen muss. So um die 2 kW zieht dann die Heizung, statt knapp 6 kW

Wir liegen bei 18 kWh/100 km. Gemischter Betrieb Stadt/Autobahn/Land im Rhein-Ruhrgebiet.

Leider nein. Bei unserem mit ME 3.7 ausgelieferten Fahrzeug nicht.

Wenn der SoC z.B. auf 100% steht, er es in der Soll-Zeit eigentlich nur auf 80% geschafft hätte, lädt er einfach munter weiter bis 100%. Ignoriert die Soll-Zeit dann vollkommen. Daher vorher grob den Ziel-SoC einstellen.

Hatte ich leider schmerzhaft lernen müsse. Er sollte nur für 2 Stunden aufladen, wo der Strom extrem günstig war, hatte dann aber weiter geladen, obwohl es danach richtig teuer war.

Space-Ape :

Ich lade auch immer mit dynamischen Tarif. Das funktioniert zuverlässig unter folgenden Bedingungen:

1) nicht die Skoda-App verwenden,

2) Ladeort definieren,

3) Keine Abfahrtszeit eingeben!

4) Zeitraum festlegen (z.B. 02:00 bis 05:00),

5) Ausrechnen wie viel Strom er in der Zeit etwa aufladen wird,

6) errechnen welchen Ladehub in % das etwa spricht,

7) Diesen Ladehub in % addieren zum aktuellen SoC,

8. dann beim Ladeort diesen groben Ziel SoC als „aufladen bis zu X%“ einstellen,

9) Abschließen und danach den Schlüssel weglegen. Nicht mehr anfassen und bloß nicht wieder aufschließen hingehen Türen öffnen etc.. Das verwirrt ihn und plötzlich steht er auf „sofort Laden“ und startet einfach.

Das Einstellen der Ladezeit sollte die letzte Handlung am Fahrzeug des Tages sein.

So wie beschrieben, geht es eigentlich immer.

Das Problem ist gelöst:

Von der SK Handels GmbH gibt es eine AHK mit Gutachten zur Erhöhung der Anhängelast von 0 kg auf 80 kg Stützlast und 1.000 kg Anhängelast.

Zitat von Spencer_

Enyaq Weserbergland

Früher gab es mal eine Position in der Aufpreisliste:

pasted-from-clipboard.png

Da kam der Enyaq im Standard nur mit 50kW max Ladeleistung.

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Witzig, dass es das für den 50er damals nicht einmal gehen Aufpreis gegeben hat.

Bei unserem 50er 2023 waren dann 120 kW Serie. Schon beknackt.