Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei mir alle 4 Scheiben runtergehen, ohne Kessy. Muss ich aber noch mal ausprobieren, bin heute ohne Auto unterwegs.
So, hab's gerade getestet. Egal ob direkt neben dem Wagen oder aus ca. 15m Entfernung, bei mir gehen immer alle vier Scheiben runter.
Ist doch klar, dass der Enyaq nen Kater hat, wenn er die ganze Nacht an der Wallbox durchgezecht hat... 😆
Da war das letzte Bier die letzte kWh wohl schlecht 
scnr
Ich hatte die Grüne Plakette mit falschem Kennzeichen im Auto (Vorbesitzerkennzeichen). Da bekam ich beim TÜV ärger. Ich musste die Plakette entfernen, sonst keine HU.
Nur die eine (falsche) Plakette? Hier in der Straße stand mal einer mit drei grünen Plaketten, jede mit einem anderen Kennzeichen beschriftet. Hatte wohl mehrfach den Zulassungsbezirk gewechselt.
Aber alle wo immer alle 4 aufgehen, haben Kessy's...Oder? Wie und warum das auch immer in einem Zusammenhang steht....
Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei mir alle 4 Scheiben runtergehen, ohne Kessy. Muss ich aber noch mal ausprobieren, bin heute ohne Auto unterwegs.
Dass es bei einigen Leuten scheinbar massiv Probleme mit dem LA gibt, würde ich aus meiner Erfahrung damit wohl auf falsch kalibrierte Kameras oder einfach auf eine falsche bzw. zu hohe Erwartung an die Funktion oder sogar auf einer Kombination beider Ursachen zurückführen.
zumindest im Bezug auf die von mir geschilderten Probleme würde ich eine falsch kalibrierte Kamera ausschließen. Die Erkennung funktioniert ja bei breiten Spuren einwandfrei. Auch gelbe Baustellenmarkierungen werden korrekt erkannt und die weißen Markierungen dabei ignoriert.
Meine Erwartungshaltung wäre, dass mich der Assistent mindestens nicht behindert oder unnötig ablenkt. Wenn er mich dann auch noch unterstützt, ist das ein "nice to have". Ich habe anfangs auch mal den Wagen langsam gegen die Spurbegrenzung fahren lassen, um die Funktion kennenzulernen. Das Vibrieren bzw. korrigieren ist in den meisten Fällen einwandfrei und gut zu handhaben. Aber es gibt halt ein paar Situationen, wo der LA ruppig oder sogar gefährlich reagiert. Das ist bei einem elektronischen Assistenten sicherlich nie ganz auszuschließen. Dann sollte der Assistent aber notfalls durch den Fahrer mit möglichst wenig Aufwand und Ablenkung abschaltbar sein, gerne auch nur temporär. Aber das ist er eben nicht, sondern ziemlich tief in den Einstellungen versteckt. 4 Klicks auf den Touchscreen sind im Notfall mindestens 3 zuviel.
Ich raff es immer noch nicht, wie man mit dem einfachen Lane Assist Probleme haben kann.
der LA reagiert an einigen Stellen schon recht komisch und wenn man das nicht erwartet, kann's auch ziemlich gefährlich werden. Bei mir sind das z.B. regelmäßig:
* Fahrten auf der AB in Baustellen mit sehr schmalen Spuren. Der Enyaq versucht ständig nach links oder rechts zu korrigieren und merkt nicht, dass die Straße dafür einfach zu schmal ist. Manchmal kommt dann auch noch die Meldung, dass ich in der Mitte der Spur fahren soll, sonst würde er bremsen.
* Fahrten auf der AB in Baustellen bei Regen. Da wird die Pfütze am rechten Fahrbahnrand als Begrenzung erkannt, was die Spur 20-30cm schmaler macht und nach links gelenkt. Gerne auch mal über den Mittelstreifen und bei überholenden Fahrzeugen
* Fahrt auf der Landstraße. Außermittig in Fahrtrichtung ist der Asphalt mit ein Bitumenstreifen geflickt. Bei Sonne/Gegenlicht reflektiert das sehr stark, da versucht der Enyaq mich da gerne mal ~1m nach links in den Gegenverkehr zu schicken.
Gerade auf längeren, engen Strecken würde ich mir auch wünschen, den LA schnell per Favorit abstellen zu können. Am liebsten als Taste auf dem Lenkrad, weil ich da neben voller Konzentration auch beide Hände am Lenkrad brauche, um eben gerade keinen Unfall zu bauen. In solchen Situationen sehe ich die Bedienung des Touchscreens als fahrlässig an.
Ich tippe mal auf den Auslöser vom Schleudersitz. James Bond hatte den ja noch im Schaltknüppel, aber der fehlt ja im Enyaq. 
Ja wenn du noch in Groschen rechnest Groschen ca 12 Pfennig ca 6 Eurocent. 😁😁😁
Bei uns war der Groschen damals ein 10 Pfennig-Stück. Das müssten dann ca. 70 AT-Groschen gewesen sein. 
Aber jetzt wird's doch ziemlich OT.
Damit du die H4 /H7 Funzeln sehen kannst und die nicht im hellen LED Licht untergehen
.
Ah, jetzt ja. Der Groschen hat etwas länger gebraucht um zu fallen 
Wenn Licht von rechts- dann Auto, wenn kein Licht - dann fahren.
soweit klar, aber warum sollte ich mein Licht dafür ausschalten?
