Beiträge von Misterdublex

  • Skoda Enyaq iV 50 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Ich fahre unseren 50er derzeit bei Temperaturen um 0 Grad Celsius mit ca. 17 kWh/100 km auf den 35 km ins Büro. Erschwerend kommt hinzu, dass der ein Glasdach hat und die Wärme nach oben tendenziell eher entweicht, als bei einem Stahldach mit dünner dämmender Stoffschicht.


    Morgens starte ich in der 15 Grad Celsius warmen Garage. Heizung auf 18,5 Grad Celsius, ausgerichtet auf die Frontscheibe, Sitzheizung und Lenkradheizung. Angezogen habe ich dann eine Übergangsjacke. Auto auf Eco-Modus gestellt. Gefroren habe ich dabei noch nie.


    Unter gewissen Bedingungen, lässt sich der 50er auch ohne die Wärmepumpe effizient nutzen.

  • Hier kommt der Neuling mit Fragen ;-)

    Wir haben einen VW ID.3 Pro (58 kWh) mit über 200 PS und den Skoda Enyaq iV50 mit seinen 150 PS.


    Der Unterschied in der Beschleunigung ist spürbar, aber immer noch besser als 75% aller auf den Straßen verkehrenden Verbrennern. Da würde ich mir keine Sorgen machen. Mit dem 50er fahre ich regelmäßig 40 km über die Autobahn zur Arbeit und es ist auch problemlos möglich, direkt vom Beschleunigungsstreifen nach ganz links zu ziehen, ohne wen durch langsames fahren zu behindern.


    Was mir auffällt, ist das der 50er im Vergleich zu unserem ID.3 Pro viel behäbiger beim Start von 0 reagiert. Der ID.3 ist dazu schon gerade hektisch, im Vergleich zum 50er. Wenn er aber schon rollt spricht er gut an. Landstraße fahre ich sehr wenig und wenn überhole ich, da weil es extrem gefährlich ist, eigentlich nie.

  • Hier kommt der Neuling mit Fragen ;-)

    Keinesfalls einen Enyaq ohne Rückfahrkamera kaufen! Alles andere wäre einfach richtig übel. Das Fahrzeug ist echt unübersichtlich.


    Der verlinkte 50er hat auch noch keine Parksensoren vorne. Ist also definitiv noch das alte Modelljahr, auch wenn er 04/2023 zugelassen wurde.


    Meines Wissens nach, kann man aber Parksensoren vorne und die Rückfahrkamera nachrüsten. Materialpreis sollte bei knapp über 1.000 € liegen.

  • Service- / Inspektion- / Wartungskosten Skoda Enyaq

    Wir hatten unseren Skoda Enyaq iV50 heute zur ersten Inspektion in einem kleinen Autohaus, dass alle VW Marken abdeckt.


    Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilterwechsel und Inspektionsservice für 367 €.


    Ein anderes Autohaus, einer großen Kette aus dem Rhein-Ruhrgebiet hatte uns zuvor ein Angebot über 670 € gemacht.

  • Hier kommt der Neuling mit Fragen ;-)

    Zitat von Selenium

    Ich schätze allerdings, dass die Preise der gebrauchten 50er nicht wirklich unterhalb des jetzigen Preisniveaus liegen wird.


    Die 50er aus der Sonderaktion haben damals um die 34000€ gekostet.

    Unser 50er mit maximaler Vollausstattung kostete 28.000 € bei 3-Wege-Finanzierung.


    Die VW-Bank hatte da grob eine Tilgung von 6.000 € binnen 4 Jahren vorgesehen. Schätze daher vollausgestattete liegen dann nach zwei Jahren so bei 25.000 €.


    Allerdings kann ich überhaupt nicht abschätzen, wie hoch der Anteil der gut ausgestatteten überhaupt gewesen ist und wie viele „nackte“ damals verkauft wurden.

  • Neuer Firmenwagen: Elroq oder doch das Enyaq Coupé

    Gidian :

    Wir haben einen Skoda Enyaq. Wir benötigen das Kofferraumvolumen ab und an. Die fast 4,7 m Länge sind aber oft ätzend. Alleine schon beim Rangieren in Parkbuchten und Garage. Ohne Parksensoren und ohne Kamera(s) wäre der Enyaq ein herber Parkrempler-Kandidat. Deswegen ist der Skoda Enyaq unser Zweitwagen und wird weniger bewegt, als der deutlich kürzere VW ID.3.


    Wenn du den Kofferraum nicht zwingend benötigst, dann nehme den kürzeren Skoda Elroq.


    Im Zweifelsfall kann man für den Urlaub auf einer AHK am Skoda Elroq eine mft-Heckbox anbringen.