Und was wäre mit den Fahrern, die dann tatsächlich nicht Zuhause laden können.
Das Auto müsste also wissen, ob man am Ziel laden kann.
Hat schon mal jemand versucht, eine Adresse als Favorit zu speichern und dort das Ladesäulen-Icon aktiviert? Ich würde erwarten, dass das Navi das dann entsprechend erkennt, hab's aber selber noch nicht ausprobieren können.
Kann mir jemand sagen, was ich falsch mache oder anders konfigurieren muss?
Lass mich nach HAuse routen und das Navi meint, ich müsste noch vorher aufladen, da die Reichweite nicht ausreicht.
Kurz vor Erreichen des Ziels soll ich dann noch zu einer Ladestation fahren und selbst, wenn ich bereits unter meinem Carport stehe und das Ziel erreicht habe, sagt er mir, dass ich noch zu der 5 Km entfernten Ladesäule fahren soll, um mein Ziel sicher erreichen zu können!!!!!
DAs ist absoluter Schwachsinn!
Was mache ich hier falsch?
Hast du mal versucht, die Adresse als Favorit zu speichern und dort das Ladesäulen-Icon aktiviert? Ich hab's noch nicht selber ausprobieren können, aber eigentlich müsste das Navi das dann kapieren.
Was bedeutet eigentlich US in diesem Zusammenhang?
Vermutlich Ultraschall. Tesla wollte irgendwann mal komplett auf Video umstellen und auf alle anderen Sensoren verzichten.
faszinierend wie schnell alles geladen wird. Wenn man beim "Ladevideo" genau hinsieht ist das Video geschnitten. Genau dort wo die Seite lädt
sogar an mehreren Stellen, ich habe auf Anhieb drei erkannt.
Ah, jetzt ist der Server bei mir auch endlich ausgefallen. Ich hatte heute früh schon Angst, da wäre irgendwas kaputt. 
Warum sieht das bei DC anders aus?
Dort legst du genau wie beim AC deine Ladegrenze im Enyaq fest.
Sorry, da hatte ich mich missverständlich ausgedrückt. Die Ladegrenze legt man in beiden Fällen im Auto fest. Aber den SoC kennt die DC-Ladesäule, im Gegensatz zum AC-Lader.
Diese Preispolitik find ich komplett daneben und suche deshalb nach einer Alternative, dabei bin ich auf den Juice Booster 2 gestoßen. Der kann aber, wenn ich das richtig lese, nicht gesteuert werden, so dass er z.B. nur bis80 € SOC lädt.
Soweit ich das verstanden habe, kennen AC-Ladegeräte den SoC nicht und haben daher auch keine Möglichkeit, die Ladegrenze einzustellen. Das wird immer vom Auto bzw. dem BMS vorgegeben. Beim Enyaq kann man die Ladegrenze zwischen 50 und 100% in 10%-Schritten einstellen. Bei DC sieht das anders aus.
Hallo ,
ich habe mal eine Frage zu der Anzeige im Display. Bis vor einigen Tagen wurde mir die Laufleistung seit Laden angezeigt. Nun bekomme ich, ohne mein wissentliches Zutun, die laufleistung ab Start zu sehen. Kann ich das wieder ändern? Und falls ja, wie? In der Bedienungsanleitung habe ich dazu nichts finden können.
Vielen Dank schon jetzt.
An der Stelle sind drei Seiten: Ab Start, Ab Laden und Gesamt. Die kannst du einfach durchblättern, indem du mit dem Finger auf diesem Feld nach links bzw. rechts wischst.
Was ist mit dem Regensensor?
Stimmt. Die Scheibenwischer-Automatik sollte natürlich auch ausgeschaltet sein.
Ich fahre immer mit D und ohne Autohold an die Schleppkette ran, schalte dann auf N und bleibe angeschnallt sitzen. Am Ende dann kurz auf die Bremse und wieder auf D schalten.
Am Display kommt zwar die Frage, ob die Feststellbremse deaktiviert werden soll, aber das greift ja nur beim Aussteigen.
