Alles anzeigen21 Monate Wartezeit haben ihr Ende und die schwarze Schönheit ist seit Freitag in meinem Besitz.
Oberleinsiedler walte bitte deines erhabenen Amtes und tünche meinen Eintrag Tiefblau an der Grenze zur Schwarz ein.
Vielen Dank an alle Mitleidenden für die vielen erhellenden Diskussionen und Informationen.
Und als Beweis gibts noch das obligatorische Foto mit Grüßen aus dem Bayrischen Oberland
da freue ich mich ja doch wieder etwas mehr auf meinen, bei so einem Bild. 😎
eventuellen seitlichen Sensoren bei Neuauslieferungen warten: leider mit Parken Plus auch bei mir keine verbaut!
könntest du mich aufklären, wofür die Sensoren wären und in welchen Paketen sie dazumals enthalten waren?
Und mit Google... da gibt es auch Updates. War damals nicht mal teurer als mein Enyaq... und ich gebe zu mich langsam etwas über meine Entscheidung zu ärgern.
ich kann dir hoffentlich bald berichten, ob das eine gute Entscheidung war. Sehe auf jeden Fall einige Vorteile beim Enyaq (für meine Bedürfnisse).
...wenn ich nicht doch noch zu einem Fisker Ocean wechseln kann...
Kann mir jemand Auskunft zur Batteriekapazität brutto vs. netto geben? Muss ich für die Berechnung der Ladedauer beim Enyaq 80x 77 oder 82kWh heranziehen?
also bestellte er sich einen Polestar 2
da wird er von der Verarbeitung positiv überrascht sein, sich aber über die Software sehr ärgern 🤣
Der iV 50 sollte doch nicht mehr konfigurierbar sein, oder? In AT geht das aktuell noch im online Shop. Ist das den kürzeren Lieferzeiten in AT geschuldet?
Darf man als "Einheimischer" nicht auch einfach die blaue Plakette anfordern?
Also ich habe nichts gegenteiliges lesen können.
Sollte also funktionieren, da mit der Plakette von Aussen eben ersichtlich ist,
das es ein E-Fahrzeug ist.
siehe folgenden Beitrag: E-Plakette
Das ist mir schon klar. Aber wie gross ist denn der Unterschied tatsächlich? 200.-, 500.-, 1’000.-? Wenn der so riesig wäre, dann würden auf den Strassen doch kaum Fahrzeuge rumfahren, denn die kauft ja anscheinend niemand (?). Bei Leasing kann man das ja auch einpreisen, wenn das wirklich ein so grosses Problem wäre.
Wenn selbst die Händler gerne mehr farbige Fahrzeuge hätten, dann denke ich ist diese “Regel” schon längst überholt.
bei ursprünglich ca. 120 Fahrzeugen im Besitz der Firma kommt da schon eine kleine Summe zusammen, wenn man von 500-1000€ ausgeht.
Ich glaube aber, dass eventuell die leichtere interne Weitergabe von Fahrzeugen ausgeschiedener Mitarbeiter noch ein wichtigerer Punkt ist. Und es gibt sicher noch andere Gründe, weshalb das einige Firmen so praktizieren.
Die Regelung wurde auch sicher von einem Autohaus vorgeschlagen oder ist aus der Not heraus entstanden. Ansonsten treten bei uns eigentlich keine Regeln in Kraft. So etwas wie Fuhrparkmanagement gibt es bei uns auch nicht wirklich 
NicT das hat mit dem Wiederverkaufswert zu tun, welcher bei diesen Farben höher ist.
Diese Richtlinie ist bei uns aber mit dem Wechsel vom Fahrzeugkauf zu Autoabo gefallen, jedoch gabs den 80x beim Anbieter nur als Sportline in schwarz.
NicT stimmt, bei anderen Farben wirkt das chic. Hier gibt es auch genug dunkle Elemente als Kontrast. Bei schwarz ist die ganze Kiste einfach nur schwarz. Wegen Firmenwagen bzw. Autoabo lässt sich hier bei mir auch nichts ändern. Aber das ist auch schon wieder jammern auf hohem Niveau.
